https://udn.com/news/story/120912/5326936 为何捷运「文湖线」车厢不相通？ 内行揭背後关键 2021-03-18 17:48 联合新闻网 / 综合报导 原PO认为文湖线的「不相通车厢」，对乘客而言不太友善。本报资料照片 对於许多人而言，捷运运输系统是不可或缺的，四通八达的线路给通勤族带来极高的 便利性。但有些捷运路线车厢规格不同，就有网友提出疑惑，「为何捷运『文湖线』 的车厢是不相通的？」，有内行人揭开背後关键。 一名网友於《PTT》上发文分享，台北捷运分布主要有五大路线，板南线、淡水信义线、 中和新芦线、松山新店线及文湖线等，其中又以文湖线较为特殊，以提供中运量需求的 不相通车厢为主，其余四条路线皆为提供高运量的联通车厢。原PO认为不相通车厢较不 方便，在寻找位子上也有困难，因而感到好奇「为何捷运「栅湖线」的车厢要设计成不 相通的啊？有人知道吗？」 文章发布後，有内行网友直指关键，「运量、转弯及车厢是重要考量」，「没那麽多人 搭，车厢那麽长，那麽多节，是浪费，且因为受限於原有的建筑物，有些路段几乎都九 十度的在转弯，车厢太长会转不过去，节数太多会影响转弯速度。以不考虑系统跟轨道、 车厢宽度来讲。如果把板南线的车厢放到木栅线跑，遇到大弯它就会卡住了」。 也有网友提出见解，「早期没有想到这麽多人」、「这种不连通车厢转弯半径可以更 小」、「松机到复兴北路有个大弯，连结车厢可能过不去」、「那时候能启用就很不 得了，谁管你车厢贯不贯通」。 -- 　　　动木万万辛麟六科大忠南中　　松大剑西港文内大葫东软展 　　　物　芳芳　　张技　孝京山　　山　南　　　　湖　　体览 　　　园　社医　　犁大　复东国　　机　路　　　　公　　园馆 　　　站栅区院亥光站楼安兴路中　　场直站湖漧德湖园洲湖区站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线) --

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