作者QBFox (love & peace)
看板bicycle
標題Re: [心得] GIANT TCR ADV SL簡短心得
時間Tue Feb 14 11:43:31 2017
1F:推 Insomniac : 從Roubaix改騎TCR也覺得轉向有點神經質 02/13 21:13
2F:→ Insomniac : 前陣子龍頭加長了一些感覺穩多了 02/13 21:14
3F:推 jack18262 : 改長龍頭就改善惹 02/13 23:18
4F:推 ingramchen : 原來加長龍頭可以改善tcr下坡,列入下次fitting 考量 02/14 08:15
如果真的加長龍頭就可以改善TCR的問題,那這個問題就不是問題了。
但正因為如此,個人看來這才是問題之所在。
至少用這樣的做法去補償車架缺點,白話一點說叫削足適履。
fitting的目的是把車子調整到最適合人。以TCR的這種現象來說,如果在座艙調整
最佳化的情況下會有需要再加長龍頭才能讓車子穩定,那我會建議你換一台車。
老實說,雖然TCR經過多方認證的好騎(缺點暫且按下不表,雖然以在下的資歷應該
巨大公司看了也不屑追殺XD),可是他們家的幾何資訊貧弱到連分析都難以進行。
某種程度上讓個人十分無力。
更別提某台號稱結合了TCR的下半身、Defy的上半身的技安奇美拉。我去粉絲頁問
為什麼明明TCR的RC是405,可是奇美拉的RC卻是410。給我的回應是下面這串罐頭
文:
您好,技術相關問題,請於營業時間洽詢捷安特客服專線,由客服人員提供協助。
客服市話專線:4055-9555 ,手機直撥請加區域碼 : (04) 4055-9555 (Mon-Fri
09:00-17:00),或到線上客服信箱留言,由客服人員回覆您,謝謝您的支持!
http://www.giantcyclingworld.com/contact.php
到底為什麼結合2台車的幾何會跑出第3種數字呢?
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5F:推 Insomniac : 我運氣不錯,剛好需要長龍頭,但有個問題解決不了, 02/14 12:09
6F:→ Insomniac : 我騎TCR需要非常專注才可以放手騎,沒辦法行進間穿 02/14 12:09
7F:→ Insomniac : 脫風衣之類的 02/14 12:09
8F:→ danceking : 是TCR的前半(頭管)跟Defy的後半(RC) 02/14 12:45
9F:→ Gscout : 騎過,我覺得還是比較偏舒適車,比defy3 好抽車 02/14 13:03
10F:→ Gscout : TCR 的下半身,它應該沒有說RC一樣,不過這樣 02/14 13:04
11F:→ Gscout : 就可以解釋為什麼騎起來加速感不太一樣的原因了 02/14 13:05
12F:推 coldcolour : 4F你去看一下原廠網頁... 02/14 13:08
13F:推 jack18262 : 改長龍頭座艙設定如果更改不大 會差到哪? 要人換車 02/14 13:48
14F:→ jack18262 : 也太奇怪吧 02/14 13:48
15F:推 posl597 : 這靈敏的龍頭感就是tcr的特性啊,怎麼不說別款車沒 02/14 13:57
16F:→ posl597 : 有tcr的輕快是設計的錯誤,連用龍頭修正都無法 02/14 13:57
18F:→ deepstriker : 上管 reach stack 頭管 後下叉 頭管角 座管角 02/14 14:49
19F:推 an138 : Tcr車架真的很俐落漂亮 02/14 17:15
20F:→ Gscout : 短RC的defy ,所以加速比較快,但是整體騎起來還是 02/14 17:16
21F:→ Gscout : 車 02/14 17:16
22F:→ Gscout : 舒適車 02/14 17:16
23F:推 elguapo : 推 pos 大,TCR 就是轉向靈敏稱著,不懂為何會變一 02/14 17:17
24F:→ elguapo : 些人眼中的缺點。 02/14 17:17
25F:→ Gscout : 因為不能放手騎很不方便(誤 02/14 17:19
26F:→ an138 : 我騎TAR ADV 滿常放手騎的 02/14 20:55