作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
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標題[新聞] 新幹線N700S列車投入運行 性能提升實現
時間Wed Jul 1 16:28:07 2020
新幹線N700S列車投入運行 性能提升實現舒適空間
【共同社7月1日電】日本東海道新幹線新型列車“N700S”1日亮相。這是13年來全面改換
車型，行駛性能與車廂設備較以往有所提升。新列車實現了貫穿列島的全新移動空間。本
年度內將投放12列，2022年度底之前投放40列。除“東京-新大阪”區段外，新列車還將
在山陽新幹線上行駛，被寄望作為主力列車活躍於軌道。
首班列車為東京始發前往博多的“希望1號”，在東京站站長松本毅舉起右手的出發
信號下準點於上午6點出發。在站台舉行的儀式上，東海鐵路公司（JR東海）社長金子慎
致辭稱：“自豪地認為這是在安全、穩定、舒適與環境方面全部達到最高水準的新幹線。
希望許多旅客享受旅程。”列車1日雙向運行4班。
相模原市的公司職員田中義紀（47歲）表示13年前N700系列車問世時也曾乘坐首列，
他表示“究竟有了哪些升級？期待乘坐感受。我將前往岡山，在四國吃烏龍麵。”
據JR東海介紹，N700S對座位躺椅進行了改善，以實現放鬆的坐感。綠色車廂和部分
普通車廂安裝了減輕橫向搖晃的“full-active減震控制裝置”。
所有座位配有插座。為防止物品遺忘，停車前行李架將亮起燈光。鑑於車內發生過死
傷案件，增設了車廂監控攝像頭。
即使停電也能依靠鋰離子電池自力行駛。此外製動性能的改善也縮短了地震時搖晃到
停車的距離。列車底盤還安裝了融雪發熱裝置。
2018年3月啟動的試運行中最高時速達360公里，遠高於運營最高時速285公里。東海
道新幹線所有列車為每列16節車廂。為了出口實現地板下方設備的小型化與輕量化，可根
據需求調整為6節和12節。（完）
https://tchina.kyodonews.net/news/2020/07/35bc3203e47e-n700s-.html
烏冬面=>烏龍麵XD
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1F：→ suitup: 疑問 グリーン車裝抗搖桿可以理解 為什麼普通車 07/01 17:09
2F：→ suitup: 是有些車裝有些車不裝 07/01 17:09
3F：推 wangdon: 所以實際運行到底有沒有360？ 07/01 18:02
4F：推 jrxcombine: JR西日本拿出志氣研發新車啦 07/01 18:13
5F：推 jh961202: 製動（X）→制動（O） 07/01 18:24
6F：推 CGtheGREAT: JR西新幹線自己的新設計真的有車東海又不給進 九州需 07/01 18:38
7F：→ CGtheGREAT: 求有沒這麼大 恐怕要等北陸了 JR東日本應該不會在意新 07/01 18:38
8F：→ CGtheGREAT: 車 07/01 18:38
9F：→ omkizo: 500系就是JR西自己操刀的 下場如何上面說了 07/01 19:36
10F：推 tyytt: 「新列車實現了貫穿列島的全新移動空間」這句話是什麼意思 07/01 19:41
11F：→ suitup: 500系有跑過東海道阿 但是700剛出來就被踢出來了 07/01 19:53
12F：→ suitup: 然後到底吵360幹嘛 這麼喜歡速度可以去搭支那高鐵 07/01 19:54
13F：→ suitup: 但是早10分鐘到家還是晚7天到家可能就說不準 07/01 19:54
14F：推 tiesto06202: 實際應該不可能360，這個交給東北去拉轉 07/01 19:59
15F：→ tiesto06202: 東海道能飆出360也只有琵琶湖那一段，實際效益不高， 07/01 20:01
16F：→ tiesto06202: 應該壓不到幾分鐘沒啥屁用 07/01 20:01
17F：推 jk189: 以目前的過密排點很難上360 07/01 20:03
18F：推 tiesto06202: 比較希望有一天東京車站能給它接起來，還我國鐵的寢 07/01 20:05
19F：→ tiesto06202: 台新幹線 07/01 20:05
20F：→ omkizo: 360在山陽還有機會 東海道這老古董不用想了 07/01 20:06
21F：推 tiesto06202: 東海道商轉全部飆360以上vs 九州直通到東京 vs 東海 07/01 20:07
22F：→ tiesto06202: 磁浮全通 vs 北海道通到札幌 vs 佐賀願意出錢蓋長崎 07/01 20:07
23F：→ tiesto06202: 。來開賭盤哪個會先實現 07/01 20:07
24F：推 tiesto06202: 山陽要360好像也很難，他不是有某幾段的地盤不太穩 07/01 20:09
25F：→ tiesto06202: 之類的，覺得能再加一點到320應該也是山陽的極限了 07/01 20:09
26F：→ suitup: 就沒迫切必要 幹嘛增加成本 07/01 20:17
27F：→ suitup: 跑240的整備都繼續淡定了 07/01 20:17
28F：→ suitup: 東海道那線型要跑360 除非插翅膀吧 07/01 20:17
29F：→ suitup: 不切實際的幻想 07/01 20:18
30F：→ Xkang: 移動空間是指列車吧 07/01 20:35
31F：→ Xkang: 高松的烏龍麵不錯啊 很彈牙 上次去廣島回程就是在岡山下車 07/01 20:37
32F：→ Xkang: 沾醬油去高松 跟宇都宮一樣 車站附近就有很多吃的 07/01 20:37
33F：→ Xkang: 那時候真的是心血來潮...本來要一路搭回新大阪 pass的好處 07/01 20:38
35F：→ Xkang: 不過現在在台灣也吃的到好吃的烏冬麵啦 丸龜 07/01 20:41
36F：推 CGtheGREAT: 要長距離穩定300+運轉還是等東北北海道比較實在啦 07/01 20:47
37F：推 tiesto06202: 覺得現代款的新幹線都被整備260法條綁死比較可惜，26 07/01 20:52
38F：→ tiesto06202: 0以現在來看真的有點低 07/01 20:52
39F：推 jk189: 東海道要上300，整個土建都要重建，而且以小氣的東海方針 07/01 20:54
40F：→ jk189: ，中央新幹線能早點通車撈錢比較實際 07/01 20:54
41F：→ Xkang: ti大所列的應該都很難吧XD 07/01 21:00
瞄準台灣等市場 日本東海道新幹線N700S首航
日本每日新聞日前報導，N700S是以作為東海道新幹線現役車輛N700A後繼車輛進行研發，
除了在日本營運載客，也希望將N700S賣到美國德州高鐵及台灣高鐵等公司。
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202007010290.aspx
台高會買嗎
42F：推 saitoh: 整備也可以提速啊 旅客鐵道會社自己出錢就可以了 07/01 21:54
43F：推 saitoh: 500系在N700出來之後一年半才退出東海道新幹線的 哪來700 07/01 22:00
44F：→ saitoh: 剛出來就退出 07/01 22:00
45F：推 Metro123Star: 能組12節不就是為了台高XD 07/01 22:06
46F：→ Metro123Star: 東海道米原京都可以跑360啊 都在這裡測試的 07/01 22:07
47F：→ omkizo: 你們的良心在哪裡 為難一個56歲快退休的阿叔 07/01 23:41
48F：推 CGtheGREAT: 測試歸測試但其實米原京都距離不算遠啊 07/02 01:10
49F：推 rail02000: 今天N700A X12編成廢車回送，手腳真快 07/02 11:01
50F：推 jk189: 這麼快？已經開始廢車了 07/02 11:03
52F：→ hicker: 與其廢車 不如二手價賣給台灣高鐵都還比較好.... 07/02 11:46
53F：→ suitup: 那也要不用修改就相容台高系統阿 07/02 12:32
54F：→ suitup: 而且買X編不好吧 這麼快就廢感覺有秘密 07/02 12:33
55F：推 CGtheGREAT: 奇怪班上怎麼老是有人看到新幹線二手賣台灣的啊 07/02 12:36
56F：→ jk189: 動車比、保安系統ATC都要改，別在想買東海廢車了，台高如 07/02 12:49
57F：→ jk189: 果想買東海不一定會賣，而且歷代東海新幹線車輛都一定會有 07/02 12:49
58F：→ jk189: 瑕疵。 07/02 12:49
59F：→ suitup: 什麼車不會有瑕疵... 07/02 13:44
60F：→ suitup: 喔我相信中國中車沒有 因為它必須沒有 07/02 13:44
61F：推 CGtheGREAT: 阿共那邊是雞還是鴨隨便啦 這邊吐槽沒意義 07/02 14:46
62F：→ CGtheGREAT: 基本上台灣高鐵土建機電有歐規成分就不可能是日本新幹 07/02 14:47
63F：→ CGtheGREAT: 線原車進口了 一定會改 07/02 14:47
64F：→ CGtheGREAT: 我倒是好奇之前聽說有兩家日本車廠像投標 除了東海以 07/02 14:48
65F：→ CGtheGREAT: 外的，另一家會不會是東日本 07/02 14:48
66F：→ CGtheGREAT: 另外日立A-Trian系列感覺也能參一腳 07/02 14:49
67F：→ hicker: 就算改也比買新車快且便宜吧.... 07/02 16:39
68F：→ jk189: @hicker 你可以建議台灣高鐵 07/02 18:09
69F：推 toast520520: 之所以東海道新幹線路線的標準不好 通車時最高時速 07/02 19:22
70F：→ toast520520: 只有200 但土建可以到260 夠有遠見了吧 07/02 19:23
71F：→ toast520520: 只是計畫趕不上變化 為了跟航空競爭 營運速度越拉 07/02 19:24
72F：→ toast520520: 越高 但土建已經做死了 才用N700傾斜式列車拉到285 07/02 19:25
73F：→ toast520520: 米原京都跑360象徵意義比較大 07/02 19:26
74F：→ toast520520: 東海道不可能跑360 小氣東海比較在乎中央新幹線 07/02 19:27
75F：→ toast520520: 九州直通東京也不可能 沒有16輛編成小氣東海不會讓 07/02 19:29
76F：→ toast520520: 你進來的 而且九州到東京已經超過了高鐵的優勢距離 07/02 19:29
77F：→ toast520520: 所以中央新幹線(名古屋段)2027通車 應該是第一個 07/02 19:32
78F：→ toast520520: 再來是2030年北海道新幹線通車到札幌 07/02 19:32
79F：→ toast520520: 中央新幹線到大阪則是2037年 07/02 19:33
80F：推 cppwu: 日本商社不見得喜歡用現成的改，改出問題得負責咧 07/02 20:02
81F：→ Xkang: 另,東京最近又開始不妙了... 07/02 20:28
82F：→ Xkang: 有潛在危險的3條路線:(by news) 07/02 20:28
83F：→ Xkang: 「東急東橫線」、「東海道本線」、「湘南新宿線」 07/02 20:29
84F：→ Xkang: 就算明後年能去日本,四國和九州應該會是首選 東北也可考慮 07/02 20:29
85F：→ Xkang: 大城市就先不要吧XD(雖然東京大阪的淳久堂書真的很多) 07/02 20:30
※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 07/02/2020 20:31:31