作者wahahajohn (JFC)
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標題[新聞] 自己吹牛不算數 特斯拉自駕技術獲得差評
時間Wed Mar 13 12:34:36 2024
原文連結：
https://news.cnyes.com/news/id/5486751
原文內容：
美國公路安全保險協會 (IIHS) 周二 (12 日) 發布的最新研究顯示，特斯拉 (TSLA-US)
的自動輔助駕駛 (Autopilot) 和全自動駕駛技術 (FSD) 以及其他 9 種主要汽車製造商
銷售的輔助駕駛系統都獲得「很差」的評級。
IIHS 也表示，根據碰撞數據，沒有證據顯示自動駕駛儀或其他輔助駕駛系統具有現實世
界的安全優勢。
IIHS 總裁哈奇 (David Harkey) 表示：「我們查看保險索賠數據，就能查看有和沒有這
些系統的車輛，並確定這些更先進的系統並沒有減少索賠。相較之下，有證據證明，自動
緊急剎車系統將追撞事故減少了 50%，將車輛撞到行人的事故減少了 30%。」
特斯拉 CEO 馬斯克表示，啟用自動輔助駕駛功能的特斯拉汽車安全性比美國平均高出約
10 倍，比未啟用該技術的特斯拉安全性高出 5 倍。
美國聯邦監管機構正在調查近 1000 起使用特斯拉自動駕駛的事故。一樁民事案件定下周
在美國加州開庭審理，這將是特斯拉策略的最新考驗。特斯拉將撞車事故歸咎於那些在使
用自動輔助駕駛或全自動駕駛技術時，沒有聽從車商警告注意道路的駕駛人。
IIHS 的研究根據其制訂的標準對 9 家汽車製造商的 14 套輔助駕駛系統進行評級。美國
國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 沒有正式的標準來管理高級駕駛輔助系統。
哈奇表示，「沒有聯邦法規，也沒有良好的一致指導，這就是我們將這些保障措施放在一
起的原因。」
在 IIHS 測試的系統中，只有一款獲得「可接受」評級：雷克薩斯高級駕駛隊友系統，這
是去年豐田汽車 (TM-US) 在少量豪華版雷克薩斯 LS 混合動力轎車上提供的配備。豐田
發表聲明指出：「豐田一直致力於提高汽車安全性。作為這項努力的一部分，豐田會考慮
在第三方測試項目中的表現，例如 NHTSA 的新車評估項目和 IIHS 的頂級安全選配項目
。」
通用汽車 (GM-US) 的 Super Cruise 和日產在 2023-2024 年 Ariya 電動車上提供的「P
roPILOT Assist with Navi link」獲得「邊際」總體評級。
日產表示：「我們正在評估首次部分自動化保障測試的結果，並將繼續與 IIHS 合作，解
決與客戶安全有關的所有問題。」
通用汽車發表聲明指出，Super Cruise 重點是提升駕駛體驗，而不是作為一項安全功能
。
IIHS 指出，特斯拉、梅賽德斯奔馳、寶馬、日產、福特 (F-US)、通用汽車、現代汽車和
吉利旗下的沃爾沃汽車品牌的輔助駕駛系統，總體評級為「較差」，即使它們在 IIHS 測
試的某些要素上都獲得「良好」的分數。
梅賽德斯發表聲明指出，「這種新的 IIHS 測試方法並未評估駕駛人輔助系統的性能，而
是專注於防止濫用的保障措施。我們非常重視 IIHS 部分自動駕駛保障評級的調查結果。
」
心得/說明：(30字以上)
連唯一能夠吹噓的自駕技術都被IIHS評比很差
難怪一堆保險公司拒保不然就是保費超高……
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
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1F：→ alittleghost: 美國特黑啦 03/13 12:36
2F：推 syterol : 就像賓士發言人講的，他打分的標準是能不能防止濫 03/13 12:37
3F：→ syterol : 用，並不是看自駕性能 03/13 12:38
4F：→ WenliYang : 慢慢都在現原形XD 03/13 12:38
5F：推 hanchueh : 這個評價根本沒測系統操控車子的能力 03/13 12:40
6F：→ hanchueh : 而是測如何提醒駕駛人之類的 03/13 12:40
7F：→ Killercat : 不過這個我猜是OTA Recall以前的Autopilot 03/13 12:42
8F：→ Killercat : Recall後基本上已經到不少人覺得「惱人」的地步了 03/13 12:43
9F：→ Killercat : 這樣都還不夠防濫用的話 我都不知道該怎樣才叫合格 03/13 12:43
10F：推 hanchueh : 其實要破解很容易 個人選擇 03/13 12:43
11F：→ Killercat : IIHS應該不是以破解為前提做這些測試的....吧 03/13 12:44
12F：推 alwang : IIHS是什麼野雞協會 03/13 12:44
13F：→ hanchueh : 當然不是 但感覺像你說的它也不是測召回後的 03/13 12:44
14F：→ hanchueh : 測試怎麼跟的上特斯拉OTA 03/13 12:45
15F：→ AlphaMC : 當系統足以不被駕駛人濫用的時候，才能保證一定程度 03/13 12:47
16F：→ AlphaMC : 的表現，不然車商事發前不斷鼓吹能夠輔助駕駛，事發 03/13 12:47
17F：→ AlphaMC : 後一切歸責駕駛人的做法你能接受？ 不過保險公司看 03/13 12:47
18F：→ AlphaMC : 來是不接受 03/13 12:47
19F：推 hanchueh : OTA 已經改過 現在眼神不看路就會警告 03/13 12:53
20F：推 a1280547 : IIHS說沒有證據顯示輔助駕駛能減少事故?? 03/13 12:55
21F：→ a1280547 : 那馬斯克自己宣稱開AP比別人機率低多少 要信誰啊 03/13 12:55
22F：→ a1280547 : 一個是拿保險資料出來講 一個拿自己內部數據講 03/13 12:55
23F：推 calase : Iihs真的有數據資料啊，比起狂粉在那邊腦補有說服 03/13 12:57
24F：→ calase : 力 03/13 12:57
25F：→ ciswww : 這早就講過了，AEB才是安全配備！而ACC應該歸類為舒 03/13 13:03
26F：→ ciswww : 適性配備，不是安全配備 03/13 13:03
27F：→ syterol : ACC一直都是舒適性配備吧 03/13 13:06
28F：→ eryaniso : 電腦駕駛最危險了，一年四十萬件事故都是電腦害的 03/13 13:11
29F：→ eryaniso : 怎麼可以相信輔助系統呢！ 人類自己開才安全呢！ 03/13 13:13
30F：推 DJZwei : 特粉不能接受 03/13 13:14
31F：→ dslite : 2024.2.7幻影煞車有夠嚴重 馬的 03/13 13:23
32F：推 sted0101 : 愈不給用的系統愈安全~ 03/13 13:34
33F：推 hanchueh : 全台灣我只有在五楊高架上碰過幻影煞車 03/13 13:38
34F：→ hanchueh : 應該是因此高乘載道有虛線的地方會預設要讓隔壁道 03/13 13:38
35F：→ hanchueh : 因為 03/13 13:38
36F：→ dslite : 五楊是特別容易 單程給我煞兩三次 03/13 13:39
37F：推 hanchueh : 特斯拉其實有閃避功能 每年不知道閃掉多少跨線三寶 03/13 13:48
38F：→ hanchueh : 這個IIHS反而又不測了 03/13 13:48
39F：推 a1280547 : 不重要 今天看IIHS這個我對馬斯克很反感 內部資料 03/13 13:49
40F：→ a1280547 : 根本騙人?說甚麼開AP比其他家減低幾倍事故 03/13 13:49
41F：→ a1280547 : IIHS說保險資料沒有這樣證據顯示??三小? 03/13 13:50
42F：推 a888168tw : 哎呀IIHS要被特粉歸類為特黑了，幫QQ 03/13 14:01
43F：推 ingmu : Tesla的數據是每百萬公里 IIHS是件數 怎麼比? 03/13 14:10
44F：→ benson502 : 嚇死人喔，五楊有幽靈煞車 03/13 14:15
45F：→ benson502 : 哪來的野雞機構，敢黑我特 03/13 14:16
46F：推 a1280547 : 怎麼比甚麼?保險件數看輔助駕駛沒影響 03/13 14:18
47F：→ a1280547 : 每百萬公里特斯拉給你的內部資訊 你當然相信特斯拉 03/13 14:19
48F：→ a1280547 : IIHS公信力沒有特斯拉內部數據看 03/13 14:19
49F：推 SEEDA : 哇靠內部民調失真還敢說大話喔 03/13 14:25
50F：噓 TaiwanNeko : IIHS根本亂測，唯一合格的是豐田集團？誰信？ 03/13 14:33
51F：推 joiedevivre : 我特的內參車調 安全率已經超德趕日 和瑞典並肩了 03/13 14:36
52F：推 verystupid : 名字取做自動駕駛的輔助系統 這家公司想什麼不難理 03/13 14:45
53F：→ verystupid : 解吧 03/13 14:46
54F：推 sted0101 : 這評分就是自駕愈不給用愈高分 ~ 03/13 14:49
55F：推 joiedevivre : 難怪我特內參分數可以突破天際 不貼鏡頭根本用不了 03/13 14:58
56F：推 hanchueh : 其實也不是豐田集團 那是LS才有的配備 03/13 15:04
57F：→ hanchueh : Toyota品牌全車系根本沒有的系統 03/13 15:04
58F：→ hanchueh : 反觀特斯拉任何系統一定是全車系標配 03/13 15:04
59F：推 MisterSmile : 台灣駕駛會是什麼評級呢？ 03/13 15:19
60F：→ SALEENS7LM : 實話總是傷人的，特就是垃圾 03/13 15:24
61F：推 basterds : 美國低端野雞機構，買不起特蝨拉在那黑 03/13 15:40
62F：推 post91 : 對啊對啊，什麼野雞機構啦，爛 03/13 15:48
63F：推 KBchen : 防濫用的話TSS絕對第一名 你眼睛移開一下就快撞牆了 03/13 17:46
64F：推 KBchen : 闞闞國道撞蠍子車的牌子就知道誰家車主最不敢濫用 03/13 17:48
65F：→ fairyofmoon : 開特斯拉才有這問題 03/13 17:49
66F：→ Rayearth2037: 開特斯拉沒這問題 03/13 18:37
67F：→ Lowpapa : 晚了 03/13 18:44
68F：推 wargods8402 : 我覺得是起步大腳撞到人的三寶特別多 才讓特斯拉獲 03/13 19:15
69F：→ wargods8402 : 得差評 03/13 19:15
70F：推 hanchueh : 起步大腳如果撞到 那不就對方全責 03/13 19:17
71F：噓 supeedada123: 這跟保險有啥關西？都寫了每家都很爛 03/13 20:18
72F：→ supeedada123: 果然特黑眼裡只有特斯拉跟其他 03/13 20:19
74F：→ hanchueh : 拿高分的是 Lexus 的系統 根本不是 Toyota 03/13 20:32
75F：→ hanchueh : Toyota 是爛到連測試都不值得 03/13 20:32
76F：推 hanchueh : 而且是只有 Lexus LS 才有的系統 03/13 20:34
77F：→ hanchueh : 美國一年才賣2000多台的車 比Mirai氫能車還少 03/13 20:35
78F：→ wayne790614 : 賣的好的會留下來，管他是內參還是IIHS 03/13 21:18
79F：推 lavign : 特斯拉不承認品管瑕疵就沒有瑕疵 03/13 22:23
80F：推 SakuraHana : 特斯拉本來就只會吹牛xd 03/13 23:08
81F：推 origin2 : 馬斯克的宣稱是張飛打岳飛，高速公路數據比全道路 03/14 05:26
82F：推 hanchueh : 你是不是以為美國公路局不管高速公路以外的道路 03/14 11:15
83F：→ hanchueh : 那為什麼它們要管行人安全 03/14 11:15
84F：推 love9 : 特粉好了啦 03/14 12:51