作者Xkang (一日台大人 终生台大人)
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标题[新闻] 新干线N700S列车投入运行 性能提升实现
时间Wed Jul 1 16:28:07 2020
新干线N700S列车投入运行 性能提升实现舒适空间
【共同社7月1日电】日本东海道新干线新型列车“N700S”1日亮相。这是13年来全面改换
车型，行驶性能与车厢设备较以往有所提升。新列车实现了贯穿列岛的全新移动空间。本
年度内将投放12列，2022年度底之前投放40列。除“东京-新大阪”区段外，新列车还将
在山阳新干线上行驶，被寄望作为主力列车活跃於轨道。
首班列车为东京始发前往博多的“希望1号”，在东京站站长松本毅举起右手的出发
信号下准点於上午6点出发。在站台举行的仪式上，东海铁路公司（JR东海）社长金子慎
致辞称：“自豪地认为这是在安全、稳定、舒适与环境方面全部达到最高水准的新干线。
希望许多旅客享受旅程。”列车1日双向运行4班。
相模原市的公司职员田中义纪（47岁）表示13年前N700系列车问世时也曾乘坐首列，
他表示“究竟有了哪些升级？期待乘坐感受。我将前往冈山，在四国吃乌龙面。”
据JR东海介绍，N700S对座位躺椅进行了改善，以实现放松的坐感。绿色车厢和部分
普通车厢安装了减轻横向摇晃的“full-active减震控制装置”。
所有座位配有插座。为防止物品遗忘，停车前行李架将亮起灯光。监於车内发生过死
伤案件，增设了车厢监控摄像头。
即使停电也能依靠锂离子电池自力行驶。此外制动性能的改善也缩短了地震时摇晃到
停车的距离。列车底盘还安装了融雪发热装置。
2018年3月启动的试运行中最高时速达360公里，远高於运营最高时速285公里。东海
道新干线所有列车为每列16节车厢。为了出口实现地板下方设备的小型化与轻量化，可根
据需求调整为6节和12节。（完）
https://tchina.kyodonews.net/news/2020/07/35bc3203e47e-n700s-.html
乌冬面=>乌龙面XD
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1F：→ suitup: 疑问 グリーン车装抗摇杆可以理解 为什麽普通车 07/01 17:09
2F：→ suitup: 是有些车装有些车不装 07/01 17:09
3F：推 wangdon: 所以实际运行到底有没有360？ 07/01 18:02
4F：推 jrxcombine: JR西日本拿出志气研发新车啦 07/01 18:13
5F：推 jh961202: 制动（X）→制动（O） 07/01 18:24
6F：推 CGtheGREAT: JR西新干线自己的新设计真的有车东海又不给进 九州需 07/01 18:38
7F：→ CGtheGREAT: 求有没这麽大 恐怕要等北陆了 JR东日本应该不会在意新 07/01 18:38
8F：→ CGtheGREAT: 车 07/01 18:38
9F：→ omkizo: 500系就是JR西自己操刀的 下场如何上面说了 07/01 19:36
10F：推 tyytt: 「新列车实现了贯穿列岛的全新移动空间」这句话是什麽意思 07/01 19:41
11F：→ suitup: 500系有跑过东海道阿 但是700刚出来就被踢出来了 07/01 19:53
12F：→ suitup: 然後到底吵360干嘛 这麽喜欢速度可以去搭支那高铁 07/01 19:54
13F：→ suitup: 但是早10分钟到家还是晚7天到家可能就说不准 07/01 19:54
14F：推 tiesto06202: 实际应该不可能360，这个交给东北去拉转 07/01 19:59
15F：→ tiesto06202: 东海道能飙出360也只有琵琶湖那一段，实际效益不高， 07/01 20:01
16F：→ tiesto06202: 应该压不到几分钟没啥屁用 07/01 20:01
17F：推 jk189: 以目前的过密排点很难上360 07/01 20:03
18F：推 tiesto06202: 比较希望有一天东京车站能给它接起来，还我国铁的寝 07/01 20:05
19F：→ tiesto06202: 台新干线 07/01 20:05
20F：→ omkizo: 360在山阳还有机会 东海道这老古董不用想了 07/01 20:06
21F：推 tiesto06202: 东海道商转全部飙360以上vs 九州直通到东京 vs 东海 07/01 20:07
22F：→ tiesto06202: 磁浮全通 vs 北海道通到札幌 vs 佐贺愿意出钱盖长崎 07/01 20:07
23F：→ tiesto06202: 。来开赌盘哪个会先实现 07/01 20:07
24F：推 tiesto06202: 山阳要360好像也很难，他不是有某几段的地盘不太稳 07/01 20:09
25F：→ tiesto06202: 之类的，觉得能再加一点到320应该也是山阳的极限了 07/01 20:09
26F：→ suitup: 就没迫切必要 干嘛增加成本 07/01 20:17
27F：→ suitup: 跑240的整备都继续淡定了 07/01 20:17
28F：→ suitup: 东海道那线型要跑360 除非插翅膀吧 07/01 20:17
29F：→ suitup: 不切实际的幻想 07/01 20:18
30F：→ Xkang: 移动空间是指列车吧 07/01 20:35
31F：→ Xkang: 高松的乌龙面不错啊 很弹牙 上次去广岛回程就是在冈山下车 07/01 20:37
32F：→ Xkang: 沾酱油去高松 跟宇都宫一样 车站附近就有很多吃的 07/01 20:37
33F：→ Xkang: 那时候真的是心血来潮...本来要一路搭回新大阪 pass的好处 07/01 20:38
35F：→ Xkang: 不过现在在台湾也吃的到好吃的乌冬面啦 丸龟 07/01 20:41
36F：推 CGtheGREAT: 要长距离稳定300+运转还是等东北北海道比较实在啦 07/01 20:47
37F：推 tiesto06202: 觉得现代款的新干线都被整备260法条绑死比较可惜，26 07/01 20:52
38F：→ tiesto06202: 0以现在来看真的有点低 07/01 20:52
39F：推 jk189: 东海道要上300，整个土建都要重建，而且以小气的东海方针 07/01 20:54
40F：→ jk189: ，中央新干线能早点通车捞钱比较实际 07/01 20:54
41F：→ Xkang: ti大所列的应该都很难吧XD 07/01 21:00
瞄准台湾等市场 日本东海道新干线N700S首航
日本每日新闻日前报导，N700S是以作为东海道新干线现役车辆N700A後继车辆进行研发，
除了在日本营运载客，也希望将N700S卖到美国德州高铁及台湾高铁等公司。
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202007010290.aspx
台高会买吗
42F：推 saitoh: 整备也可以提速啊 旅客铁道会社自己出钱就可以了 07/01 21:54
43F：推 saitoh: 500系在N700出来之後一年半才退出东海道新干线的 哪来700 07/01 22:00
44F：→ saitoh: 刚出来就退出 07/01 22:00
45F：推 Metro123Star: 能组12节不就是为了台高XD 07/01 22:06
46F：→ Metro123Star: 东海道米原京都可以跑360啊 都在这里测试的 07/01 22:07
47F：→ omkizo: 你们的良心在哪里 为难一个56岁快退休的阿叔 07/01 23:41
48F：推 CGtheGREAT: 测试归测试但其实米原京都距离不算远啊 07/02 01:10
49F：推 rail02000: 今天N700A X12编成废车回送，手脚真快 07/02 11:01
50F：推 jk189: 这麽快？已经开始废车了 07/02 11:03
52F：→ hicker: 与其废车 不如二手价卖给台湾高铁都还比较好.... 07/02 11:46
53F：→ suitup: 那也要不用修改就相容台高系统阿 07/02 12:32
54F：→ suitup: 而且买X编不好吧 这麽快就废感觉有秘密 07/02 12:33
55F：推 CGtheGREAT: 奇怪班上怎麽老是有人看到新干线二手卖台湾的啊 07/02 12:36
56F：→ jk189: 动车比、保安系统ATC都要改，别在想买东海废车了，台高如 07/02 12:49
57F：→ jk189: 果想买东海不一定会卖，而且历代东海新干线车辆都一定会有 07/02 12:49
58F：→ jk189: 瑕疵。 07/02 12:49
59F：→ suitup: 什麽车不会有瑕疵... 07/02 13:44
60F：→ suitup: 喔我相信中国中车没有 因为它必须没有 07/02 13:44
61F：推 CGtheGREAT: 阿共那边是鸡还是鸭随便啦 这边吐槽没意义 07/02 14:46
62F：→ CGtheGREAT: 基本上台湾高铁土建机电有欧规成分就不可能是日本新干 07/02 14:47
63F：→ CGtheGREAT: 线原车进口了 一定会改 07/02 14:47
64F：→ CGtheGREAT: 我倒是好奇之前听说有两家日本车厂像投标 除了东海以 07/02 14:48
65F：→ CGtheGREAT: 外的，另一家会不会是东日本 07/02 14:48
66F：→ CGtheGREAT: 另外日立A-Trian系列感觉也能参一脚 07/02 14:49
67F：→ hicker: 就算改也比买新车快且便宜吧.... 07/02 16:39
68F：→ jk189: @hicker 你可以建议台湾高铁 07/02 18:09
69F：推 toast520520: 之所以东海道新干线路线的标准不好 通车时最高时速 07/02 19:22
70F：→ toast520520: 只有200 但土建可以到260 够有远见了吧 07/02 19:23
71F：→ toast520520: 只是计画赶不上变化 为了跟航空竞争 营运速度越拉 07/02 19:24
72F：→ toast520520: 越高 但土建已经做死了 才用N700倾斜式列车拉到285 07/02 19:25
73F：→ toast520520: 米原京都跑360象徵意义比较大 07/02 19:26
74F：→ toast520520: 东海道不可能跑360 小气东海比较在乎中央新干线 07/02 19:27
75F：→ toast520520: 九州直通东京也不可能 没有16辆编成小气东海不会让 07/02 19:29
76F：→ toast520520: 你进来的 而且九州到东京已经超过了高铁的优势距离 07/02 19:29
77F：→ toast520520: 所以中央新干线(名古屋段)2027通车 应该是第一个 07/02 19:32
78F：→ toast520520: 再来是2030年北海道新干线通车到札幌 07/02 19:32
79F：→ toast520520: 中央新干线到大阪则是2037年 07/02 19:33
80F：推 cppwu: 日本商社不见得喜欢用现成的改，改出问题得负责咧 07/02 20:02
81F：→ Xkang: 另,东京最近又开始不妙了... 07/02 20:28
82F：→ Xkang: 有潜在危险的3条路线:(by news) 07/02 20:28
83F：→ Xkang: 「东急东横线」、「东海道本线」、「湘南新宿线」 07/02 20:29
84F：→ Xkang: 就算明後年能去日本,四国和九州应该会是首选 东北也可考虑 07/02 20:29
85F：→ Xkang: 大城市就先不要吧XD(虽然东京大阪的淳久堂书真的很多) 07/02 20:30
※ 编辑: Xkang (123.194.152.66 台湾), 07/02/2020 20:31:31