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标题[新闻] 淡海轻轨2期改行河岸计画通过 待政院核定
时间Thu Mar 28 15:47:50 2024
淡海轻轨2期改行河岸计画通过 待政院核定5年完工
https://www.cna.com.tw/news/asoc/202403280196.aspx
2024/3/28 14:51（3/28 15:24 更新）
（中央社记者高华谦新北28日电）新北捷运局今天说，淡海轻轨第2期改行河岸方案修正
计画历时3年半、共8次提报修正，终於在今天获交通部审查通过，後续待行政院核定後5
年完工，希望送行政院尽速核定。
新北捷运局长李政安说，淡海轻轨分2期兴建，淡海轻轨蓝海线第1期已於2020年11月营运
通车；淡海轻轨第2期路线原规划行经淡水老街，经徵询地方民意後调整移至河岸，并於
2020年10月30日首次提报修正计画，路线起於捷运淡水站後方广场，沿金色水岸环河道路
续行至观潮广场，弯入中正路衔接回原路线，沿台2乙线续行至淡水渔人码头，衔接第1期
路网。
李政安表示，淡海轻轨第2期营运长度6.6公里，新增6座车站，新北市为加速推动，除已
完成基本设计，且同步办理环境影响差异分析及都市计画变更作业。环境影响差异分析报
告在去年3月获环境部同意通过；都市计画变更已经过新北市都市计画委员会审议通过，
接续提报内政部审议。
李政安说，淡海轻轨第2期路网是淡水整体路网最後一块拼图，衔接捷运淡水线及已通车
的轻轨淡水渔人码头站，除了通勤，更串接沿线观光景点、连结新旧市区，让新社区V11
崁顶站居民可透过淡海轻轨1、2期衔接，便利抵达V21捷运淡水站，均衡市镇发展，纾解
交通壅塞现象，并提高淡水观光品质。
李政安表示，未来八里轻轨也将与淡海轻轨第2期路段衔接，可由捷运淡水站转乘V21站前
往八里。希望行政院尽速核定淡海轻轨2期修正计画及续审八里轻轨可行性研究，以完善
淡海轻轨整体路网，及未来串连到八里地区重要廊带。（编辑：张铭坤）1130328
恭喜淡海轻轨二期通过交通部审查
但观海广场岔入中正路那边还是蛮狭窄的
不知道到时候会如何施作
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1F：推 a20731: 终於 03/28 15:53
2F：推 coffeemilk: 等行政院了 03/28 15:54
3F：推 hicker: 河岸路段还有在抗议吗?? 03/28 15:57
4F：→ bhenry1990: 同样关心两个方案哪边比较没抗议 03/28 16:01
5F：推 coffeemilk: 最近半年去淡水多次是没看到河岸商家有抗议布条了！可 03/28 16:07
6F：→ coffeemilk: 能也放弃抵抗了，况且这条可以把人潮往淡水河岸中段後 03/28 16:07
7F：→ coffeemilk: 段带，对渔人码头也有帮助（路线不用绕太远的青山线， 03/28 16:07
8F：→ coffeemilk: 中後段平日人潮稀稀落落有点不太好），对整个河岸观光 03/28 16:07
9F：→ coffeemilk: 都有加乘效果 03/28 16:07
10F：推 CavendishJr: 大轻轨时代 03/28 17:07
11F：→ ELYC1x: 台2乙几乎整段都会配合拓宽，特殊轨段以B型路权设计，包含 03/28 17:14
12F：→ ELYC1x: V23及V26A横渡线、八里岔口、V25中避线，C型路权占比没想 03/28 17:14
13F：→ ELYC1x: 像中多；另V25中避线为单侧，只能从西北端进出。 03/28 17:14
14F：→ ELYC1x: 蓝海二期另一个大重点还有因应河岸无架空线段，轻轨车辆储 03/28 17:17
15F：→ ELYC1x: 能装置如何设计？车速能跑多少？从V22到V21也距离1公里多 03/28 17:17
16F：推 coffeemilk: 车速就跟欧洲老城区徒步区那种慢慢开版本的速度吧！不 03/28 17:23
17F：→ coffeemilk: 负责任不专业眼睛肉眼测速约10～25浮动 03/28 17:23
18F：→ coffeemilk: 以上指V21到V22河岸徒步区段 03/28 17:24
19F：推 thecynic: 河岸段现在还是设计单线吗？ 03/28 17:40
20F：推 coffeemilk: 河岸方案是双线 03/28 17:41
21F：→ coffeemilk: 只有老街方案才是单线，用单线巡回 03/28 17:42
22F：推 gigihh: 不知淡水站是否会另外设通道，还是全部沿用现有动线？ 03/28 22:43
23F：→ gigihh: 很早以前在本板发过文，当时好像有人提到北侧紧急楼梯会开 03/28 22:44
24F：→ gigihh: 放民众使用，但该处已经超出月台范围，是司机员的准备空间 03/28 22:45
25F：→ gigihh: 所以应该也不可行，我觉得是该考虑趁此机会增设月台电梯 03/28 22:46
26F：→ gigihh: 另外，当淡水站-渔人码头完工以後，营运方式除了目前两 03/28 22:47
27F：→ gigihh: 种外，是否有规画淡水-红树林这样绕一圈的营运模式？ 03/28 22:48
28F：→ gigihh: 还是说淡水-渔人码头这段来回，要前往新市镇要在渔人码 03/28 22:48
29F：→ gigihh: 头换车？ 03/28 22:49
30F：推 coffeemilk: 上一次环差报告版内已经讨论过了啊！捷运局也有公布营 03/28 23:22
31F：→ coffeemilk: 运方式 03/28 23:22
33F：→ coffeemilk: 蓝1：红树林V01到渔人码头V26 03/28 23:25
34F：→ coffeemilk: 蓝2：淡水V21经渔人码头V26A到V11 03/28 23:25
35F：→ coffeemilk: 绿山：红树林V01~崁顶V11 03/28 23:25
36F：推 coffeemilk: V21淡水站转乘方式是这样，可以直接走出口三出来就是 03/28 23:31
37F：→ coffeemilk: 车站了，天桥报告书说是要拆淡水站屋顶就是，但我觉得 03/28 23:31
38F：→ coffeemilk: 出口三似乎就很直觉了，多了一个天桥要先上扶梯再下扶 03/28 23:31
39F：→ coffeemilk: 梯好像没有比较快 03/28 23:31
41F：推 Stan6003: 淡水站的配线也太猛 03/28 23:32
42F：推 coffeemilk: 月台配线五股，好像某份报告有提到一股是备用列车，就 03/28 23:36
43F：→ coffeemilk: 是怕河岸段有事故导致列车没办法开没电时，备用车可以 03/28 23:36
44F：→ coffeemilk: 开出来推；四股两股应该会跑蓝1，後面两股我猜是将来 03/28 23:36
45F：→ coffeemilk: 八里段跑蓝3 03/28 23:36
46F：→ coffeemilk: 更正上面错字：蓝1改蓝2 03/28 23:37
47F：→ dcdc: 设计成平面又不能直通运转，让人遗憾啊... 03/29 11:16
48F：→ dcdc: 整条水岸被占2条轻轨宽度影响有多大啊= = 03/29 11:18
49F：推 hoyunxian: 觉得出口3出来马上就能转已经蛮便利了+1 03/29 12:24
50F：→ hicker: 绿山蓝海直通运转 理论上没问题呀?? 03/29 12:24
51F：→ hoyunxian: 是说八里段到底是从渔人码头直接延伸，还是从路上岔出 03/29 12:25
52F：→ hicker: 就淡江大桥淡水端跟现有线路怎样连接 似乎还是个问题 03/29 13:19
53F：→ hicker: 尽管已在施工中.... 03/29 13:19
54F：→ ELYC1x: 八里线是从V25-26A间中正沙仑路口岔出，只能往返淡水端 03/29 13:35
55F：→ ELYC1x: 之前翻了环差报告附件，地质钻探平面图有画出来，可放大看 03/29 13:36
56F：推 coffeemilk: 都市计画公开展览说明会报告上有两张附件图有画 03/29 14:38
59F：→ coffeemilk: 从V25站往西北走向V26A，在沙仑路口会设置道岔往西南 03/29 14:44
60F：→ coffeemilk: 方向进到沙仑路，直行下去就是上淡江大桥了，可惜这路 03/29 14:44
61F：→ coffeemilk: 口没预留道岔往东北方向的沙仑路，个人希望沙仑路也能 03/29 14:44
62F：→ coffeemilk: 铺设轻轨轨道经新民隧道接淡海新市镇沙仑崁顶两站（梦 03/29 14:44
63F：→ coffeemilk: 想分岔路线） 03/29 14:44
64F：推 coffeemilk: 补充空桥转乘位置图，但这个空桥就是要拆淡水站体屋顶 03/29 16:38
65F：→ coffeemilk: ，先上手扶梯再下手扶梯，由於蓝海线月台是在一楼，空 03/29 16:38
66F：→ coffeemilk: 桥转乘实在很不直觉，然後淡水站屋顶要拆掉部分我也觉 03/29 16:38
67F：→ coffeemilk: 得破坏淡水线站体美观，出口三平面走出来就是蓝海线月 03/29 16:38
68F：→ coffeemilk: 台了，直接又易懂 03/29 16:38
70F：推 hoyunxian: 觉得这个位置不需要设天桥+1 03/29 20:00
71F：推 eternalmi16: 天桥的用意是什麽，应该也没规划同个付费区转乘吧 03/29 22:30
72F：→ hoyunxian: 也许是要分流吧，但我觉得现在这样等於就在旁边了 03/30 00:54
73F：→ hoyunxian: 顶多出口3到轻轨车站的路加个屋顶避免下雨天要撑伞 03/30 00:55
74F：→ hoyunxian: 距离感就跟十四张站转乘差不多根本不用花太多时间吧 03/30 00:56