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標題[新聞] 中捷列車斷軸通車跳票 新軸心將由法國製造
時間Sun Dec 20 00:05:24 2020
中捷列車斷軸通車跳票 新軸心將由法國製造
https://tw.appledaily.com/life/20201219/T5LGB6GYB5ADHB2RVXOKWK7EWA/
台中捷運綠線原訂今日(12月19日)通車,但上月21日試營運第6天就因為列車軸心斷裂停
駛,台中市長盧秀燕更於本月14日宣布延期通車,台中市交通局及中捷公司已要求川崎重
工重新訂製軸心,目前確定新軸心將在法國製作,預計明年2月9日18輛列車安裝完畢,經
測試通過後才能確認通車日期。
台中市議員張耀中日前爆料,中捷製造商為日本川崎重工,零件宣稱為美國生產,但斷裂
的「半永久連結器牽引裝置軸心」,卻是在中國製造,該零件川崎重工要求軸心硬度值單
位應有34到41之間,但是斷裂的軸心檢測出來硬度卻只有29至31單位,等同硬度值少了15%
,「金屬硬度不足,斷裂的風險自然提高。」
台中市交通局也表示,依據委託廠商SGS(台灣檢驗科技股份有限公司)的檢測結果顯示,斷
裂的連結器軸心在降伏強度、抗拉強度,均不符合設計標準,質疑恐並非個案問題,要求
再次擴大檢測,市府已籌組捷運故障審查委員會,未來北捷局與川崎重工提出的報告,將
由專家學者組成的第三方委員會進行專業審查,嚴格把關。
台中捷運董事長林志盈表示,川崎重工未正面回應斷裂的軸心生產地,僅說為美國西屋制
動(Wabtec)公司產品,在歐、亞、美洲都有工廠,原本川崎重工欲向西屋制動從美國訂
購新軸心,但擔心與原軸心為同一批貨,中捷已要求重新訂製,目前西屋制動確定新軸心
將在法國廠製造,交貨時會附上檢測報告,重新測試通過後才能確認中捷何時通車。
如果是西屋的品管上出了問題、哪裡製造有差嗎?
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1F:推 Stan6003: 沒差阿 品管有問題就算日本做的也一樣 12/20 00:08
2F:推 Xkang: 大概三四月通車? 12/20 00:18
3F:推 ayuhb: 台鐵西屋的東西要不要也送去檢驗一下 12/20 00:20
4F:噓 pf775: 不要韓國就好 12/20 01:00
5F:→ nerevian: 終究是要買歐洲車的 12/20 01:22
6F:推 ayuhb: 有人推文永遠都在跳針韓國 12/20 01:26
7F:推 Metro123Star: 沒辦法先讓檢測合格的上路? 12/20 01:45
8F:→ velaro: 該不會是Alstom? 12/20 02:00
9F:→ NCC1305: Wabtec吃了Faiveley啊,它的歐洲廠應該是原Faiveley的據點 12/20 02:09
10F:推 gigihh: 如果是產品不符合設計標準,我也贊成全面更換再說,畢竟是 12/20 06:36
11F:→ gigihh: 同一批東西,不太可能只有單支不合格,有可能全部都有問題 12/20 06:36
12F:→ gigihh: ,只不過很剛好的就是那組列車出事 12/20 06:36
13F:推 MiaoXin: 有差呀,你們不是說某段的舊電聯車比較不會出事@@ 12/20 07:40
14F:推 Metro123Star: 台灣跟日本組裝的不一定是同批貨啊 12/20 08:57
15F:推 spiritman: 新軸心聽起來很像軸心國推出的新聯盟似的(X 12/20 10:44
16F:推 styyu1281: 奇怪的是,其他論壇平台上有人一直在說是設計和彎道問 12/20 11:17
17F:→ styyu1281: 題,好像不是川崎出的包一樣…(帶風向? 12/20 11:17
18F:推 s1an: 除了硬度問題外 那個垂直正負6度呢 12/20 11:41
19F:推 keydata: 設計也是川崎設計,川崎設計時也知道路線,帶啥風向XD 12/20 12:02
20F:推 MiaoXin: 新聞就是強度不符設計標準,等換到符合設計的。如果又斷 12/20 12:47
21F:→ MiaoXin: 才能噴設計有問題。 12/20 12:47
22F:推 styyu1281: 那個正負六度招標開的規格就有了啊,只是隔壁平台有人 12/20 13:34
23F:→ styyu1281: 硬要說是市府、北捷局設計問題和彎道… 12/20 13:34
24F:推 MiaoXin: 不用隔壁,這一篇就有 12/20 16:02
27F:推 ayuhb: 他幾乎每篇中捷的文都有留... 12/20 16:39
28F:推 yoyotvyoyo: 看成軸心國 12/20 17:27
29F:→ cccmn: 日本人的細膩....?! 12/20 21:40