陸研發「夢幻」高鐵 最高時速4000公里...比戰機還快 2018-11-30 09:00聯合報 記者許依晨／報導 最近一則消息在大陸網路世界沸騰，大陸首次公布即將開始研製「高速飛行列車」。研發 成功後，這個「高速飛行列車」的最高時速將達到每小時4000公里，比目前大陸高鐵運行 的最高速度還高出10倍。 每小時4000公里是什麼概念？ 客運飛機時速一般為900公里／小時，高鐵時速400公里／小時。相比傳統高鐵，高速飛行 列車運行速度提升了10倍，相比現有民航客機，速度提升了4倍。 城市間穿梭 3分鐘北京到天津 大陸網友試算，以石家莊距離北京290公里來算，未來乘坐「高速飛行列車」，北京到天 津只需3分鐘、北京到石家莊只需5分鐘、北京到上海不到20分鐘、北京到廣州只需30分鐘 。 不是科幻！ 1:1仿真模型亮相 以上說的都不是科幻，日前舉行的第12屆珠海航展上，中國航天科工集團正在研發的高速 飛行列車1：1仿真模型首度亮相。現場展示的模型透過多自由度平台控制技術、視覺仿真 技術和多媒體數字展示技術，對高速飛行列車啟動、加速、轉彎、制動等運行狀態進行模 擬展示。 高速飛行列車定位為「下一代交通工具」，利用磁懸浮技術與地面脫離接觸，消除摩擦阻 力，利用近真空管道線路大幅減小空氣阻力，並以強大的加速能力和高速巡航能力實現超 高速運行。 像砲彈一樣 被發射到目的地 央視報導，這次超級高鐵核心技術，全部由中國航天科工集團全面研發、製造，改採用的 高鐵技術皆是世界最頂級。超級高鐵不同於普通高鐵，有點像動漫裡的膠囊列車，每一個 膠囊被放置於真空管道中，像砲彈一樣被發射到目的地。 速度如此快 人體受得了嗎？ 綜合陸媒報導，中國航天科工集團公司高速飛行列車項目技術負責人毛凱解釋，高速飛行 列車加速的時候是按照人體能承受的加速度慢慢增加，減速也是按照人體能承受的範圍慢 慢減少。一名研發人員也解釋，人體之所以有感覺，其實是加速度帶來感覺，像飛機在巡 航飛行時大家是感覺不到的，只有在起飛降落時才能感覺到，就是這個道理。 造價高 但運營成本比高鐵低？ 航天科工人士說，高速飛行列車真空管道造價高，但相較高鐵，其實運營成本低，因為高 鐵輪子不斷與軌道接觸，旋轉部件更換頻繁，而高速飛行列車因磁懸浮設計不會產生摩擦 。 三步實現4000公里的飛行時速 按照規劃，高速飛行列車將採三步發展戰略。首先要實現1000公里的時速，在大陸國內建 立城際間的飛行網。第二步要實現2000公里時速，在主幹線建立國家型的飛行網。最後， 第三步要實現4000公里的飛行時速。 雛形已經在實驗室裡搭建起來 高速飛行列車的雛形已經在實驗室裡搭建起來，西南交通大學已建立全球首個真空管道超 高速磁懸浮列車環形實驗線平台，被稱為「高速飛行列車的雛形」，這條實驗線路總長45 公尺，設計載重300公斤，最大載重可達1噸，懸浮淨高大於2公分。在真空管道理想狀態 下，列車理論時速提高到1000公里以上。 https://udn.com/news/story/7332/3510041?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news --

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