作者jackroy0314 (Jackroy)
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标题[闲聊] 桃捷机场线的「下一站」广播不见了
时间Sat Mar 23 15:10:07 2024
稍早搭乘桃园捷运机场线，从A15大园到A12机场第一航厦站。
沿途都没有播「下一站 OOOO站」的广播。
还以为广播坏了，但到站就有广播了。
桃捷是不是在偷偷试办什麽精简广播（X
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後来改搭直达车去 A13 时，又有广播下一站。
有趣的经验，跟大家分享（
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1F：推 huangci: 很久了，在日韩语上线的时候就一并改了，现在只有下一站 03/23 17:52
2F：→ huangci: 是转乘站会报。 03/23 17:52
3F：推 tingyang1211: 中捷也是 03/23 18:35
4F：→ yaoyang30103: 以前新庄副都心跟泰山都还没念完下一站就到了 03/23 18:38
5F：推 gigihh: 个人感觉台中和台北的系统设计逻辑应该是同一套，转乘都是 03/24 00:47
6F：→ gigihh: 放在到站才广播跟显示，桃园跟高雄一样，转乘资讯是放在离 03/24 00:47
7F：→ gigihh: 站时处理，所以下一站是转乘站的话，离站广播无法被取消， 03/24 00:47
8F：→ gigihh: 而日本、香港和中国多数都市也都是这样处理，值得一提的是 03/24 00:47
9F：→ gigihh: ，高雄捷运当时的设计顾问就是港铁，不知是否因为这样，把 03/24 00:47
10F：→ gigihh: 香港的习惯带到台湾来了，台中会采用跟台北一样的设计逻辑 03/24 00:47
11F：→ gigihh: 也不意外，毕竟台中捷运本来就是台北捷运局盖的 03/24 00:47
12F：推 gigihh: 目前真正沿用高雄捷运广播模式的却是台铁，记得以前台铁有 03/24 00:53
13F：→ gigihh: 些列车有过到暂时才播转乘资讯，但现在的系统都是下一站预 03/24 00:53
14F：→ gigihh: 告的时候就广播，值得讨论的是台铁当初为何会选择跟高捷一 03/24 00:53
15F：→ gigihh: 样的设计 03/24 00:53
16F：→ hn12249629: 只有到站广播，没有离站广播 03/24 10:33