作者chrissonic (音速無雙)
看板Railway
標題[問題] 自動門莒光號的無階化改造一問
時間Sun Mar 18 20:50:51 2018
最近幾個月以來所搭乘的台鐵當中，都會看到或是坐過已改造完畢的「無階化車廂」，
像是PP客車、EMU500型、600型、700型區間車。昨天與今天從台南至高雄間當天來回，
其中行經大湖站卻意外的看到有自動門莒光號列車所進行「無階化改造」，而且是其中
三～四節FPK10500型車廂。
這裡有一個問題是，自動門莒光號的「無階化車廂」改造來看，應該不僅是FPK10500型
（也包含觀光列車車廂）吧？10400型及10600型是否有無階化改造的範圍？屆時自動門
莒光號的無階化改造完畢之後，會不會有少數的自動門莒光號編組所經由的海線班次而
恢復為經由山線的可能？如果沒有的話，只能說先前台中鐵路高架化通車之後，莒光號
班次經由山線真的是少得非常可憐，就只剩下停靠台中站的觀光列車51次、52次而已！
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1F：→ zxcc79: 上禮拜無階化改造好的莒光商務車廂跟餐車才試行山線 03/18 20:52
2F：→ zxcc79: 除了51、52、菜車之外，其他正班莒光號要進來山線？ 03/18 20:53
3F：→ zxcc79: 再等一年吧 03/18 20:53
4F：→ bshft: 8、9月高雄地下化，到時候自動門應該會全開西線和南迴，但 03/18 21:34
5F：→ bshft: 不知道會不會進山線？ 03/18 21:34
6F：→ zxcc79: 話說高雄地下化的月台高度跟軌面是多少 03/18 21:37
7F：推 crazy203: 高雄地下化月台和台中高架一樣115公分 03/18 21:56
8F：→ crazy203: 摺疊門莒光可能會退出縱南和南迴 03/18 21:58
9F：推 zxcc79: 仕佳要趕工了 不然就真的要大改點 搞不好莒光西幹再見 03/18 22:00
10F：→ crazy203: 不過紅斑馬和DR2800~3000似乎沒有要無階，在新車來之前 03/18 22:00
11F：→ crazy203: 上下車只能自己多小心了 03/18 22:01
12F：→ zxcc79: 搬沙發買雞排了 03/18 22:02
13F：推 klementhsu: 反正pp這樣在台中也過了一年多 還好啦 03/18 22:08
14F：→ zxcc79: 山線平均兩個月摔傷一個旅客 哪裡還好 03/18 22:16
15F：推 QF2200DA: 勞民傷財效益極低還不是刀口 前前前部長真的是用毛治國 03/18 22:33
16F：→ OhmoriHarumi: 台鐵好不容易讓莒光號退出山線，真的會想再回去？ 03/18 22:48
17F：推 busgoer: 莒光不是仕佳處理吧 03/18 23:06
18F：推 crazy203: 自動門莒光(含兩鐵)都是給大湖站旁的煜翔改造 03/18 23:18
19F：推 lukeshih: 仕佳忙得很，沒閒處理莒光無接化 03/18 23:22
20F：推 a5mg4n: 兩鐵莒光肉眼可見的變形要在這次一併修復? 03/18 23:23
21F：→ zxcc79: 記錯了 歹勢 03/18 23:38
22F：→ hn9480412: PP到現在也還沒改裝完 03/18 23:41
23F：→ hn9480412: 不過EMU300沒打算改嗎? 03/18 23:41
24F：推 crazy203: 300車況也開始變差了，應該是撐到新車來直接退役而不進 03/18 23:56
25F：→ crazy203: 行無階化 03/18 23:56
26F：→ crazy203: 話說仕佳廠房似乎有要擴大，15組500的改艙也是他們家要 03/18 23:58
27F：→ crazy203: 做 03/18 23:58
28F：推 crazy203: 印象中原計畫EMU300和DR2800~3000也有要改，但後來取消 03/19 00:01
29F：→ crazy203: 了 03/19 00:01
30F：→ zxcc79: PP客車到現在無階化進度大概25%~40% 看列次運用 03/19 00:02
31F：→ zxcc79: 有的運用7/12、少的3/12、要不然通通沒有也是很常見 03/19 00:02
32F：→ crazy203: 而且這些車的車門都蠻窄的，高度也不太夠能往上做到185 03/19 00:03
33F：→ crazy203: 公分高 03/19 00:03
34F：→ Metro123Star: 300無階out 03/19 00:11
35F：→ Metro123Star: PP無階化原本是一個編組一起，結果現在亂掉了… 03/19 00:11
36F：→ hn9480412: 而且300的開關門警示音真的很小聲 03/19 00:12
37F：→ Metro123Star: 不知道為什麼要拆開，明明頂多是加掛1A XC 03/19 00:12
38F：推 Odakyu: 團體、波動輸送列車仍然有莒光需要吧 03/19 00:12
39F：→ hn9480412: 聲音都被馬達聲音蓋掉了，至少在EM和EMC是這樣 03/19 00:12
40F：→ Metro123Star: XD 又按錯鍵讓表情符號爛掉 03/19 00:12
41F：→ wody840923: 回上面某樓，自動門莒光數量根本無法完全涵蓋西幹+南 03/19 01:07
42F：→ wody840923: 迴的用車需求，手動門不可能完全退出。 03/19 01:07
43F：→ zxcc79: 到時候115公分車站停手動門莒光，有摔死旅客就有差別了， 03/19 09:29
44F：→ zxcc79: 台中豐原案例血淋淋在那邊好幾起，不然就學對岸一門一個服 03/19 09:29
45F：→ zxcc79: 務員看守 03/19 09:29
46F：推 MiaoXin: 300好久沒有碰到了 03/19 11:36
47F：→ komachi275: 其實就門楣做太矮，不然跟大陸一樣拿個蓋子把樓梯蓋起 03/19 12:13
48F：→ komachi275: 來就可以適應不同高度 03/19 12:13
49F：推 a5mg4n: 不考慮速度差異的話，頭尾各掛一節鎖門的手動門莒光，中間 03/19 12:19
50F：→ a5mg4n: 夾6輛自動門的似乎可以湊數應付? 03/19 12:19
51F：→ a5mg4n: 話說51/52以外其他自動門莒光是用100或110? 03/19 12:20
52F：→ OhmoriHarumi: 除了1次跟2次之外，其他莒光號無論自動門摺疊門， 03/19 12:29
53F：→ OhmoriHarumi: 都是(E)客甲B速，最高時速100公里。 03/19 12:30
54F：→ Metro123Star: 沒辦法上110的客車根本是少數，那為了少數客車就算 03/19 13:21
55F：→ Metro123Star: 用自動門也(E)客甲B實在奇怪 03/19 13:21
56F：→ Metro123Star: 手動門好像也不是全部都只能客甲B 03/19 13:21
57F：推 andy810625: 折門莒光號只有10000型的門框於2002~03年整個往上提高 03/19 13:42
58F：→ andy810625: 後面的原本都要改成自動門，結果隆成發一搞就...... 03/19 13:43
59F：推 a5mg4n: 11300也有要改的計畫!? 03/19 19:10
60F：→ a5mg4n: 不過以無階化來說 11300只要把兩個門的腳色對調就行 03/19 19:12
61F：→ a5mg4n: 似乎反而是最容易的 03/19 19:12
62F：推 busgoer: 手動門跟自動門莒光的供電好像也不一樣，無法連掛營運 03/19 23:01
63F：→ temu2035: 一樣都吃三相440伏特的電，只差在訊號跳線 03/20 00:53
64F：→ temu2035: 部分折疊門車廂沒有MR管，也無法與自動門聯掛營運 03/20 01:03