作者jackloutter (Clarkson)
看板Tainan
標題[新聞] 改善平交路口車流回堵 國道8號台南系統環差初審通過
時間Thu Jan 4 20:00:55 2024
改善平交路口車流回堵 國道8號台南系統環差初審通過
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/4542149
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/01/04/4542149_1_1.jpg
為改善國道8號台南系統交流道及安定南133路口交通瓶頸，高公局擬將該處平交路口改為
高架。（資料照）
2024/01/04 19:14
〔記者陳嘉怡／台北報導〕國道8號安定段與南133線為罕見的「平交路口」，用路人在國
道上行駛到半路還得停紅燈，且鄰近台南系統交流道車流回堵嚴重，高公局擬將平交路口
改為高架， 並在既有路權內設置進出匝道。今（4）天環境部召開專案小組初審會議審查
，環委僅要求補充空氣污染防制措施及土方規劃，通過環差初審，全案將送至環評大會討
論。
環境部今天召開「第二高速公路後續計畫環境影響評估報告（新營－屏東段）環境影響差
異分析報告（國道8號台南系統交流道改善及跨南133路口立體化工程）」專案小組第2次
初審會議。
開發單位交通部高公局表示，位於台南市安定區的國道8號與南133線路口，為平交路口，
國8與地區的車流互相干擾造成路口車流回堵，影響台南系統交流道順暢。因此提出國8主
線跨南133線立體化工程，將路口從平交改為高架，高架橋長度約530公尺，並維持既有主
線雙向4車道；同時配合國8立體化工程並維持既有交通， 提出台南系統交流道改善工程
，在既有路權內設置進出匝道，提升國道主線運轉效率及降低事故發生。
環委認為此案較單純，僅要求高公局補充空氣污染物氮氧化物增量抵換措施，以及補充相
關數據，包括檢討施工階段的機具種類及數量估算依據，檢核施工期間採行空氣污染防治
措施去除率依據的合理性。而在土方部分，則要求補充第三階段主線立體化工程挖、填土
石方量與土方暫置區規劃等估算依據，並說明具體管理管制規劃。 最後環委建議通過環
差初審，全案將送至環評大會討論。
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1F：推 wahahaha0920: 那當初為什麼要設立紅綠燈啊？ 01/04 20:30
2F：推 Mancus: 因為安定人抗議 01/04 20:40
3F：→ batterman: 有路變沒路怎不抗議 01/04 20:42
4F：→ njunju: 我講過很多次原因了 01/04 20:50
5F：→ njunju: 因為南133是自古重要農業道路 比178縣道還早 原本8號規劃 01/04 20:55
6F：→ njunju: 也只到那邊 後來才又延伸到台江大道 南133就變成被截斷 當 01/04 20:55
7F：→ njunju: 地人希望維持通行 但高工局當時也沒錢增設那段高架 最後 01/04 20:55
8F：→ njunju: 就變那邊留個開口平面的折衷設計 01/04 20:55
9F：推 snow7654321: 直接把2邊紅綠燈擋起來不就好了？ 01/04 22:30
10F：→ nforcex: 蠢到剩的規劃 01/04 23:12
11F：推 swife: 86底接關廟交流道，也是一個蠢到爆的設計，應該有官商勾結 01/04 23:38
12F：推 aika5512308: 樓上那邊第一次騎差點騎上去 01/05 06:59
13F：噓 rehdscoo: 智障規劃，結果還要再花一筆改回來 01/05 08:22