作者il0306 (Taylor)
看板Railway
標題台鐵各站進出人次2001-2019
時間Fri Dec 4 22:18:02 2020
https://youtu.be/ychBSlz5oHA
這是我們最高從台鐵找來的資料
做成影片後覺得蠻有趣的，與大家分享
從資料中發現幾個現象
1. 高鐵對台鐵影響很大。高雄站就明顯的下滑，後來的南港站也快速成長
2. 原本宜蘭和羅東也在前20名，應該是雪隧國道五號通車後。就掉出20名了
3. 整體來說，還是北部的車站人次較多。與經濟和人口的情況是一致的。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.241.9 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Railway/M.1607091484.A.5D3.html
1F：推 MiaoXin: 好友趣，不過臺北等於Total？ 12/04 22:24
2F：推 Slzreo1726: 為什麼桃園中壢可以長期大於台中跟台南啊？台中跟台 12/04 23:03
3F：→ Slzreo1726: 南不是都是城市的的單一核心嗎？怎麼打不過雙核心的 12/04 23:03
4F：→ Slzreo1726: 桃園跟中壢啊？ 12/04 23:03
5F：推 weijinsusu: 台北通勤族 12/04 23:05
6F：推 kutkin: 人口/學生都集中在台一線 12/04 23:05
7F：→ kutkin: 龜山/桃園/八德/中壢/平鎮/楊梅 這樣就超過舊台中市了 12/04 23:06
8F：推 kutkin: 以前五省中 武陵中壢桃園陽明楊梅也都是這條線上 12/04 23:09
9F：推 dkl1027: 因為桃園大眾運輸相對不方便 當然很倚靠台鐵 12/04 23:22
10F：推 countryair: 因為桃園市內主要發展都會區都集中在台鐵沿線 12/04 23:39
11F：→ countryair: 桃園還有擁有大量通勤台北的上班族與學生 12/04 23:40
12F：推 ihatebbo: 見證國五通車後宜蘭羅東的沒落~~另外新左營的竄升也是亮 12/04 23:41
13F：→ zxcc79: 新左稀釋了原本會在高雄站搭車的北高雄人潮，加上成為南迴 12/04 23:44
14F：→ zxcc79: 到開，除了普阿嬤所有列次都有停 12/04 23:44
15F：推 loveraccoon: 桃園主要還是吃到雙北人口，加上學生/工作通勤的需求 12/04 23:45
16F：→ loveraccoon: 往返 12/04 23:46
17F：→ zxcc79: 東高雄站也是年年成長，表示也有可能稀釋原本高雄旅次，反 12/04 23:47
18F：→ zxcc79: 觀高雄母站... 12/04 23:47
19F：→ zxcc79: 高雄如果被降成一等站人力好像也是嘎得過來？ 12/04 23:49
20F：推 duodeviginti: 人次不等於營收 桃壢賣100張票還不如花蓮賣一張臺北 12/04 23:50
21F：→ zxcc79: 100張也太誇張XDDD 就算都8塊這樣也有800耶 12/04 23:51
22F：推 kutkin: 營收沒有問題，是台鐵自己恐龍調整 12/04 23:54
23F：→ borriss: 100張要好幾個人賣票(X) 成本太高嗎 12/04 23:55
24F：推 kutkin: 就算桃壢再強，寧可停豐原，跳過桃壢 12/04 23:58
25F：推 kutkin: 桃園市立委也是塑膠做的就是了，沒印象為桃園爭取過 12/05 00:00
26F：推 tsuyoshi2501: 就首都都市圈的衛星城，多開電車即可，沒事停啥特 12/05 00:04
27F：→ tsuyoshi2501: 急 12/05 00:04
28F：推 countryair: 桃園某前立委以前很愛爭取內壢停莒光號 當然沒有成功 12/05 00:42
29F：推 qazcatdog: 花蓮也很有趣，一直往上爬！ 12/05 00:45
30F：→ kutkin: 如果桃園是衛星，豐原咧.... 12/05 01:09
31F：→ kutkin: 板橋咧...更是衛星吧 12/05 01:09
32F：→ kutkin: 不是針對你，就覺得台鐵自己都沒規則 12/05 01:11
33F：推 nozomi9: 桃園、中壢幾乎都短程的吧！如果比營收一定輸給臺中、臺 12/05 02:38
34F：→ nozomi9: 南！搞不好還輸高雄 12/05 02:38
35F：推 zxc70227: 往台北的話 中壢四張票的營收才能抵過豐原一張票 而且中 12/05 03:42
36F：→ zxc70227: 壢往台北大多是持電子票證 但豐原往台北大多是買自強票 12/05 03:43
37F：推 lotus1998: 記得以前板橋的公車少且沒捷運，通勤族都靠台鐵通勤， 12/05 04:00
38F：→ lotus1998: 那時候板橋舊站的每日進出人數只輸台北和高雄，還贏過 12/05 04:00
39F：→ lotus1998: 當時的台中 12/05 04:00
40F：推 ususa: 台鐵自己短程票價不合理，要是短程票價合理調漲，桃園中壢 12/05 04:34
41F：→ ususa: 的營收還不止現在。 12/05 04:35
42F：推 r12899987: 高雄等全部蓋好在觀察看看吧 12/05 04:36
43F：→ jago: 除了花蓮台東..少數幾個車站以外，全台灣大部分台鐵車站的 12/05 04:44
44F：→ jago: 乘客都是短程為主啦，包括台中台南高雄都是啦~~~ 12/05 04:44
45F：推 sziwu1100: nozomi9 那是因為桃園乘客分散車站搭乘的結果吧，不像 12/05 05:11
46F：→ sziwu1100: 花蓮台東台南...都明顯集中在一個大站搭乘，如果把境內 12/05 05:11
47F：→ sziwu1100: 營收前三名的車站加總比較，桃園可能跟台中台南高雄沒 12/05 05:12
48F：→ sziwu1100: 什麼多大差別 12/05 05:12
49F：→ zong780405: 鶯歌 內歷 人有這麼多阿... 12/05 06:30
50F：推 countryair: 看看鶯歌 內壢附近的人口密度 人次多不意外 12/05 07:40
51F：推 agh386690: 鶯歌往台北真的只有火車最佳解阿... 12/05 07:57
52F：推 jgfreedom: 比營收當然輸，實力都平分成兩站，是要怎麼單獨贏台中 12/05 08:23
53F：→ jgfreedom: 、台南、高雄等站…… 12/05 08:23
54F：推 jgfreedom: 幾年前桃園和中壢日均營收大概各約170萬，總和340萬， 12/05 08:25
55F：→ jgfreedom: 台中約300萬、台南約250萬，高雄再少台南一些。現在就 12/05 08:25
56F：→ jgfreedom: 不知道多少了 12/05 08:25
57F：推 jgfreedom: 桃壢短程雖多，但中長程也不少啊！台鐵當初規劃北中半 12/05 08:31
58F：→ jgfreedom: 直達就沒有考慮桃園地區，可能認為桃園－台中旅客不太 12/05 08:31
59F：→ jgfreedom: 會跑吧！人家高鐵都嗅到這市場了，台鐵一小時一班車加 12/05 08:31
60F：→ jgfreedom: 上行車時間，根本也沒有比高鐵有優勢到哪…… 12/05 08:31
62F：→ jgfreedom: 不過假日台鐵桃園地區往返台中地區真的很多，桃園－台 12/05 08:33
63F：→ jgfreedom: 中旅客數高鐵好像就沒有比台鐵多了 12/05 08:33
64F：→ chadhsieh: 2020花蓮就崩了啦 沒觀光客 12/05 09:37
65F：→ jgfreedom: 花蓮營收應該也掉很多，不知道台中有沒有機會接近？ 12/05 09:40
66F：推 bye2007: 中壢到台北這段真的很擁擠啊 每次搭車都覺得不舒服 12/05 09:48
67F：推 kutkin: 豐原以前營收就沒有贏過桃壢了， 12/05 10:12
68F：→ kutkin: 什麼一張票四張票 12/05 10:12
69F：推 kutkin: 一個十名外的有停反而前十名的兩個沒有停 12/05 10:15
70F：→ kutkin: 我就覺得你規則在哪 12/05 10:16
71F：→ sinohara: 桃園中壢往台中的多主要是客運自己太廢 把江山送給台鐵 12/05 10:25
72F：推 Akulamaru: 板橋當然是衛星，問題是這顆衛星快跟人家行星一樣大 12/05 10:25
73F：→ sinohara: 看看國光搞到兩小時一班就知道 開身體健康的 12/05 10:26
74F：→ zong780405: 反過來說 台北客群就扛下北中客運供給了。客運蠻缺司 12/05 10:42
75F：→ zong780405: 機的 12/05 10:42
76F：推 kutkin: 不就雞蛋問題，國光走中港的是桃高線 12/05 10:57
77F：→ kutkin: 台中線走中清 前者能轉乘但是沒有位 12/05 10:58
78F：→ kutkin: 後者有位但是不方便轉乘 12/05 10:58
79F：推 figaro: 花蓮滿滿的國旅 哪來的沒遊客 XDD 12/05 10:58
80F：→ kutkin: 以前統聯偷開中壢-中港的時候生意不錯呀 12/05 10:59
81F：推 kutkin: 你從南部搭國光上來朝馬，發現只能去台中車站或是中清轉 12/05 11:03
82F：→ kutkin: 乘中壢線 12/05 11:03
83F：→ kutkin: 因為桃高線車來才知道有沒有可以「補位」 12/05 11:04
84F：推 jgfreedom: 豐原營收從來沒贏過桃園及中壢吧！ 12/05 12:47
85F：→ jgfreedom: 只是豐原＝台北旅客比較多，所以才安排半直達車停靠 12/05 12:49
86F：→ jgfreedom: 不是以前，是現在也是～ 12/05 12:50
87F：→ jgfreedom: 會那樣安排，是因為台鐵那時就是大台北的思維，不過十 12/05 12:52
88F：→ jgfreedom: 多年了，這模式依然沒改 12/05 12:52
89F：推 jgfreedom: 豐原最早且最有印象的，是週日限定直達車1120增停豐原 12/05 12:56
90F：→ jgfreedom: ，史上唯一一次豐原直達台北的車，連板橋都沒停 12/05 12:56
91F：推 cth0204: 花蓮真的超猛的 QQ" 12/05 13:25
92F：推 cth0204: 花蓮車站 超多人的~市區現在車多人多 =.= 12/05 13:28
93F：推 jago: 暑假左右國內疫情比較平緩之後，花蓮的國內旅遊人潮很多... 12/05 13:30
94F：→ iddqd: 文章標題的分類不見了，請補上，不補上會違反板規的.... 12/05 13:53
96F：推 Retangle: 北千住這個交通大節點使用人數很恐怖 不過討論度超低 12/05 14:43
97F：→ sanro0509: 2020花蓮成長不少啊 某樓？ 12/05 18:07
98F：推 sanro0509: 花蓮已經前十了 12/05 18:10
99F：推 mattc123456c: 說到來源，台鐵官方已經將2002(民91)年後的年報全部 12/05 19:37
100F：→ mattc123456c: 公開放在「臺鐵統計資訊」了 12/05 19:37
101F：→ mattc123456c: 如果我現在才要開始補完各車站，就直接去官網下載而 12/05 19:39
102F：→ mattc123456c: 不需去成大圖書館掃描了 12/05 19:39
103F：→ mattc123456c: 只是2006~2009沒有記載 12/05 19:40
104F：→ mattc123456c: 各站記錄 12/05 19:41
105F：→ iddqd: 已向板主檢舉，會依板規處置了。 12/05 20:02
106F：→ aahome: 花蓮沒意外 去年跟今年應該營收都還是第二名 12/07 13:05
107F：→ aahome: 疫情不會只有影響花蓮阿 怎麼那天才認為只有花蓮有事XD 12/07 13:06
108F：推 xyxx: 沒想到高鐵通車前 高雄進出人次只輸台北車站 12/07 14:30
109F：推 qazcatdog: 花蓮今年滿滿的國旅喔！人更多... 12/07 18:20
110F：推 Metro123Star: 分類... 01/06 22:50