作者chrissonic (音速无双)
看板Railway
标题[问题] 自动门莒光号的无阶化改造一问
时间Sun Mar 18 20:50:51 2018
最近几个月以来所搭乘的台铁当中，都会看到或是坐过已改造完毕的「无阶化车厢」，
像是PP客车、EMU500型、600型、700型区间车。昨天与今天从台南至高雄间当天来回，
其中行经大湖站却意外的看到有自动门莒光号列车所进行「无阶化改造」，而且是其中
三～四节FPK10500型车厢。
这里有一个问题是，自动门莒光号的「无阶化车厢」改造来看，应该不仅是FPK10500型
（也包含观光列车车厢）吧？10400型及10600型是否有无阶化改造的范围？届时自动门
莒光号的无阶化改造完毕之後，会不会有少数的自动门莒光号编组所经由的海线班次而
恢复为经由山线的可能？如果没有的话，只能说先前台中铁路高架化通车之後，莒光号
班次经由山线真的是少得非常可怜，就只剩下停靠台中站的观光列车51次、52次而已！
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1F：→ zxcc79: 上礼拜无阶化改造好的莒光商务车厢跟餐车才试行山线 03/18 20:52
2F：→ zxcc79: 除了51、52、菜车之外，其他正班莒光号要进来山线？ 03/18 20:53
3F：→ zxcc79: 再等一年吧 03/18 20:53
4F：→ bshft: 8、9月高雄地下化，到时候自动门应该会全开西线和南回，但 03/18 21:34
5F：→ bshft: 不知道会不会进山线？ 03/18 21:34
6F：→ zxcc79: 话说高雄地下化的月台高度跟轨面是多少 03/18 21:37
7F：推 crazy203: 高雄地下化月台和台中高架一样115公分 03/18 21:56
8F：→ crazy203: 摺叠门莒光可能会退出纵南和南回 03/18 21:58
9F：推 zxcc79: 仕佳要赶工了 不然就真的要大改点 搞不好莒光西干再见 03/18 22:00
10F：→ crazy203: 不过红斑马和DR2800~3000似乎没有要无阶，在新车来之前 03/18 22:00
11F：→ crazy203: 上下车只能自己多小心了 03/18 22:01
12F：→ zxcc79: 搬沙发买鸡排了 03/18 22:02
13F：推 klementhsu: 反正pp这样在台中也过了一年多 还好啦 03/18 22:08
14F：→ zxcc79: 山线平均两个月摔伤一个旅客 哪里还好 03/18 22:16
15F：推 QF2200DA: 劳民伤财效益极低还不是刀口 前前前部长真的是用毛治国 03/18 22:33
16F：→ OhmoriHarumi: 台铁好不容易让莒光号退出山线，真的会想再回去？ 03/18 22:48
17F：推 busgoer: 莒光不是仕佳处理吧 03/18 23:06
18F：推 crazy203: 自动门莒光(含两铁)都是给大湖站旁的煜翔改造 03/18 23:18
19F：推 lukeshih: 仕佳忙得很，没闲处理莒光无接化 03/18 23:22
20F：推 a5mg4n: 两铁莒光肉眼可见的变形要在这次一并修复? 03/18 23:23
21F：→ zxcc79: 记错了 歹势 03/18 23:38
22F：→ hn9480412: PP到现在也还没改装完 03/18 23:41
23F：→ hn9480412: 不过EMU300没打算改吗? 03/18 23:41
24F：推 crazy203: 300车况也开始变差了，应该是撑到新车来直接退役而不进 03/18 23:56
25F：→ crazy203: 行无阶化 03/18 23:56
26F：→ crazy203: 话说仕佳厂房似乎有要扩大，15组500的改舱也是他们家要 03/18 23:58
27F：→ crazy203: 做 03/18 23:58
28F：推 crazy203: 印象中原计画EMU300和DR2800~3000也有要改，但後来取消 03/19 00:01
29F：→ crazy203: 了 03/19 00:01
30F：→ zxcc79: PP客车到现在无阶化进度大概25%~40% 看列次运用 03/19 00:02
31F：→ zxcc79: 有的运用7/12、少的3/12、要不然通通没有也是很常见 03/19 00:02
32F：→ crazy203: 而且这些车的车门都蛮窄的，高度也不太够能往上做到185 03/19 00:03
33F：→ crazy203: 公分高 03/19 00:03
34F：→ Metro123Star: 300无阶out 03/19 00:11
35F：→ Metro123Star: PP无阶化原本是一个编组一起，结果现在乱掉了… 03/19 00:11
36F：→ hn9480412: 而且300的开关门警示音真的很小声 03/19 00:12
37F：→ Metro123Star: 不知道为什麽要拆开，明明顶多是加挂1A XC 03/19 00:12
38F：推 Odakyu: 团体、波动输送列车仍然有莒光需要吧 03/19 00:12
39F：→ hn9480412: 声音都被马达声音盖掉了，至少在EM和EMC是这样 03/19 00:12
40F：→ Metro123Star: XD 又按错键让表情符号烂掉 03/19 00:12
41F：→ wody840923: 回上面某楼，自动门莒光数量根本无法完全涵盖西干+南 03/19 01:07
42F：→ wody840923: 回的用车需求，手动门不可能完全退出。 03/19 01:07
43F：→ zxcc79: 到时候115公分车站停手动门莒光，有摔死旅客就有差别了， 03/19 09:29
44F：→ zxcc79: 台中丰原案例血淋淋在那边好几起，不然就学对岸一门一个服 03/19 09:29
45F：→ zxcc79: 务员看守 03/19 09:29
46F：推 MiaoXin: 300好久没有碰到了 03/19 11:36
47F：→ komachi275: 其实就门楣做太矮，不然跟大陆一样拿个盖子把楼梯盖起 03/19 12:13
48F：→ komachi275: 来就可以适应不同高度 03/19 12:13
49F：推 a5mg4n: 不考虑速度差异的话，头尾各挂一节锁门的手动门莒光，中间 03/19 12:19
50F：→ a5mg4n: 夹6辆自动门的似乎可以凑数应付? 03/19 12:19
51F：→ a5mg4n: 话说51/52以外其他自动门莒光是用100或110? 03/19 12:20
52F：→ OhmoriHarumi: 除了1次跟2次之外，其他莒光号无论自动门摺叠门， 03/19 12:29
53F：→ OhmoriHarumi: 都是(E)客甲B速，最高时速100公里。 03/19 12:30
54F：→ Metro123Star: 没办法上110的客车根本是少数，那为了少数客车就算 03/19 13:21
55F：→ Metro123Star: 用自动门也(E)客甲B实在奇怪 03/19 13:21
56F：→ Metro123Star: 手动门好像也不是全部都只能客甲B 03/19 13:21
57F：推 andy810625: 折门莒光号只有10000型的门框於2002~03年整个往上提高 03/19 13:42
58F：→ andy810625: 後面的原本都要改成自动门，结果隆成发一搞就...... 03/19 13:43
59F：推 a5mg4n: 11300也有要改的计画!? 03/19 19:10
60F：→ a5mg4n: 不过以无阶化来说 11300只要把两个门的脚色对调就行 03/19 19:12
61F：→ a5mg4n: 似乎反而是最容易的 03/19 19:12
62F：推 busgoer: 手动门跟自动门莒光的供电好像也不一样，无法连挂营运 03/19 23:01
63F：→ temu2035: 一样都吃三相440伏特的电，只差在讯号跳线 03/20 00:53
64F：→ temu2035: 部分折叠门车厢没有MR管，也无法与自动门联挂营运 03/20 01:03