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磁浮列車技術大耀進!義大利成功讓車在一般鐵路上行駛 2024/03/18 最近義大利公司 IronLev 成功讓磁浮列車在既有的鐵軌上行駛,成為全球首例!這可說 是鐵路業的一大進展,代表或許之後不再需新建軌道基礎建設,就能運用磁浮列車技術。 IronLev 在威尼斯附近的鐵路上測試,而且未對軌道進行任何調整。磁浮列車在這兩公里 長的舊鐵軌上可達每小時 70 公里的速度,為磁浮列車在已投入使用之鐵路線上的應用鋪 路。 磁浮列車與傳統火車相比的優勢在於更節能、更安靜,碳排放量也更低。磁浮列車是在 20 世紀就出現且實踐的概念,但其規模化成為真正鐵路系統的過程卻很漫長,全球目前 僅有六輛磁浮列車,中國有三輛,韓國兩輛,日本則有一輛。 德國曾有一輛在冷戰結束時短暫運行過,但磁浮技術未在歐洲落地的一大因素,外媒 The Next Web 指出是成本過於高昂。 過去要測試的磁浮技術需使用特別打造的基礎設施來創建磁場,讓磁場與車輛元件相互作 用,這種基礎設施通常包含導電材料所製成的線圈,與傳統鐵路軌道相比成本較高。像是 位於上海的磁浮列車據稱每 1.6 公里的軌道就要花費 6000 萬美元,而 IronLev 可能找 到了解決成本問題的方法。 https://youtu.be/oiAqbE5HI5c
https://glacat.com/usphewO https://www.inside.com.tw/article/34498-ironlev-tested-maglev-on-exisiting-tra ck -- 如果可以在舊軌道上直接替換,是革命性的進步。 希望是真的 解釋工作原理 https://www.youtube.com/watch?v=lHCKYJG-tII
公司網站 https://www.ironlev.com/ --
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.131.62 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1710867271.A.AC0.html
1F:推 tiesto06202: 東海表示: 03/20 01:50
2F:→ geesegeese: 高鐵也有可以駛入普通鐵路的 03/20 02:48
3F:→ geesegeese: 日本也有迷你新幹線,以後會不會有迷你磁浮? 03/20 02:48
4F:→ TanLk2000: 輛?這個單位有問題吧 03/20 03:27
5F:推 MiaoXin: 時速70的磁浮,不就二樓要的迷你磁浮? 03/20 06:24
6F:→ geesegeese: 日本要搞會變成時速300的磁浮 03/20 07:45
7F:→ Stan6003: 愛知的東部丘陵線: 03/20 09:18
8F:→ Stan6003: https://youtu.be/wX5LSqf5GvM?si=rthA0GfhezQhrkY4 03/20 09:19
9F:→ Stan6003: 阿不就用線性馬達就好了 03/20 09:20
10F:推 Retangle: Linomo太耗電了 不然低噪音很適合城市內高架 03/20 09:43
11F:推 ThomasWei919: 第三段最後是豪洨的吧,日本怎麼算都不會只有一列磁 03/20 10:09
12F:→ ThomasWei919: 浮啊 03/20 10:09
13F:→ ThomasWei919: 其實中低速磁浮在對岸長沙北京都有,算是有投資在這 03/20 10:10
14F:→ ThomasWei919: 塊做研究 03/20 10:10
15F:→ metalfinally: 原文是寫目前有在營運的磁浮列車 03/20 10:33
16F:→ metalfinally: six operational maglev trains today 03/20 10:33
感謝,以後還是找原文自己翻好了
17F:→ willy1215: 有沒有人可以解釋一下他們是怎麼利用普通的鋼軌來打造 03/20 11:10
18F:→ willy1215: 磁懸浮的? 03/20 11:11
我也想知道
19F:推 ThomasWei919: 那只能說翻的很好,下次別翻了 03/20 12:35
20F:→ ThomasWei919: 不過日本除了愛知這個,不知道山梨試驗線算不算一條 03/20 12:36
21F:→ ThomasWei919: ,雖然沒有商業運轉但也一直持續運作XD 03/20 12:36
22F:推 alexsh: 山梨實驗線之後會是中央新幹線的一部份 03/20 14:08
23F:推 dzwei: 中央新幹線2028年會通 對吧 .jpg 03/20 14:40
24F:→ Auslayer: 看來是以減少車輪接觸車軌摩擦損耗的方向開發,不是跟 03/20 15:25
25F:→ Auslayer: 以往為了提速用 03/20 15:25
26F:→ hn9480412: 宮崎實驗線現在是被放置太陽能發電板 03/20 16:41
※ 編輯: hedgehogs (1.200.71.151 臺灣), 03/21/2024 00:04:54
27F:推 Stan6003: 看了一下 大概是用現存的鋼軌來當線性馬達 03/21 18:11
28F:→ Stan6003: 但問題是怎麼過道岔? 03/21 18:11







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