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外國觀光客太多 京都公車一日券喊漲 (中央社記者黃名璽台北26日電) 要在京都市觀光名勝趴趴走,遊客大多搭公車,現行一張500日圓的公車一日券因此 大受歡迎。不過,觀光客過多排擠當地民眾交通需求,京都市交通局正研究是否調漲一日 券票價。 日本朝日新聞報導,到京都遊玩的外國觀光客愈來愈多,公車一日券成了「超人氣商 品」,但隨之而來的是公車內愈來愈擁擠,也常出現誤點情形,影響當地居民。 京都市政府研究調漲公車一日券的同時,也思考調降包含能搭乘地下鐵的一日乘車券 價格,希望能增加地下鐵使用率,解決公車過於擁擠的現況。 公車一日券從1995年開始販售,最初價格為600日圓(約新台幣163元);隔年雖然漲 為700日圓(約新台幣191元),但隨著放寬限制、民營公車業者增加,到了2000年時,調 降為500日圓(約新台幣136元),一直持續到現在。由於一日券可以搭乘的公車種類愈來 愈多,能到達的區域也隨之擴大。 京都公車在主要區域行駛的票價為230日圓(約新台幣62元),一日券只要能搭到3趟 就可以回本。 從數據上來看,京都市在2000年賣出100萬張公車一日券,到2010年成長到364萬張, 2015年快速增加到614萬張。成長的因素就是外國觀光客大量增加。 如果跟東京都在2015年共賣出127萬張公車一日券相比,可以看出京都市公車有多受 歡迎。1060526 http://www.cna.com.tw/news/ahel/201705260373-1.aspx (中央社 2017/05/26) --
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1F:→ wangdon: 因為地鐵路線不足,公車則是幾乎各大景點都能到又便宜, 05/27 17:54


2F:→ wangdon: 如果我是京都市民我早就受不了這麼擁擠的交通品質,還能 05/27 17:54
3F:→ wangdon: 撐這麼久很厲害了! 05/27 17:54
4F:推 jerrylin: 因為京都古蹟太多沒辦法到處蓋地鐵啊 05/27 17:56
5F:→ laechan: 用KTP無感 05/27 17:58
6F:推 rightmana: 太有魅力的地方 05/27 18:07
7F:推 s91ad017: 去東京沒搭過公車~但京都不搭公車很多地方要走很久 05/27 18:09
8F:推 mithralin: 京都公車單程已經漲過一次了,漲一日券也好 05/27 18:10
9F:推 mouz: 漲到700-800也合理 05/27 18:13
10F:推 Allenichiro: 真的超便宜,我都20幾張了 05/27 18:13
11F:→ Chungli28: 地下鐵綁公車發行一日券才能鼓勵民眾多搭地下鐵 05/27 18:37
12F:→ hateOnas: 京都車有夠多的 路又小 上次七口去 不坐公車腳沒力了 05/27 18:41
13F:推 dormice: 其實漲還是會買,因為都還是划算 05/27 18:44
14F:推 zeroxod: 走路就對了~京都就是要慢慢品嚐 05/27 18:45
15F:→ RoyQ: 500円真的是佛心價 05/27 19:09
16F:推 sweet16kate: 漲價還是搭呀,畢竟很多景點搭地鐵不方便 05/27 19:11
17F:推 Overmind: 印象中只有去皇居的時候搭了地鐵 05/27 19:19
18F:推 chyo0722: 小漲一點也合理,真心覺得太便宜又好用 05/27 19:43
19F:推 roy147yo: 京都地下鐵有太秦萌就夠了XD 05/27 19:52
20F:推 jasonpig: 觀光一日券降到800我就願意改地鐵 05/27 20:04
21F:推 holy0222: 京都現在旅遊品質超差 人太多了 05/27 20:29
22F:→ spiritman: 比較常用京カード 比較適合地鐵公車都搭 但又都不是需 05/27 20:33
23F:→ spiritman: 要搭很多次的XD 05/27 20:33
24F:推 shter: 去京都都用KTP,雖然地鐵少但是火車可不少 05/27 20:37


25F:→ shter: 因為在台北也習慣火車轉捷運,到京都沒有不適應的問題 05/27 20:37
26F:→ shter: 公車都只從最近的電車站轉乘而已 05/27 20:38
27F:→ shter: 而且阪急跟京阪的班次很密集,離峰都比尖峰的台鐵多 05/27 20:39
28F:→ shter: 缺點就是因為都買KTP了,所以從大阪移動時放棄JR新快速.. 05/27 20:41
29F:→ liucy123: 東京要七百,路線也少 05/27 20:50
30F:推 snoopy63: 一日券真的超好用! 05/27 20:54
31F:推 ismydear: 一段票是台灣的四倍 有夠夭壽的 05/27 20:54
32F:→ ismydear: 台日所得也沒差到四倍 京都公車有夠貴 05/27 20:55
33F:推 ckeleaf: 用KTP+1 05/27 21:08
34F:→ handsomeding: 六月底要去 不知道在那之前會不會就漲了QQ還是有人 05/27 21:17
35F:→ handsomeding: 可以代買XD 05/27 21:17
36F:推 oilchenn: 地下鐵很少電梯,樓梯都好長 05/27 21:31
37F:推 ffgordon: 這樣的邏輯不對吧,遊客總是要搭公車去各景點玩,難道說 05/27 21:40
38F:→ ffgordon: 漲了錢就不去嗎?我覺得這對搭飛機前來京都,且基本上人 05/27 21:40
39F:→ ffgordon: 生中可能就來這麼一兩次的外國遊客來說,還是會花下去的 05/27 21:40
40F:→ ffgordon: 錢 05/27 21:40
41F:→ ffgordon: 除非這增收的票券是用來買新公車,增加發車密集度 05/27 21:40
42F:→ ffgordon: 不然我覺得就算增加三百元還是會一樣擁擠 05/27 21:40
43F:推 lynn7020: 漲也買 05/27 21:50
44F:推 shiyanin: 如果推行Ubike這類的公眾腳踏車會有幫助嗎?但是那邊好 05/27 22:01
45F:→ shiyanin: 像也沒有那麼多空地可以放腳踏車。 05/27 22:01
46F:推 BIGP: 那時候住京都一週就直接租腳踏車了 05/27 22:03
47F:推 taromsejara: 其實京都市交通局為了解決公車混雜的問題,也做了許 05/27 22:06
48F:→ taromsejara: 多規劃(包括已進行的及未來預定的),除了這文章中 05/27 22:07
49F:→ taromsejara: 所說的提高一日券價格(但我不認同這邏輯)之外,也 05/27 22:08


50F:→ taromsejara: 考慮調降地鐵+公車的觀光一日券價格以及考慮前乘後降 05/27 22:09
51F:→ taromsejara: 。另外交通局也一直在持續增班及開始路線以盡量分流 05/27 22:09
52F:→ taromsejara: 不同目的取向的乘客(例如觀光客及居民),另外車內 05/27 22:10
53F:→ taromsejara: 通路增寬、無階化、增加報站資訊顯示器的新車也已導 05/27 22:11
54F:→ taromsejara: 入。這些可能是新聞比較不會報導出來的。 05/27 22:12
55F:→ taromsejara: 我上面打錯字,應該是->持續增班及開"設"路線 05/27 22:13
56F:→ soltang: 一段230 三段690回本 怎麼想一日券都應該至少賣個600 XD 05/27 22:24
57F:推 R555b6: 版主為什麼要S?這新聞在這裡合理 05/27 22:31
58F:→ ychlh77: 應該要全年發行地鐵+私鐵小區域pass 05/27 22:43
59F:→ MrSHS: 今天才在用.... 05/27 22:51
60F:推 ROCAF: 太菜的帳號不能貼新聞 05/27 22:57
61F:推 roy147yo: 離峰班距拿京阪/阪急跟台鐵比 大腿比雞腿欸別比了 05/27 22:58
62F:→ ROCAF: 在這裡沒貼過文的不能貼 05/27 22:58
63F:推 Finarfin: 日本政府過去這幾年很努力宣導觀光 造成居民抱怨很正常 05/27 23:00
64F:→ Finarfin: 地鐵一日卷比較貴一點 而且到達地點有限 當然變擠的就是 05/27 23:01
65F:→ Finarfin: 公車了 05/27 23:01
66F:推 Kydland: 對觀光客而言 只要方便 票價漲根本不是問題 05/27 23:17
67F:→ Kydland: 都已經出國玩了 旅客是不會去這麼計較票價 05/27 23:17
68F:→ Kydland: 當然還是會有少數人可能因此改變選擇 05/27 23:18
69F:推 pshuang: 銀閣寺 祉園 清水寺 這幾東山路線 當地人根本不要想上車 05/27 23:19
70F:推 Kydland: 就像上面有鄉民講的 增聘司機增加班次 另闢觀光公車路線 05/27 23:20
71F:→ Kydland: 才是正道 05/27 23:21
72F:→ Kydland: 而且公車尺寸真的太小了 不知道是不是和法規有關 05/27 23:22
73F:→ pshuang: 漲價後,為了想回本,搭乘率變更高。而且景點只有公車到 05/27 23:24
74F:→ pshuang: 不搭公車還不行 05/27 23:24


75F:推 cutaray: 230對他們來講,就像我們23元台幣的感覺... 05/27 23:25
76F:推 dahonehsueh: 我也常看到日本人用一日券啊!如果漲價了,他們也會 05/27 23:38
77F:→ dahonehsueh: 不爽吧? 05/27 23:38
78F:→ blue2999: 所以會被刪文嗎 05/28 00:31
79F:推 lunar: 板規只寫不能轉錄 沒寫不能貼 05/28 00:35
80F:推 scheiss: 500真的太便宜 漲到600-800都合理 05/28 01:09
81F:推 TaiwanCHN: 所以上站未滿365次且未回答過問題亦可貼新聞? 05/28 01:38
82F:推 LewisRong: 支持漲 上次去每部公車都好擠 不喜歡 05/28 03:31
83F:→ Jimmywin: 直接取消一日券不就好了? 05/28 05:58
84F:→ Darius: http://i.imgur.com/74NpAXU.png 抄襲王Truespace 05/28 08:38
85F:推 c918: 推給外國人好像有點…當地居民自己也一堆人在用 05/28 09:08
86F:推 adcollectors: 居民有在用一日卷。但次數不會頻繁。觀光客現在真是 05/28 09:51
87F:→ adcollectors: 多到要瘋了。最近又是外縣市學生參訪京都旺季。擠 05/28 09:51
88F:→ adcollectors: 到爆。 05/28 09:51
89F:推 adcollectors: 102,101 這就是觀光巴士了。反而沒那麼擠。我現在 05/28 09:53
90F:→ adcollectors: 出門都撘這類的車。很多朋友也都是這樣了。 05/28 09:53
91F:推 ajoejoe: 如果地鐵+公車一日券可以價格降低,我也許就會考慮多搭地 05/28 10:08
92F:→ ajoejoe: 鐵 05/28 10:08
93F:→ MatataQQ: 我都住大阪用KTP去京都玩 05/28 11:30
94F:推 a5204152: 一次230,當然買一日券最便宜 05/28 11:59
95F:推 erik777: 只漲票價沒意義,京都地鐵線不夠方便 05/28 16:15
96F:推 bollseven: 京都地鐵不方便 某些經典最後還是要轉公車啊== 05/28 16:19
97F:推 taresuki: 京都公車可以等一小時擠不上去,一日券已經不如走路了。 05/28 21:19
98F:推 joe10337: 正在京都玩 人真的好多! 05/28 21:52
99F:推 annler1218: 先前用一日券搭公車,真的很划算,但是人也真的多到爆 05/28 22:27


100F:→ annler1218: ! 05/28 22:27
101F:→ blue2999: 剛看這篇好像又沒被S了 05/29 00:41
102F:推 b18902040: 觀光客太多所以漲價。壓制觀光客。是不是哪裡不太對?? 05/29 08:03
103F:→ b18902040: 想到我4月去九州時有看到新聞。九州觀光客增加。但是 05/29 08:03
104F:→ b18902040: 機場地鐵只在一航不在二航。然後當地政府想到的對策是 05/29 08:03
105F:→ b18902040: 增加接駁車班次。那不是什麼都沒改變嗎??(我還以為要 05/29 08:03
106F:→ b18902040: 挖地鐵過去) 05/29 08:03
107F:推 Kydland: 看了樓上的推文難怪我前幾個月去福岡就覺得奇怪 05/29 19:35
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109F:→ Kydland: 我說公車 05/29 19:38
110F:→ Kydland: 我在那邊看班次時刻表就越看越覺得奇怪 然後再看看排接 05/29 19:40
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113F:推 susuplay: 還好吧?我黃金周在那邊也只有清水那段感覺人比較多而已 05/30 13:07
114F:推 Kydland: O往博多車站的班次時刻表 05/30 21:34
115F:→ Darius: http://i.imgur.com/JEeg7Ok.png 抄襲王Truespace 06/06 07:00



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