笑容背後的辛酸 作者：王傑 作為台鐵第一線服務人員的門面─車勤部的車勤服務員，她們微笑服務的背後，其實累積 了許多辛酸不為人知，而他們的待遇跟福利，也絕對不如檯面上光鮮亮麗，有許多問題存 在，卻無人替他們發聲。 原來台鐵旗下單位除了運、工、機、電以外，還有個餐旅服務總所，轄下兩個主要的單位 就是鐵路餐廳以及車勤服務部，餐廳有台北、台中、和高雄餐廳，以及七堵和花蓮餐務室 ，負責訂做便當，車勤則分成七堵本部、高雄、花蓮和樹林分部，是在車上服務旅客，負 責播音、販售茶水飲料零食跟便當。 隨車服務員總共約400多人，都是約僱為主，並非正職特考人員。 一般大家會認為飛機上的空服員很辛苦，高鐵上的車勤人員也很辛苦，但其實還有一個更 辛苦的台鐵隨車服務員們，有著同樣性質的工作，但受到的重視卻比她們來的少。 大家常會在自強號上看到車勤服務員穿梭在車廂間，推著沉重的餐車前進，沿途詢問是否 需要便當以及零食飲料，看似簡單的工作，其實非常辛勞。 他們的工作班類同列車長，通常是來回班，或是過夜班，一班去到花蓮、台東或潮州，隔 天再一班車回來。 可是他們的過夜品質也就是宿舍，卻完全不如司機員以及列車長，通常是一個房間改裝成 好幾張床排在一起，上下舖的形式，沒有隔間，毫無過夜品質。 宿舍品質低落也跟列車長們的相差無幾，浴室廁所通常只有一間，要排隊使用。房間狀況 隔音不好又常有壁癌跟蟲族出現。台東宿舍狀況更是低劣，讓她們覺得到台東過夜成為一 件很苦悶的事情。 聽一位車勤服務員說，以前潮州宿舍曾有腳踏車可以借用騎到附近買晚餐，但近日壞了， 台鐵局卻不願意花錢添購，說晚餐這是她們要自己解決！ 但她們到潮州有時已經十一二點，店家都關了，需要走很長一段路去買吃的，這時有輛腳 踏車是非常方便的，但台鐵局卻連這樣的方便都不願意給她們。 而別以為她們光鮮亮麗的制服背後，有著很不錯的薪水，其實扣掉加班費的部分，她們的 本薪跟一般外界25K差不多，根本稱不上好，離空服員們又有一段很大的落差，但她們處 理的旅客量卻非常驚人，相信大家都看過假日的PP自強號上的人潮。 說是光鮮亮麗的制服這也是個錯誤，因為某幾梯的服務員抱怨某幾年只發了冬天的制服， 夏天的完全沒有！還必須從離職學姊繳回的舊制服中挑不那麼破爛的來穿，台鐵卻完全不 處理這個問題。 而冬天都該有件防寒大衣，可是有些新人沒發到，鐵路局卻又不准她們穿自己的大衣，試 想她們在寒冷的冬天中，必須一次又一次的站在月台上陪同列車長，卻不能穿任何外套， 這是多麼令人心酸的場景。 更可悲的大概就是「網路預訂便當」這件政策了，這對於現場的賣票人員已經造成很大的 負擔，沒想到車勤部服務員才是最深受其害的角色。 網路預訂便當優先送到車上座位這件事，筆者是很反對的，因為台鐵的票價已經不高，人 力又不足，實在沒有餘裕做到這種感動服務。 可是鐵路局為了跟高鐵或航空業比拚，硬是推行了這項政策，導致現場服務人員怨聲載道 ，以前只有八個班次的普悠瑪也就算了，現在已經新增一堆，甚至還有PP自強號。 當五六日爆滿的人潮跟移工們塞上PP自強號時，車勤服務員們還是必須推著餐車一邊擠、 一邊販賣便當，有時還會被罵死要錢、人這麼多還要出來賣…直到穿越重重人潮完成任務 ，把每個便當送到預訂的旅客手上，遲了會被責罵，準時了不過是換一聲謝謝。 同時她們卻要面對很多系統跟作業上的問題，有些旅客在網上預訂便當後，等到上車前再 取消便當服務，謊稱弄丟便當券，車站人員因為相信旅客，便會退還旅客便當的款項，但 旅客上車之後，卻會拿著便當券向服務員領取便當，等於白白吃了一個要價80元的台鐵便 當。 這些問題一再困擾著現場執勤的基層服務員們，台鐵卻無法強硬處理。 這樣的辛勞，其實造成不少的離職率，很多車勤服務員們覺得反正做一陣子就離職了、薪 水待遇也沒有空服員和高鐵好，我去這些企業上班不是更好嗎？而台鐵就是沒有痛下決心 跟花心力在這些基層服務人員上，才造成這些人力流失上的困境。 看到這些，或許我們可以日後在搭車時，多給予她們一些鼓勵跟肯定，便當沒了，沒關係 ，我下車再買；便當送遲了，沒關係，您辛苦了！因為在這些號稱感動服務的背後，一定 藏著不為人知的辛酸，而她們都需要更多的支持和體諒。 轉自yahoo 新聞 台鐵基層真的都很慘，什麼都差什麼都爛，高層不但永遠視而不見還變本加厲壓搾，遇到 事情就裝就拖，還有個挺資方的工會... --

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