作者jackroy0314 (Jackroy)
看板MRT
標題[閒聊] 桃捷機場線的「下一站」廣播不見了
時間Sat Mar 23 15:10:07 2024
稍早搭乘桃園捷運機場線，從A15大園到A12機場第一航廈站。
沿途都沒有播「下一站 OOOO站」的廣播。
還以為廣播壞了，但到站就有廣播了。
桃捷是不是在偷偷試辦什麼精簡廣播（X
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後來改搭直達車去 A13 時，又有廣播下一站。
有趣的經驗，跟大家分享（
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1F：推 huangci: 很久了，在日韓語上線的時候就一併改了，現在只有下一站 03/23 17:52
2F：→ huangci: 是轉乘站會報。 03/23 17:52
3F：推 tingyang1211: 中捷也是 03/23 18:35
4F：→ yaoyang30103: 以前新莊副都心跟泰山都還沒唸完下一站就到了 03/23 18:38
5F：推 gigihh: 個人感覺台中和台北的系統設計邏輯應該是同一套，轉乘都是 03/24 00:47
6F：→ gigihh: 放在到站才廣播跟顯示，桃園跟高雄一樣，轉乘資訊是放在離 03/24 00:47
7F：→ gigihh: 站時處理，所以下一站是轉乘站的話，離站廣播無法被取消， 03/24 00:47
8F：→ gigihh: 而日本、香港和中國多數都市也都是這樣處理，值得一提的是 03/24 00:47
9F：→ gigihh: ，高雄捷運當時的設計顧問就是港鐵，不知是否因為這樣，把 03/24 00:47
10F：→ gigihh: 香港的習慣帶到台灣來了，台中會採用跟台北一樣的設計邏輯 03/24 00:47
11F：→ gigihh: 也不意外，畢竟台中捷運本來就是台北捷運局蓋的 03/24 00:47
12F：推 gigihh: 目前真正沿用高雄捷運廣播模式的卻是台鐵，記得以前台鐵有 03/24 00:53
13F：→ gigihh: 些列車有過到暫時才播轉乘資訊，但現在的系統都是下一站預 03/24 00:53
14F：→ gigihh: 告的時候就廣播，值得討論的是台鐵當初為何會選擇跟高捷一 03/24 00:53
15F：→ gigihh: 樣的設計 03/24 00:53
16F：→ hn12249629: 只有到站廣播，沒有離站廣播 03/24 10:33