作者jackloutter (Clarkson)
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标题[新闻] 改善平交路口车流回堵 国道8号台南系统环差初审通过
时间Thu Jan 4 20:00:55 2024
改善平交路口车流回堵 国道8号台南系统环差初审通过
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/4542149
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/01/04/4542149_1_1.jpg
为改善国道8号台南系统交流道及安定南133路口交通瓶颈，高公局拟将该处平交路口改为
高架。（资料照）
2024/01/04 19:14
〔记者陈嘉怡／台北报导〕国道8号安定段与南133线为罕见的「平交路口」，用路人在国
道上行驶到半路还得停红灯，且邻近台南系统交流道车流回堵严重，高公局拟将平交路口
改为高架， 并在既有路权内设置进出匝道。今（4）天环境部召开专案小组初审会议审查
，环委仅要求补充空气污染防制措施及土方规划，通过环差初审，全案将送至环评大会讨
论。
环境部今天召开「第二高速公路後续计画环境影响评估报告（新营－屏东段）环境影响差
异分析报告（国道8号台南系统交流道改善及跨南133路口立体化工程）」专案小组第2次
初审会议。
开发单位交通部高公局表示，位於台南市安定区的国道8号与南133线路口，为平交路口，
国8与地区的车流互相干扰造成路口车流回堵，影响台南系统交流道顺畅。因此提出国8主
线跨南133线立体化工程，将路口从平交改为高架，高架桥长度约530公尺，并维持既有主
线双向4车道；同时配合国8立体化工程并维持既有交通， 提出台南系统交流道改善工程
，在既有路权内设置进出匝道，提升国道主线运转效率及降低事故发生。
环委认为此案较单纯，仅要求高公局补充空气污染物氮氧化物增量抵换措施，以及补充相
关数据，包括检讨施工阶段的机具种类及数量估算依据，检核施工期间采行空气污染防治
措施去除率依据的合理性。而在土方部分，则要求补充第三阶段主线立体化工程挖、填土
石方量与土方暂置区规划等估算依据，并说明具体管理管制规划。 最後环委建议通过环
差初审，全案将送至环评大会讨论。
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1F：推 wahahaha0920: 那当初为什麽要设立红绿灯啊？ 01/04 20:30
2F：推 Mancus: 因为安定人抗议 01/04 20:40
3F：→ batterman: 有路变没路怎不抗议 01/04 20:42
4F：→ njunju: 我讲过很多次原因了 01/04 20:50
5F：→ njunju: 因为南133是自古重要农业道路 比178县道还早 原本8号规划 01/04 20:55
6F：→ njunju: 也只到那边 後来才又延伸到台江大道 南133就变成被截断 当 01/04 20:55
7F：→ njunju: 地人希望维持通行 但高工局当时也没钱增设那段高架 最後 01/04 20:55
8F：→ njunju: 就变那边留个开口平面的折衷设计 01/04 20:55
9F：推 snow7654321: 直接把2边红绿灯挡起来不就好了？ 01/04 22:30
10F：→ nforcex: 蠢到剩的规划 01/04 23:12
11F：推 swife: 86底接关庙交流道，也是一个蠢到爆的设计，应该有官商勾结 01/04 23:38
12F：推 aika5512308: 楼上那边第一次骑差点骑上去 01/05 06:59
13F：嘘 rehdscoo: 智障规划，结果还要再花一笔改回来 01/05 08:22