作者chrissonic (音速無雙)
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標題[閒聊] 台鐵「花蓮臨港線」之三角線南側廢止的重大缺點
時間Sun Jul 19 10:23:15 2020
先前的2011年，台鐵「花蓮臨港線」段已經完成電氣化工程(北埔～花蓮港)，
同時也廢止三角線南側(花蓮～花蓮港)路線。
然而這裡有一個重大缺點的是，一旦花蓮臨港線的三角線南側廢止之後，萬一
如果有新款例車（EX:EMU3000型）從花蓮港下船之後，卻發現到一整組列車的
吊掛作業發生錯誤時（如花蓮港下船的列車，出現單號朝南，雙號朝北。其實
花蓮港下船的吊掛作業依序，正確為單號朝北，雙號朝南），搞不好還會出現
一整組列車可要從花蓮港，然後經由北迴線跨越縱貫線（走山線），接下來走
成追線銜接海線之後，再度經由北迴線回到花蓮。可以說是非常麻煩！卻不像
先前的基隆港與台中港（各兩組全新的太魯閣號與普悠瑪號為例子），列車的
吊掛作業下船，則是以單號朝南，雙號朝北。
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1F：推 add168: 真要搞轉車台就能搞了 07/19 10:32
2F：推 R101: 記得以後潮州也會有三角線？ 07/19 10:33
3F：推 cjenchen: 潮州三角線正在電化中 07/19 10:55
4F：→ temu2035: 下船之前會確認好啦，不用瞎操心 07/19 11:00
5F：推 j8400703: 如果真有能把整組車吊掛錯邊的單位，那種單位大概也 07/19 11:57
6F：推 SmileEMU800: 潮州那個機廠聯絡線原則完成了 07/19 11:57
7F：→ j8400703: 不會在意車子編號要朝南還朝北了啦。 07/19 11:57
8F：→ Stan6003: 你是不是當除了自己外所有人都是笨蛋… 07/19 11:58
9F：噓 j8400703: 按到推，補噓回來 07/19 11:59
10F：→ NCC1305: 車子要怎麼裝船朝向哪邊當初就會規畫好，船的朝向也不是 07/19 12:30
11F：→ NCC1305: 隨機的 07/19 12:31
12F：→ hicker: 杞人憂天 閱 07/19 12:40
13F：→ xxxcc: 暑假到了 很明顯 07/19 13:14
14F：推 train670610: 潮州機廠北側第一進廠線規劃為員工通勤車及物料搬運 07/19 14:15
15F：→ train670610: 車專用，真正要進廠檢修的車輛只能由潮州基地南側的 07/19 14:15
16F：→ train670610: 檢車分類線群整編，再經由南側第二進廠線進入潮州機 07/19 14:15
17F：→ train670610: 廠，出廠車輛亦循相反方向路徑出來。除非有人為因素 07/19 14:15
18F：→ train670610: 刻意介入，否則不會發生車輛在進廠檢修後發生方向相 07/19 14:15
19F：→ train670610: 反的情形發生。 07/19 14:15
20F：推 jasonpig: 不過我是滿好奇為何要廢掉那個三角線? 07/19 14:42
21F：→ andy810625: 南三角線使用率太低，只有機車往返使用 07/19 15:56
22F：推 jasonpig: 但是使用率低就放著也還好吧？何必特地拆掉? 07/19 17:10
23F：→ temu2035: 省保養成本吧 07/19 17:22
24F：推 jasonpig: 如果是廢棄的話很多都沒有拆阿，比如糖鐵很多都是直接廢 07/19 17:52
25F：→ jasonpig: 了軌道都留著，也沒看有人去保養廢棄軌道 07/19 17:52
26F：→ NCC1305: 台鐵的鋼軌、岔心也都不少錢，與其就地廢棄不如充分利用 07/19 19:30
27F：→ aahome: 你覺得現場作業人的智商會比你低嗎? 07/19 23:43
28F：推 miname: 保留的話電化就要作那一段啊 07/20 16:54