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標題[新聞] 淡海輕軌2期改行河岸計畫通過 待政院核定
時間Thu Mar 28 15:47:50 2024
淡海輕軌2期改行河岸計畫通過 待政院核定5年完工
https://www.cna.com.tw/news/asoc/202403280196.aspx
2024/3/28 14:51（3/28 15:24 更新）
（中央社記者高華謙新北28日電）新北捷運局今天說，淡海輕軌第2期改行河岸方案修正
計畫歷時3年半、共8次提報修正，終於在今天獲交通部審查通過，後續待行政院核定後5
年完工，希望送行政院儘速核定。
新北捷運局長李政安說，淡海輕軌分2期興建，淡海輕軌藍海線第1期已於2020年11月營運
通車；淡海輕軌第2期路線原規劃行經淡水老街，經徵詢地方民意後調整移至河岸，並於
2020年10月30日首次提報修正計畫，路線起於捷運淡水站後方廣場，沿金色水岸環河道路
續行至觀潮廣場，彎入中正路銜接回原路線，沿台2乙線續行至淡水漁人碼頭，銜接第1期
路網。
李政安表示，淡海輕軌第2期營運長度6.6公里，新增6座車站，新北市為加速推動，除已
完成基本設計，且同步辦理環境影響差異分析及都市計畫變更作業。環境影響差異分析報
告在去年3月獲環境部同意通過；都市計畫變更已經過新北市都市計畫委員會審議通過，
接續提報內政部審議。
李政安說，淡海輕軌第2期路網是淡水整體路網最後一塊拼圖，銜接捷運淡水線及已通車
的輕軌淡水漁人碼頭站，除了通勤，更串接沿線觀光景點、連結新舊市區，讓新社區V11
崁頂站居民可透過淡海輕軌1、2期銜接，便利抵達V21捷運淡水站，均衡市鎮發展，紓解
交通壅塞現象，並提高淡水觀光品質。
李政安表示，未來八里輕軌也將與淡海輕軌第2期路段銜接，可由捷運淡水站轉乘V21站前
往八里。希望行政院儘速核定淡海輕軌2期修正計畫及續審八里輕軌可行性研究，以完善
淡海輕軌整體路網，及未來串連到八里地區重要廊帶。（編輯：張銘坤）1130328
恭喜淡海輕軌二期通過交通部審查
但觀海廣場岔入中正路那邊還是蠻狹窄的
不知道到時候會如何施作
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1F：推 a20731: 終於 03/28 15:53
2F：推 coffeemilk: 等行政院了 03/28 15:54
3F：推 hicker: 河岸路段還有在抗議嗎?? 03/28 15:57
4F：→ bhenry1990: 同樣關心兩個方案哪邊比較沒抗議 03/28 16:01
5F：推 coffeemilk: 最近半年去淡水多次是沒看到河岸商家有抗議布條了！可 03/28 16:07
6F：→ coffeemilk: 能也放棄抵抗了，況且這條可以把人潮往淡水河岸中段後 03/28 16:07
7F：→ coffeemilk: 段帶，對漁人碼頭也有幫助（路線不用繞太遠的青山線， 03/28 16:07
8F：→ coffeemilk: 中後段平日人潮稀稀落落有點不太好），對整個河岸觀光 03/28 16:07
9F：→ coffeemilk: 都有加乘效果 03/28 16:07
10F：推 CavendishJr: 大輕軌時代 03/28 17:07
11F：→ ELYC1x: 台2乙幾乎整段都會配合拓寬，特殊軌段以B型路權設計，包含 03/28 17:14
12F：→ ELYC1x: V23及V26A橫渡線、八里岔口、V25中避線，C型路權占比沒想 03/28 17:14
13F：→ ELYC1x: 像中多；另V25中避線為單側，只能從西北端進出。 03/28 17:14
14F：→ ELYC1x: 藍海二期另一個大重點還有因應河岸無架空線段，輕軌車輛儲 03/28 17:17
15F：→ ELYC1x: 能裝置如何設計？車速能跑多少？從V22到V21也距離1公里多 03/28 17:17
16F：推 coffeemilk: 車速就跟歐洲老城區徒步區那種慢慢開版本的速度吧！不 03/28 17:23
17F：→ coffeemilk: 負責任不專業眼睛肉眼測速約10～25浮動 03/28 17:23
18F：→ coffeemilk: 以上指V21到V22河岸徒步區段 03/28 17:24
19F：推 thecynic: 河岸段現在還是設計單線嗎？ 03/28 17:40
20F：推 coffeemilk: 河岸方案是雙線 03/28 17:41
21F：→ coffeemilk: 只有老街方案才是單線，用單線巡迴 03/28 17:42
22F：推 gigihh: 不知淡水站是否會另外設通道，還是全部沿用現有動線？ 03/28 22:43
23F：→ gigihh: 很早以前在本板發過文，當時好像有人提到北側緊急樓梯會開 03/28 22:44
24F：→ gigihh: 放民眾使用，但該處已經超出月台範圍，是司機員的準備空間 03/28 22:45
25F：→ gigihh: 所以應該也不可行，我覺得是該考慮趁此機會增設月台電梯 03/28 22:46
26F：→ gigihh: 另外，當淡水站-漁人碼頭完工以後，營運方式除了目前兩 03/28 22:47
27F：→ gigihh: 種外，是否有規畫淡水-紅樹林這樣繞一圈的營運模式？ 03/28 22:48
28F：→ gigihh: 還是說淡水-漁人碼頭這段來回，要前往新市鎮要在漁人碼 03/28 22:48
29F：→ gigihh: 頭換車？ 03/28 22:49
30F：推 coffeemilk: 上一次環差報告版內已經討論過了啊！捷運局也有公布營 03/28 23:22
31F：→ coffeemilk: 運方式 03/28 23:22
33F：→ coffeemilk: 藍1：紅樹林V01到漁人碼頭V26 03/28 23:25
34F：→ coffeemilk: 藍2：淡水V21經漁人碼頭V26A到V11 03/28 23:25
35F：→ coffeemilk: 綠山：紅樹林V01~崁頂V11 03/28 23:25
36F：推 coffeemilk: V21淡水站轉乘方式是這樣，可以直接走出口三出來就是 03/28 23:31
37F：→ coffeemilk: 車站了，天橋報告書說是要拆淡水站屋頂就是，但我覺得 03/28 23:31
38F：→ coffeemilk: 出口三似乎就很直覺了，多了一個天橋要先上扶梯再下扶 03/28 23:31
39F：→ coffeemilk: 梯好像沒有比較快 03/28 23:31
41F：推 Stan6003: 淡水站的配線也太猛 03/28 23:32
42F：推 coffeemilk: 月台配線五股，好像某份報告有提到一股是備用列車，就 03/28 23:36
43F：→ coffeemilk: 是怕河岸段有事故導致列車沒辦法開沒電時，備用車可以 03/28 23:36
44F：→ coffeemilk: 開出來推；四股兩股應該會跑藍1，後面兩股我猜是將來 03/28 23:36
45F：→ coffeemilk: 八里段跑藍3 03/28 23:36
46F：→ coffeemilk: 更正上面錯字：藍1改藍2 03/28 23:37
47F：→ dcdc: 設計成平面又不能直通運轉，讓人遺憾啊... 03/29 11:16
48F：→ dcdc: 整條水岸被佔2條輕軌寬度影響有多大啊= = 03/29 11:18
49F：推 hoyunxian: 覺得出口3出來馬上就能轉已經蠻便利了+1 03/29 12:24
50F：→ hicker: 綠山藍海直通運轉 理論上沒問題呀?? 03/29 12:24
51F：→ hoyunxian: 是說八里段到底是從漁人碼頭直接延伸，還是從路上岔出 03/29 12:25
52F：→ hicker: 就淡江大橋淡水端跟現有線路怎樣連接 似乎還是個問題 03/29 13:19
53F：→ hicker: 儘管已在施工中.... 03/29 13:19
54F：→ ELYC1x: 八里線是從V25-26A間中正沙崙路口岔出，只能往返淡水端 03/29 13:35
55F：→ ELYC1x: 之前翻了環差報告附件，地質鑽探平面圖有畫出來，可放大看 03/29 13:36
56F：推 coffeemilk: 都市計畫公開展覽說明會報告上有兩張附件圖有畫 03/29 14:38
59F：→ coffeemilk: 從V25站往西北走向V26A，在沙崙路口會設置道岔往西南 03/29 14:44
60F：→ coffeemilk: 方向進到沙崙路，直行下去就是上淡江大橋了，可惜這路 03/29 14:44
61F：→ coffeemilk: 口沒預留道岔往東北方向的沙崙路，個人希望沙崙路也能 03/29 14:44
62F：→ coffeemilk: 鋪設輕軌軌道經新民隧道接淡海新市鎮沙崙崁頂兩站（夢 03/29 14:44
63F：→ coffeemilk: 想分岔路線） 03/29 14:44
64F：推 coffeemilk: 補充空橋轉乘位置圖，但這個空橋就是要拆淡水站體屋頂 03/29 16:38
65F：→ coffeemilk: ，先上手扶梯再下手扶梯，由於藍海線月台是在一樓，空 03/29 16:38
66F：→ coffeemilk: 橋轉乘實在很不直覺，然後淡水站屋頂要拆掉部分我也覺 03/29 16:38
67F：→ coffeemilk: 得破壞淡水線站體美觀，出口三平面走出來就是藍海線月 03/29 16:38
68F：→ coffeemilk: 台了，直接又易懂 03/29 16:38
70F：推 hoyunxian: 覺得這個位置不需要設天橋+1 03/29 20:00
71F：推 eternalmi16: 天橋的用意是什麼，應該也沒規劃同個付費區轉乘吧 03/29 22:30
72F：→ hoyunxian: 也許是要分流吧，但我覺得現在這樣等於就在旁邊了 03/30 00:54
73F：→ hoyunxian: 頂多出口3到輕軌車站的路加個屋頂避免下雨天要撐傘 03/30 00:55
74F：→ hoyunxian: 距離感就跟十四張站轉乘差不多根本不用花太多時間吧 03/30 00:56