作者aizouyan (S公主)
看板biker
標題Re: [問題] 油車和電動車都補貼不好嗎?
時間Wed Nov 27 19:57:04 2019
認真回
原本要「電動化」現在折衷「油電並行」,兩樣都補貼、兩種行業都照顧到,聽起來好像很好,但事實是,原本要推電動車轉變成油電並行,是因為政府現在面臨到傳統油車大廠強力反彈。
而台灣機車正面臨「從油轉電」的轉型。
產業轉型是否能成功,很大的因素會跟一個國家發展的方向有關。雙邊補貼聽起來很公平,但齊頭式平等會使台灣交通轉型停滯。
以前台灣為快速國際化、扶植產業,會制定相應的獎勵優惠措施,這是要讓廠商有誘因轉型,提升研發技術。
其實不只是台灣,大部分的國家多是透過政策扶植各種產業。
包含以前的傳統油車大廠也是,發展初期也是各種關稅保護和獎勵,油車發展幾十年所拿的補貼和扶植,國家也沒有少給過。
當然有人說電動車沒有比較環保,只是把污染外包。空污問題很複雜,還有境外或境內污染的問題,但想想,固定污染源集中管理、處理,跟在汽機車在市區排放廢氣逸散,哪個影響比較大?想一下以前鐵路電氣化之後,蒸氣火車排放的氣體和電氣火車哪一個造成的污染會比較嚴重?
問題在於被外部化的污染能不能被「集中管理」。
現在蒸氣火車是一種懷舊,但時代、技術在進步,電動化是趨勢,台灣正在轉型的關鍵點上,就像幾十年前的鐵路電氣化一樣。
當然人會說說用電也會有污染,但你要各打50大板說蒸氣火車和電氣化的火車二個都有污染所以一樣糟?
問題出在「能源的轉換效率」。
用路人每天暴露在交通廢氣之中,要承擔的健康風險成本也沒被計算。然後有人會說都不要騎車就不會有污染?目前是不太可能的,現實就是大家還是需要機車代步,這是台灣很重要的交通方式。就像你不可能要求大家完全不烤肉不焚香不吸菸,只能逐步改善,選擇較佳的方案。
電動機車的碳排放、能源轉換效率相對較好。問題在於產業進入初期的成本投入相對較高,為了要讓消費者買的起,就會有相對應的獎勵措施。如果各打50大板或是油電雙邊補貼,那你要說齊頭式的平等能讓交通產業轉型,我是不相信。
※ 引述《christoffer (foolosophy)》之銘言:
: 原本因為環保問題,2035年要全面電動機車,最近這幾個月油車一直ㄐㄐ叫閒賺太少吃不
: 飽,現在看到原本要全面電動化現在折衷改為「油電並行」,現在政策兩邊補助還有人覺
: 得不滿意?政府真的幫哪邊都吃力不討好,就像uber和taxi?
: 其實兩樣都補貼、兩種行業都照顧到,也還可以了吧?
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1F:推 Haooconnor: 四行程機車PM2.5 是交通工具中最少的,柿子挑軟的吃的 11/27 21:30
2F:→ Haooconnor: 道理大家都懂,所以政府當然拿機車來開刀,如果一昧禁 11/27 21:30
3F:→ Haooconnor: 止燃油機車上路不就跟中國大陸部分省禁摩一樣 11/27 21:30
4F:推 nanayang: 用心分析給推,台灣人真的很愛各打五十大板,結果產業無 11/27 21:30
5F:→ nanayang: 法進步 11/27 21:30
6F:推 hector958: 肺癌因子不是只有PM2.5 11/27 21:45
7F:推 Drummer14: 以前火車電氣化的時候不知道會不會有很多人反彈 11/27 21:51
8F:推 milen: 單人上班..騎機車的廢棄比開車少很多很多 11/27 22:02
9F:→ milen: 結果現在都在針對騎機車的?...到底誰有問題 11/27 22:02
10F:推 Parisdream: 真,如果兩邊都補助,那傳統業者也不會想改變 11/27 22:04
11F:推 wesdxc895623: 抗拒改變是人性,我支持電動車是未來機車的發展趨 11/27 22:08
12F:→ wesdxc895623: 勢 11/27 22:08
13F:推 kidd721001: 產業轉型要靠政策支持,不可能只依賴市場機制,補助 11/27 22:25
14F:→ kidd721001: 用意在這 11/27 22:25
15F:推 WilsonGT: 支持電動車,傳統燃油車做大車就好了 11/27 22:26
16F:推 hector958: 八樓不必用感覺的,查一下六期各自標準與市區路口密度 11/27 22:33
17F:推 chi17: 20年來為了選票不想得罪哪一邊,結果就是產業轉型失敗 11/27 23:15
18F:→ funkball: 台灣的產業就是因為補貼所以才沒競爭力,看看汽車就知道 11/27 23:57
19F:→ funkball: 進口車加關稅還賣的比國產便宜,零件也趨近鬼島價格 11/27 23:58
20F:→ funkball: 想幫忙產業除了一開始補助就算了,長期補助根本害死它 11/27 23:59
21F:→ funkball: 所以我贊成油電機車都取消補助! 11/27 23:59
22F:推 Debian: 一堆連model都看不懂的人在講效率,非常有趣! 11/28 03:33
23F:噓 Ashaku: 用肺發電~ 11/28 07:30
24F:推 mio0616: 機車對台灣人很重要,電動機車要讓大家都買得起,初期補 11/28 11:13
25F:→ mio0616: 助算合理 11/28 11:13
26F:→ wish770924: 拿火車跟每天通勤的機車比,可笑 11/28 14:41
27F:推 jeff918: 都不要補助,且還要隨油徵收燃料費! 11/29 02:33
28F:推 HsihHan: 我覺得拿蒸汽火車跟電氣火車對比油電機車之爭不太對 因 11/29 12:31
29F:→ HsihHan: 為電氣火車在各方面性能都優於蒸汽火車 分散動力的電氣 11/29 12:31
30F:→ HsihHan: 火車起停爬坡性能也優於內燃機火車 是故 自然而然火車會 11/29 12:31
31F:→ HsihHan: 走上電氣化 但是現在電動機車性能與成本尚未能完全取代 11/29 12:31
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35F:噓 kevin2506874: 新加坡總理就說了 電動汽機車只是一種生活方式不是 11/29 17:11
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