作者ReiFan (說好的秒速5公分呢?)
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標題[新聞] 交通部條件通過桃捷棕線 輕軌變捷運、經
時間Fri Oct 20 10:27:51 2023
連結:
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231018005592-260405
內文:
交通部今日召開捷運審查委員會第60次會議,有條件通過桃園捷運棕線可行性研究修正報
告及綜合規劃報告,總經費由195.58億元調整為456.49億元,暴增260.91億元。交通部表
示,經費增加是把輕軌系統升級為中運量的捷運,若進度順利可望於2032年通車。
交通部路政道安司表示,審查委員會就桃園捷運棕線於可行性研究階段採用輕軌系統至綜
合規劃階段系統型式變更為中運量系統、經費增加責任歸屬及中央與地方經費分擔等議題
進行討論,經委員會一致獲3點共識。
首先,該路線具北北桃捷運系統整合效益,於新北市境內端點站(BRH07)將與台北捷運
新蘆線迴龍站及施工中的萬大線第二期端點站(LG21)交會轉乘,三個捷運計畫可以連結
,形成台北、新北、桃園通勤骨幹,串聯大台北與桃園地區生活圈,且桃園市人口近年急
速成長到達231萬人,已超出2018年核定可行性研究階段目標年預估數。
另就技術層面而言,該路線將與綠線共用機廠及整合維修資源,部分高架路段縱坡由6%
降為5.3%,提高旅客乘車舒適度、增加營運安全性及降低維運成本,克服捷運與市區狹
窄道路爭地,可降低桃園市區交通衝擊。
此外,台鐵鶯歌至桃園段運能利用將達飽和,棕線將分擔台鐵短途旅客(桃園火車站至新
莊),使台鐵服務更多中長途旅客。
路政道安司指出,經委員會一致認為,該路線系統型式確有必要性及合理性,獲共識審查
有條件通過。路線自桃園市桃園區中正路復興路口,至新莊迴龍地區,全長約11.38公里
,設7座車站,總經費由195.58億元調整為456.49億元。
心得:
有點羨慕
中和新蘆線的迴龍站銜接到桃園車站
這條感覺中運量都算客氣了吧
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※ 編輯: ReiFan (210.242.49.73 臺灣), 10/20/2023 10:33:11
1F:→ ketter: 外勞的應許之地 10/20 10:40
2F:推 applejone: 不錯 這條線終於等到了 10/20 10:42
3F:推 kuosos520: 這個厲害 10/20 10:45
4F:→ asdzxc001: 還有什麼要升級的都來 10/20 11:14
5F:推 NMSL: G07周邊要噴爛了 10/20 11:17
6F:推 MixBear: 迴龍、龜山噴 10/20 11:24
7F:→ ReiFan: 我覺得桃園車站本身早就是開發熱區了啊...反而迴龍站那邊 10/20 11:24
8F:→ ReiFan: 打通這段的話 迴龍站的吸引力應該大增吧? 我猜的 10/20 11:25
9F:推 kage01: 上週去搶一間剛上架 4組4:00看 4:30秒 沒搶到 超嘔 10/20 11:40
10F:推 kage01: 接下來看桃園青埔線跟橘線 10/20 11:58
11F:→ k85564: 這要做多久啊 10/20 13:17
12F:→ coonash: 目前是綜規,後面還有得等,可能總統大選後又被“忘”了 10/20 15:10
13F:推 karachi: 以後橘線會擠爆,有桃園跟溫仔菌的人流同時塞,可怕... 10/20 20:14
14F:推 peterzumthor: 爭取橘線迴龍段西延至桃園,桃園人是要到北市中心 10/21 02:59
15F:→ peterzumthor: 不是到迴龍 10/21 02:59
16F:→ hipolymer: 十年前 就在談了 還不是空話 一直騙 10/21 06:36
17F:→ supa64: 又一個再帶風向.你家土地要捷運經過你這.我就不信你會高興 10/21 16:52
18F:→ supa64: 免費的說請讓捷運經過.土地徵收原來這麼容易 10/21 16:52
19F:→ supa64: 蔣幹畫家都會講.這個版上多的是捷運徵收常常抗議的文 10/21 16:52