https://www.epochtimes.com/b5/23/4/16/n13973948.htm 產能外移鄭州富士康員工大減 周邊商業街死寂 【大紀元2023年04月16日訊】近期有關富士康裁員的傳聞不斷。最近，陸媒探訪發現，蘋 果手機iPhone最大代工廠富士康鄭州科技園員工配套生活區「豫康新城」變得死寂。隨著 印度產iPhone的比重愈來愈高，富士康鄭州廠的員工數量大減，有員工說：「比年前少了 一半多」。 位於鄭州市航空港區（下稱「港區」）凌空街的豫康新城，是10多年前富士康入駐港區之 後，最早承接富士康員工的生活居住區之一。其熱鬧程度被看作是富士康鄭州運營的晴雨 表。豫康新城以商業街為分界線，分為南北兩區，共50多棟住宅。 《第一財經》4月14日報導，已經在富士康工作了快10年的倉庫職員馮建（化名）表示， 過去在富士康的用工高峰期，曾有近10萬人在這裡居住。餐館、網吧、超市以及KTV、酒 店等逾百家店鋪，遍布商業街。 最近，有關鄭州富士康的各種傳聞流傳於坊間。4月6日、4月13日，《第一財經》記者先 後兩次探訪豫康新城，均未看到有富士康員工出入。 富士康鄭州園區的員工數量一度多達30萬人，為了安置更多人員，港區又先後興建了多個 宿舍區。曾在商業街開設麵館的李現（化名）表示，前些年，豫康新城入住的員工數量多 的時候，自己的生意很不錯，扣除房租、工資、食材費，每月也能有兩三萬元人民幣的利 潤。 現在，豫康新城商業步行街變得空蕩蕩，幾乎看不到人，兩邊的店鋪幾乎都停業，有的乾 脆掛著出租、轉讓的訊息。沒人的最直接原因是員工數量下跌。 4月13日上午，在富士康鄭州科技園，多名富士康員工表示，即便不與高峰期的30多萬員 工相比，如今仍在崗的富士康員工數量，也比去年減少了很多。 「現在的人比年前少了一半多」，在富士康周邊部門任職的錢均（化名）表示，本來往年 的3、4月份，就是用工淡季，但今年的淡季，人又比往年少得多。一方面是今年富士康在 完成定單交付後，降低了「返費」（招人獎金），很多人就離職了；另一方面是，現在很 多新產品還在優化開發階段，沒安排員工加班，用工量也少；至於第3個原因，則是部分 產能轉移到印度等地後，減少了用工需求。 錢均指，以往富士康也在印度建有代工廠，但規模很小，近年來，擴建力度愈來愈大，如 今已開始生產手機。為了讓印度廠區快速運轉，富士康還從鄭州、深圳、台灣地區等地調 派一些部門負責人，到印度負責招募、培訓當地工人。多位在富士康上班的員工表示，目 前仍在園區上班的員工，僅剩六七萬人。 多名在富士康鄭州園區上班的工人證實，目前，豫康新城未有入住同事，而之前一些仍在 住的員工，則被搬遷到其它宿舍區，以方便管理。目前，豫康新城處於內部重新裝修階段 ，以便在旺季接納入住員工。 「折騰一年，可能也就（其中）一兩個月的生意會好一點兒。」在商業街開店的店主楊豔 （化名）抱怨說，豫康新城剛建好那會兒，自己也抱有很大的期望，覺得能守著富士康的 幾萬名員工，隨便幹個小生意也能養家餬口，於是，她和老公湊錢買下了商業街上的一間 門面，想著從此再也不用給房東打工了。 郭剛（化名）是在商業街為數不多的仍「開」著店門的店主，不過，郭剛卻說，這個所謂 的「店」，早已不再營業。 鄭州富士康在去年疫情封控期間發生員工避疫「逃亡」事件。此後富士康出現招工難的情 況。 另外，蘋果公司正加速供應鏈移出中國，目前在印度生產近7%的iPhone，而2021年印度 iPhone產量估計僅占其全球產量的1%。富士康近年還逐步把產能擴至越南、墨西哥等地。 4月6日，第一輛「鄭州產」比亞迪汽車在航空港區興港新能源產業園下線，根據規劃，比 亞迪將在港區投資近百億元，建設一個年產百萬輛的新廠。未來的港區，將以新能源汽車 龍頭企業為核心，布局全產業鏈，在港區建成新能源汽車產業集群。 責任編輯：方曉 --

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