作者EPIRB406 ()
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標題Re: [新聞] 雙B剉咧等!2024中製電動車將拿下歐洲逾
時間Thu Mar 28 19:20:25 2024
※ 引述《JQK2 (ACE)》之銘言:
: 雙B剉咧等!2024中製電動車將拿下歐洲逾25%市佔率
: 〔財經頻道/綜合報導〕在比亞迪強勢來襲,電動車龍頭特斯拉與電動車發展起步相對慢
: 的雙B剉咧等!據1項新的政策分析顯示,2024年中國製造的電動車將佔歐洲電動車銷量逾4
: 分之1,其市佔率將較去年成長超過5%。
: CNBC報導, 歐洲運輸與環境聯合會(T&E)報告稱,去年在歐盟銷售的電動車中,約有
: 19.5%來自中國,其中法國和西班牙銷量近3分之1是從中國製造的電動車。
: T&E 研究顯示,隨著比亞迪等中國品牌,加強全球擴張力度,到2024年,中國製造汽車在
: 歐洲地區市佔率將提升到25%以上。
: 儘管在歐盟銷售的大多數電動車,都來自特斯拉等西方品牌,特斯拉在中國製造和輸出電
: 動車,但到2024年,僅中國品牌就將佔據該地區市場的11%,T&E 表示,到2027 年,預料
: 市佔將達到20%。
: 這項調查結果發佈之際,歐盟委員會正在調查對中國電動車製造商提供的補貼,以確定它
: 們是否不公平地削弱了當地企業的利益。從中國發貨的非中國品牌,例如特斯拉和BMW,
: 可能會被納入正在進行的補貼調查中。
: 根據Sino Auto Insights創辦人屠樂介紹,2010年代初中國實施的激勵措施導致新創企業
: 激增,電池產能增加,為經濟實惠的電動車鋪平了道路。
: 屠樂指出,歐盟和美國遠遠落後,因為他們沒有價格實惠的優質電動車,因為傳統汽車製
: 造商最近才真正專注於設計和製造電動車。
: T&E表示,歐洲需將電動車關稅從目前的10%提高到至少25%,則中國的轎車和SUV等“中型
: ”電動車的價格,才會比歐盟同類產品更高,但緊湊型(介於超小與中型之間)SUV和大
: 型汽車仍會稍微便宜一些。
: 除了祭關稅政策外,中企華奧汽車指出,歐洲電動車生產真正面臨的難題是,如果沒有中
: 國電池,他們就無法製造價格實惠(且有利可圖)的電動車,因為中國在礦產開採、精煉
: 和製造方面遠遠領先於歐盟和美國。
: 為了因應將中國製造的電動車運往歐洲的政策風險,特斯拉和比亞迪等中國製造商,加強
: 了在歐洲的製造力度,特斯拉正在尋求擴大在德國的組裝廠,而比亞迪則計劃在匈牙利建
: 立1家工廠。
: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4622182
: 歐盟之前不是要對中國電動汽車徵收關稅
: 說中國政府一直在非法補貼電動汽車出口
電動車可能真的是中國天下,像MG4不到百萬
就有400多匹0-100只要3.8秒,以前油車時代
要超越雙B動力可以說不可能,現在電動車隨便
裝兩個馬達動力就UPUP屌打雙B貴鬆鬆的電車
動力。
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1F:推 emiya5352: 中國的大規模生產一定對市場會有所擠壓到原有的油車佔 03/28 19:26
2F:→ emiya5352: 比 03/28 19:26
3F:→ emiya5352: 但你說雙B的客群是否會流向這些便宜的電車 答案是否定 03/28 19:27
4F:→ emiya5352: 的 你光品牌價值就無法說服消費者轉向 他們終究搶到的 03/28 19:27
5F:→ emiya5352: 是低價車市場 至於動力部分 這就是電車本身的優勢 不可 03/28 19:28
6F:→ emiya5352: 否認 03/28 19:28
7F:→ EPIRB406: 只要多幾台百萬左右續航400的電動車進來一定可以影響市 03/28 19:29
8F:→ EPIRB406: 場的,光動力就屌打油車了,其他lv2環景標配就可以一統 03/28 19:29
9F:→ EPIRB406: 江湖 03/28 19:29
10F:→ EPIRB406: 只要品牌電車口碑做出來很難說雙B族群不會移到便宜電車 03/28 19:32
11F:→ EPIRB406: ,很多人買車都是靠口耳相傳的 03/28 19:32
12F:→ emiya5352: 其實品牌價值提升沒這麼容易 不然何必開新公司 例如高 03/28 19:34
13F:→ emiya5352: 級福斯或高級toyota 或高級日產…抱歉 最後一個好像不 03/28 19:34
14F:→ emiya5352: 到高級 03/28 19:34
15F:→ DYE: 雙B有電車,雙B同價格裡電車動力也大,但並沒有完全拉走原油 03/28 19:36
16F:→ DYE: 車用戶。 03/28 19:36
17F:→ EPIRB406: 但是賓士電動車就沒油車那麼有競爭力,電車可以說重新洗 03/28 19:36
18F:→ EPIRB406: 牌 03/28 19:36
19F:推 crazywill: 雙b族群移去便宜電車??!想太多,開行情的誰管你cp 03/28 19:40
20F:→ crazywill: 值 03/28 19:40
21F:推 syterol: 我大三缸十分有競爭力!車主也都是死忠仔!不怕 03/28 19:40
22F:→ EPIRB406: 但是電車市場雙B幾乎沒在榜單前10裡,客戶都跑去特斯拉 03/28 19:45
23F:→ EPIRB406: 或其他新品牌了。 03/28 19:45
24F:推 nthomas: 會繼續買雙b的油車啊 根本不影響 03/28 19:50
25F:推 swatsh: 有種賣來台灣啊!看怎麼給中國車教訓! 03/28 19:58
26F:→ DYE: 事實上BMW的全球電車銷量,在傳統車廠裡是第一(如果BYD不算 03/28 20:04
27F:→ DYE: 傳統車廠),後面才是VW。而在傳統車廠裡,MB的電車銷量也是 03/28 20:04
28F:→ DYE: 排很前面。表示雙B跟VW在傳統車廠裡是積極做電車且有效果的 03/28 20:04
29F:→ DYE: 。 03/28 20:04
30F:→ DYE: 而為什麼BMW的銷量更勝MB,一般分析是BMW的電車與油車並沒有 03/28 20:07
31F:→ DYE: 明顯差別,當然在動力反應等還是能明顯分別,但整體感受差異 03/28 20:07
32F:→ DYE: 不大。表示對於這部分的消費者,並不希望有大幅度的變動。 03/28 20:08
33F:→ orzzz: 都2024了還在雙B客戶都跑去特斯拉 03/28 20:08
34F:→ DYE: 不希望電車特立獨行,就是還是個BMW的樣子 03/28 20:09
35F:→ EPIRB406: 不然雙B電動車怎麼前十都沒有 03/28 20:09
36F:→ EPIRB406: 電動車是科技感大於豪華感吧! 03/28 20:10
37F:→ DYE: 全球銷量BMW第三 03/28 20:10
38F:→ DYE: 當然這是因為中國車廠並沒有全球化 03/28 20:11
39F:→ orzzz: 要不要看看2023雙B電車在台灣及全世界的成長% 03/28 20:12
40F:→ orzzz: 事實是特斯拉猛爆成長沒錯,但雙B也自己開創自己的路 03/28 20:12
41F:→ orzzz: 兩邊客群固有些許重疊,但主要還是不同路線 03/28 20:12
42F:推 DYE: 但並不代表原雙B車主希望去做很大變化,買電車就是要所謂的 03/28 20:13
43F:→ DYE: 科技感,或是說科技感就是弄個大屏就叫科技感。 03/28 20:13
44F:→ DYE: 對科技感的定義並不一定一樣 03/28 20:14
45F:→ orzzz: 2000年代,Lexus粉喊雙B要被L取代了 03/28 20:15
46F:→ orzzz: 2020年代,Tesla粉喊雙B要倒閉走入歷史灰燼了 03/28 20:15
47F:→ orzzz: 今年要改喊中國車讓雙B倒是吧? 03/28 20:15
48F:→ EPIRB406: 中國雙B電車真的不怎樣啊! 03/28 20:16
49F:→ lll156k1529: 一堆雲端言論 看車只在網站上看過圖片跟數據 03/28 20:16
50F:→ DYE: 中國雙B的銷量,主要是原本去買油車的得說服買電車,也就是 03/28 20:17
51F:→ DYE: 原本雙B車主內的轉移。 03/28 20:17
52F:→ orzzz: 怎麼前十都沒有 <- 為何要前十? 路上少點雙B很好啊,雙B高 03/28 20:17
53F:→ orzzz: 層有喊說要普及雙B、年賣2000萬台嗎? 有看過任何一位雙B 03/28 20:17
54F:→ orzzz: 、年賣2000萬台嗎? 有看過任何一位雙B粉說要取代賓利法拉 03/28 20:18
55F:→ orzzz: 利嗎 03/28 20:18
56F:→ DYE: 中國平價電車去搶的用戶,主要還是各種平價品牌 03/28 20:18
57F:→ EPIRB406: 沒人買數據就少以後對智駕來說很吃虧阿,到時候又要用別 03/28 20:19
58F:→ EPIRB406: 人方案整台電車完全沒自己技術 03/28 20:19
59F:→ lll156k1529: 真的 以後電車時代車廠只剩中國跟特斯拉 歐日都倒光 03/28 20:20
60F:→ DYE: 吃虧你就不用替雙B擔心,你覺得不好那你完全可以不要買 03/28 20:21
61F:推 a1280547: 智駕幹嘛要自己做?雙B多的是不是自己做的好嗎 03/28 20:26
62F:→ a1280547: 底盤沒技術?看保時捷Taycan多少底盤技術 03/28 20:26
64F:→ banbanzon: 分析歐美新能源滲透率低 有點意思 03/28 20:34
66F:→ banbanzon: 尤其相對於雞乖phev 純電車真的沒贏多少 phev 純電模 03/28 20:34
67F:→ banbanzon: 式和開電車沒兩樣 又能加油補能 沒續航焦慮 補能又迅 03/28 20:34
68F:→ banbanzon: 速 剛好解決電車的痛點 03/28 20:34
69F:推 humaisme: 以前也一堆sb覺得iphone撼動不了摩托羅拉的六萬塊V3688 03/28 20:45
70F:→ Arashi0731: 充電還是個問題,短期內很難,至少20年吧 03/28 21:02
71F:推 fever105: 粉紅網軍轉到車版吹中國了?! 03/28 21:10
72F:推 jympin: 沒用啦 中國手機紙面性能也很強 一樣只能佔據低階 03/28 21:45
73F:→ a9564208: 無聊的對比,雙B銷售量有贏過Toyota嗎? 03/28 22:03
74F:→ elvis30901: bba最近被華為m9搶了很多客人 03/28 22:25
75F:→ EPIRB406: 算了不吹中國車了,不過還是要多看看啦!看久了會發現雙 03/28 22:28
76F:→ EPIRB406: B呵呵 03/28 22:28
77F:推 PaulOneil1: 雙B油車車主買電車首選也會是雙B電車,了不起退一階 03/28 23:18
78F:→ PaulOneil1: 選特,絕不會去選中國電車,中國電車是本來就開平價 03/28 23:18
79F:→ PaulOneil1: 車人會選的 03/28 23:18
80F:→ DYE: 客觀的說,華為在中國內的品牌認同還是不錯的,在美國制裁前 03/29 00:46
81F:→ DYE: 其實很多人嫌華為手機差,在後來反而翻身變成民族救星的感覺 03/29 00:47
82F:→ DYE: 。 03/29 00:47
83F:→ DYE: 問界M7M9雖然不是華為品牌,但是宣傳上沾光不少,以後智界等 03/29 00:49
84F:→ DYE: 效應就內這麼大。 03/29 00:49
85F:→ DYE: 沒這麼大 03/29 00:50
86F:噓 u9912114: 你可以推文 03/29 05:08
87F:推 applesck: 品牌價值多少要建立在技術上 03/29 08:48
88F:→ applesck: 技術被全面超越時, 品牌價值會減弱 03/29 08:48
89F:推 iceteeth: 笑死 我雙b車主 不想花大錢 我會買日系或韓系 中國車就 03/29 09:56
90F:→ iceteeth: 算了吧 名字很俗 性能我不需要 03/29 09:56
91F:→ iceteeth: 而且說不定 中國便宜電車進來 雙b電車不得不降 這樣更 03/29 09:58
92F:→ iceteeth: 沒理由沒中國的 03/29 09:58
93F:推 anshley: 開雙B的又在看0百加速的,我只能說只是很小一部分族群 03/29 10:38
94F:推 overno: 有big brother,直接禁你中國電動車 03/29 10:41
95F:推 george31708: 然後電動車就被玩爛了 跟手機一樣 03/29 10:52
96F:→ jones186: 我雙B車主才不會管你什麼牌咧 笑 03/29 17:09
97F:推 mild7no1: 最好是開bmw會去買低端中國電動車啦, 那汽油bmw粉有跑 03/29 17:59
98F:→ mild7no1: 去買mg嗎?cp值這種東西底層窮光蛋才在care的 03/29 17:59
99F:→ EPIRB406: 買車又不是買手機,不想被盤太多阿 03/29 18:09