https://udn.com/news/story/120912/5326936 為何捷運「文湖線」車廂不相通？ 內行揭背後關鍵 2021-03-18 17:48 聯合新聞網 / 綜合報導 原PO認為文湖線的「不相通車廂」，對乘客而言不太友善。本報資料照片 對於許多人而言，捷運運輸系統是不可或缺的，四通八達的線路給通勤族帶來極高的 便利性。但有些捷運路線車廂規格不同，就有網友提出疑惑，「為何捷運『文湖線』 的車廂是不相通的？」，有內行人揭開背後關鍵。 一名網友於《PTT》上發文分享，台北捷運分布主要有五大路線，板南線、淡水信義線、 中和新蘆線、松山新店線及文湖線等，其中又以文湖線較為特殊，以提供中運量需求的 不相通車廂為主，其餘四條路線皆為提供高運量的聯通車廂。原PO認為不相通車廂較不 方便，在尋找位子上也有困難，因而感到好奇「為何捷運「柵湖線」的車廂要設計成不 相通的啊？有人知道嗎？」 文章發布後，有內行網友直指關鍵，「運量、轉彎及車廂是重要考量」，「沒那麼多人 搭，車廂那麼長，那麼多節，是浪費，且因為受限於原有的建築物，有些路段幾乎都九 十度的在轉彎，車廂太長會轉不過去，節數太多會影響轉彎速度。以不考慮系統跟軌道、 車廂寬度來講。如果把板南線的車廂放到木柵線跑，遇到大彎它就會卡住了」。 也有網友提出見解，「早期沒有想到這麼多人」、「這種不連通車廂轉彎半徑可以更 小」、「松機到復興北路有個大彎，連結車廂可能過不去」、「那時候能啟用就很不 得了，誰管你車廂貫不貫通」。 -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) --

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