恭喜老爺賀喜老爺 這次大家破解成功了 果然只要維持事故率，這樣政府就會知道 裝區間測速根本就是脫褲子放屁 尤其這次裝的根本就是垃圾中的垃圾 從新莊往三重跑，結果只有往左三重的有終點測速 往右中興橋的是沒有終點測速的 這代表什麼，你如果是要往中興橋方向 就可以時速飆破100也不會被抓 但是你如果要往重新路、重陽路方向的 就只能乖乖騎40~50之間，那這樣會有什麼結果 就是時速的差距，你他老師的同一條橋 有人騎100不會被抓，有人不小心騎到60會被抓 槓他老師的你說政府是不是拿人民的納稅錢圖利廠商 根本完全沒做好完整的配套措施，完全的亂搞 同一條橋搞區間測速可以有這種作法 我如果是議員我還不電爆市政府 簡直拿人民的生命開玩笑，王八蛋 ※ 引述《HulkSmash (~萬物之下 OBA~)》之銘言： : 其實這要破解很簡單吧，有兩個方式 : 1.交通大隊認為裝上區間就會降低事故率，平均降3、5、7成， : 那我們就維持40速限內，然後事故率不要下降， : 那一個月後的評比就會知道，完全沒區間的罰單， : 結果一樣的傷亡率，那就會知道速度不是降低事故率的原因。 : 2.他都寫了只有機車道有裝，那就可以改走隔壁呀， : 還比較寬又舒服，警察又不會每天在那邊巡邏。 : 只能說好險我已經改路線了，自從新北大橋開放後， : 我就不走重新橋了，而且新北大橋彎來彎去的， : 比較符合都市賽道的概念，算是政府唯一德政吧。 : : 新北市交通大隊指出，新北市區間測速第1階段北宜公路26.2K至32.2K、新店區環河路及 : : 台64線中和段等3路段，已在2022年1月24日執法，第2階段新莊區壽山路、汐止區汐萬路 : : 6.2K至11.7K，及台64線觀音山隧道等3路段，5月1日執法，第三階段北宜公路19K至23.1K : : ，5月31日執法，目前共3階段7路段已啟動執法。 : : 警方分析，第1階段整體違規下降7成，事故下降3成；第2階段整體違規及事故下降5成， : : 違規及事故情形均有顯著改善，防制成效良好。針對三重區與新莊區交界的重新橋，機車 : : 道事故頻繁，將最後一處，也是首次規劃機車道區間測速，限速40公里，在6月5日上路。 --

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