【情報來源】 原網址：https://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Read.aspx?PostID=19237 （原始未刪減的網址，未提供者水桶60日） 短網址：https://bit.ly/3H0n3ox （若原網址過長時請儘可能提供短網址，反之免提供） 【情報內容】(國外新聞/情報請附上簡單翻譯) 蘋果新版CarPlay為汽車商帶來市場競合難題 蘋果在WWDC 2022主題演講中，展示了許多新作業系統（OS）和軟體新功能，以及採用M2 晶片的MacBook，不過這些產品通通不比CarPlay重要。畢竟，隨著電動車與智慧汽車時代 的來臨，作業系統及軟體成為汽車的靈魂中心，影響未來汽車的銷售力。 蘋果CarPlay原本只是限制在主資訊娛樂螢幕上的車載應用鏡射技術（Mirroring Technology），下一代CarPlay將擴展到車內的其他螢幕。換句話說，這是CarPlay首次使 用車輛數據來顯示重要駕駛資訊，例如：速度、燃油油位或EV電池電量，以及引擎溫度測 量值，並允許用戶控制包括收音機及氣候在內的設定。甚至可以適應多顯示器儀表板，包 括配備數位儀錶板或超寬pillar-to-pillar顯示器的車輛。 與iOS一樣，用戶能夠通過可選的主題、背景和小工具自行定義CarPlay的外觀。從粉色模 擬儀表到光滑的數位顯示和條形圖，CarPlay能夠匹配各種汽車內部裝飾設計和個人審美 品味。 眾所皆知，特斯拉電動車之所以成功，最重要的一個關鍵就在軟體能力，無論是顯示功能 或者是更新軟體能力上，都讓傳統汽車廠商備感壓力。畢竟，傳統汽車廠商想要聘用一批 軟體開發人員，設計出一款突顯其汽車價值的軟體介面是非常困難的事。 這也是為什麼許多汽車製造商選擇與科技公司進行軟體合作。例如：福特與谷歌聯手為數 百萬輛未來汽車設計用戶體驗軟體。而Stellantis也與亞馬遜合作，期望針對其汽車設計 出獨特軟體。Volvo和Polestar只是簡單地將UX交給了谷歌的Android Automotive。 蘋果雖然洋洋灑灑的提到的一些合作夥伴：LandRover、賓士、保時捷、日產、福特、林 肯、奧迪、Jaguar、Acura、Volvo、本田、Infiniti和Polestar。但是卻沒有太多廠商願 意承諾在自家2024年甚至2025年推出的車款內建2023年下旬會推出的CarPlay。 畢竟，對於傳統汽車廠商來說，蘋果自行製造汽車的傳聞一直沒有停過。如果汽車廠商貿 然採用蘋果下一代CarPlay，那麼勢必失去在銷售汽車上的主導權。不過，從新版CarPlay 可見蘋果意圖在汽車領域拓展版圖的雄心。 其實，針對美國市場，98%的新車都有配備現在版本的CarPlay，這意味著汽車製造商已經 認識到使用CarPlay對銷售汽車的重要性。如今就看蘋果要如何讓下一代CarPlay更深度整 合在更多汽車之內，讓汽車廠商覺得一旦內建CarPlay不僅不會失去主導權，還更具銷售 競爭力，畢竟，誰都不想失去蘋果這一超級夥伴。 【介紹及心得】 蘋果聲稱其新一代的CarPlay已經有許多車廠採用，但車廠也怕若太過依賴CarPlay會失去 自主權，但是目前許多新車都有配備舊版的CarPlay，可見CarPlay在美國市場的重要性， 而車廠該如何在自主權和市場競爭下抉擇還是一門學問。 --

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