作者il0306 (Taylor)
看板Railway
标题台铁各站进出人次2001-2019
时间Fri Dec 4 22:18:02 2020
https://youtu.be/ychBSlz5oHA
这是我们最高从台铁找来的资料
做成影片後觉得蛮有趣的，与大家分享
从资料中发现几个现象
1. 高铁对台铁影响很大。高雄站就明显的下滑，後来的南港站也快速成长
2. 原本宜兰和罗东也在前20名，应该是雪隧国道五号通车後。就掉出20名了
3. 整体来说，还是北部的车站人次较多。与经济和人口的情况是一致的。
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1F：推 MiaoXin: 好友趣，不过台北等於Total？ 12/04 22:24
2F：推 Slzreo1726: 为什麽桃园中坜可以长期大於台中跟台南啊？台中跟台 12/04 23:03
3F：→ Slzreo1726: 南不是都是城市的的单一核心吗？怎麽打不过双核心的 12/04 23:03
4F：→ Slzreo1726: 桃园跟中坜啊？ 12/04 23:03
5F：推 weijinsusu: 台北通勤族 12/04 23:05
6F：推 kutkin: 人口/学生都集中在台一线 12/04 23:05
7F：→ kutkin: 龟山/桃园/八德/中坜/平镇/杨梅 这样就超过旧台中市了 12/04 23:06
8F：推 kutkin: 以前五省中 武陵中坜桃园阳明杨梅也都是这条线上 12/04 23:09
9F：推 dkl1027: 因为桃园大众运输相对不方便 当然很倚靠台铁 12/04 23:22
10F：推 countryair: 因为桃园市内主要发展都会区都集中在台铁沿线 12/04 23:39
11F：→ countryair: 桃园还有拥有大量通勤台北的上班族与学生 12/04 23:40
12F：推 ihatebbo: 见证国五通车後宜兰罗东的没落~~另外新左营的窜升也是亮 12/04 23:41
13F：→ zxcc79: 新左稀释了原本会在高雄站搭车的北高雄人潮，加上成为南回 12/04 23:44
14F：→ zxcc79: 到开，除了普阿嬷所有列次都有停 12/04 23:44
15F：推 loveraccoon: 桃园主要还是吃到双北人口，加上学生/工作通勤的需求 12/04 23:45
16F：→ loveraccoon: 往返 12/04 23:46
17F：→ zxcc79: 东高雄站也是年年成长，表示也有可能稀释原本高雄旅次，反 12/04 23:47
18F：→ zxcc79: 观高雄母站... 12/04 23:47
19F：→ zxcc79: 高雄如果被降成一等站人力好像也是嘎得过来？ 12/04 23:49
20F：推 duodeviginti: 人次不等於营收 桃坜卖100张票还不如花莲卖一张台北 12/04 23:50
21F：→ zxcc79: 100张也太夸张XDDD 就算都8块这样也有800耶 12/04 23:51
22F：推 kutkin: 营收没有问题，是台铁自己恐龙调整 12/04 23:54
23F：→ borriss: 100张要好几个人卖票(X) 成本太高吗 12/04 23:55
24F：推 kutkin: 就算桃坜再强，宁可停丰原，跳过桃坜 12/04 23:58
25F：推 kutkin: 桃园市立委也是塑胶做的就是了，没印象为桃园争取过 12/05 00:00
26F：推 tsuyoshi2501: 就首都都市圈的卫星城，多开电车即可，没事停啥特 12/05 00:04
27F：→ tsuyoshi2501: 急 12/05 00:04
28F：推 countryair: 桃园某前立委以前很爱争取内坜停莒光号 当然没有成功 12/05 00:42
29F：推 qazcatdog: 花莲也很有趣，一直往上爬！ 12/05 00:45
30F：→ kutkin: 如果桃园是卫星，丰原咧.... 12/05 01:09
31F：→ kutkin: 板桥咧...更是卫星吧 12/05 01:09
32F：→ kutkin: 不是针对你，就觉得台铁自己都没规则 12/05 01:11
33F：推 nozomi9: 桃园、中坜几乎都短程的吧！如果比营收一定输给台中、台 12/05 02:38
34F：→ nozomi9: 南！搞不好还输高雄 12/05 02:38
35F：推 zxc70227: 往台北的话 中坜四张票的营收才能抵过丰原一张票 而且中 12/05 03:42
36F：→ zxc70227: 坜往台北大多是持电子票证 但丰原往台北大多是买自强票 12/05 03:43
37F：推 lotus1998: 记得以前板桥的公车少且没捷运，通勤族都靠台铁通勤， 12/05 04:00
38F：→ lotus1998: 那时候板桥旧站的每日进出人数只输台北和高雄，还赢过 12/05 04:00
39F：→ lotus1998: 当时的台中 12/05 04:00
40F：推 ususa: 台铁自己短程票价不合理，要是短程票价合理调涨，桃园中坜 12/05 04:34
41F：→ ususa: 的营收还不止现在。 12/05 04:35
42F：推 r12899987: 高雄等全部盖好在观察看看吧 12/05 04:36
43F：→ jago: 除了花莲台东..少数几个车站以外，全台湾大部分台铁车站的 12/05 04:44
44F：→ jago: 乘客都是短程为主啦，包括台中台南高雄都是啦~~~ 12/05 04:44
45F：推 sziwu1100: nozomi9 那是因为桃园乘客分散车站搭乘的结果吧，不像 12/05 05:11
46F：→ sziwu1100: 花莲台东台南...都明显集中在一个大站搭乘，如果把境内 12/05 05:11
47F：→ sziwu1100: 营收前三名的车站加总比较，桃园可能跟台中台南高雄没 12/05 05:12
48F：→ sziwu1100: 什麽多大差别 12/05 05:12
49F：→ zong780405: 莺歌 内历 人有这麽多阿... 12/05 06:30
50F：推 countryair: 看看莺歌 内坜附近的人口密度 人次多不意外 12/05 07:40
51F：推 agh386690: 莺歌往台北真的只有火车最佳解阿... 12/05 07:57
52F：推 jgfreedom: 比营收当然输，实力都平分成两站，是要怎麽单独赢台中 12/05 08:23
53F：→ jgfreedom: 、台南、高雄等站…… 12/05 08:23
54F：推 jgfreedom: 几年前桃园和中坜日均营收大概各约170万，总和340万， 12/05 08:25
55F：→ jgfreedom: 台中约300万、台南约250万，高雄再少台南一些。现在就 12/05 08:25
56F：→ jgfreedom: 不知道多少了 12/05 08:25
57F：推 jgfreedom: 桃坜短程虽多，但中长程也不少啊！台铁当初规划北中半 12/05 08:31
58F：→ jgfreedom: 直达就没有考虑桃园地区，可能认为桃园－台中旅客不太 12/05 08:31
59F：→ jgfreedom: 会跑吧！人家高铁都嗅到这市场了，台铁一小时一班车加 12/05 08:31
60F：→ jgfreedom: 上行车时间，根本也没有比高铁有优势到哪…… 12/05 08:31
62F：→ jgfreedom: 不过假日台铁桃园地区往返台中地区真的很多，桃园－台 12/05 08:33
63F：→ jgfreedom: 中旅客数高铁好像就没有比台铁多了 12/05 08:33
64F：→ chadhsieh: 2020花莲就崩了啦 没观光客 12/05 09:37
65F：→ jgfreedom: 花莲营收应该也掉很多，不知道台中有没有机会接近？ 12/05 09:40
66F：推 bye2007: 中坜到台北这段真的很拥挤啊 每次搭车都觉得不舒服 12/05 09:48
67F：推 kutkin: 丰原以前营收就没有赢过桃坜了， 12/05 10:12
68F：→ kutkin: 什麽一张票四张票 12/05 10:12
69F：推 kutkin: 一个十名外的有停反而前十名的两个没有停 12/05 10:15
70F：→ kutkin: 我就觉得你规则在哪 12/05 10:16
71F：→ sinohara: 桃园中坜往台中的多主要是客运自己太废 把江山送给台铁 12/05 10:25
72F：推 Akulamaru: 板桥当然是卫星，问题是这颗卫星快跟人家行星一样大 12/05 10:25
73F：→ sinohara: 看看国光搞到两小时一班就知道 开身体健康的 12/05 10:26
74F：→ zong780405: 反过来说 台北客群就扛下北中客运供给了。客运蛮缺司 12/05 10:42
75F：→ zong780405: 机的 12/05 10:42
76F：推 kutkin: 不就鸡蛋问题，国光走中港的是桃高线 12/05 10:57
77F：→ kutkin: 台中线走中清 前者能转乘但是没有位 12/05 10:58
78F：→ kutkin: 後者有位但是不方便转乘 12/05 10:58
79F：推 figaro: 花莲满满的国旅 哪来的没游客 XDD 12/05 10:58
80F：→ kutkin: 以前统联偷开中坜-中港的时候生意不错呀 12/05 10:59
81F：推 kutkin: 你从南部搭国光上来朝马，发现只能去台中车站或是中清转 12/05 11:03
82F：→ kutkin: 乘中坜线 12/05 11:03
83F：→ kutkin: 因为桃高线车来才知道有没有可以「补位」 12/05 11:04
84F：推 jgfreedom: 丰原营收从来没赢过桃园及中坜吧！ 12/05 12:47
85F：→ jgfreedom: 只是丰原＝台北旅客比较多，所以才安排半直达车停靠 12/05 12:49
86F：→ jgfreedom: 不是以前，是现在也是～ 12/05 12:50
87F：→ jgfreedom: 会那样安排，是因为台铁那时就是大台北的思维，不过十 12/05 12:52
88F：→ jgfreedom: 多年了，这模式依然没改 12/05 12:52
89F：推 jgfreedom: 丰原最早且最有印象的，是周日限定直达车1120增停丰原 12/05 12:56
90F：→ jgfreedom: ，史上唯一一次丰原直达台北的车，连板桥都没停 12/05 12:56
91F：推 cth0204: 花莲真的超猛的 QQ" 12/05 13:25
92F：推 cth0204: 花莲车站 超多人的~市区现在车多人多 =.= 12/05 13:28
93F：推 jago: 暑假左右国内疫情比较平缓之後，花莲的国内旅游人潮很多... 12/05 13:30
94F：→ iddqd: 文章标题的分类不见了，请补上，不补上会违反板规的.... 12/05 13:53
96F：推 Retangle: 北千住这个交通大节点使用人数很恐怖 不过讨论度超低 12/05 14:43
97F：→ sanro0509: 2020花莲成长不少啊 某楼？ 12/05 18:07
98F：推 sanro0509: 花莲已经前十了 12/05 18:10
99F：推 mattc123456c: 说到来源，台铁官方已经将2002(民91)年後的年报全部 12/05 19:37
100F：→ mattc123456c: 公开放在「台铁统计资讯」了 12/05 19:37
101F：→ mattc123456c: 如果我现在才要开始补完各车站，就直接去官网下载而 12/05 19:39
102F：→ mattc123456c: 不需去成大图书馆扫描了 12/05 19:39
103F：→ mattc123456c: 只是2006~2009没有记载 12/05 19:40
104F：→ mattc123456c: 各站记录 12/05 19:41
105F：→ iddqd: 已向板主检举，会依板规处置了。 12/05 20:02
106F：→ aahome: 花莲没意外 去年跟今年应该营收都还是第二名 12/07 13:05
107F：→ aahome: 疫情不会只有影响花莲阿 怎麽那天才认为只有花莲有事XD 12/07 13:06
108F：推 xyxx: 没想到高铁通车前 高雄进出人次只输台北车站 12/07 14:30
109F：推 qazcatdog: 花莲今年满满的国旅喔！人更多... 12/07 18:20
110F：推 Metro123Star: 分类... 01/06 22:50