＠新聞一把罩 綠豆看四方＠ 發布日期 : 2024-03-17 【記者　劉伯威／嘉義市報導】 嘉義市區忠孝路往林森西路右轉專用道之號誌，與一旁直行行人穿越道號誌之綠燈重疊時間 長，右轉之駕駛因已行駛專用道，易忽視行人穿越道上的狀況，時常有車輛未減速就行駛過 路口的情形發生，對過馬路的行人造成危險。 同時綠燈　人車爭道暗藏危機 綠燈一亮，爸爸媽媽抱著小朋友過馬路，沒想到斑馬線走到一半，汽機車突然蜂擁而至，某 些駕駛停讓、某些駕駛仍快速通過，站在斑馬線上的父母只好抱著孩子小跑步奔向對面，人 車爭道的景象令人怵目驚心。 嘉義市區忠孝路往林森西路右轉專用道之號誌，與一旁直行行人穿越道號誌，綠燈重疊時間 長，雖然這在交通法規上是合理的設計，然而許多駕駛因已行駛右轉專用道，容易忽略行走 在人行穿越道的直行民眾，因此造成民眾過馬路時得膽戰心驚地左顧右盼，甚至必須以跑步 的方式加速通過。剛通過此的民眾陳小姐表示，她在過馬路的過程中就有發現右轉專用道跟 行人穿越道同時都是綠燈，她說：「因為剛剛走過來的時候突然看到右邊的車子也在動，然 後就會稍微的停頓一下，想說是我要趕快過呢，還是 ？因為車子已經很接近了。」 https://imgur.com/a3bKM70 嘉義市區忠孝路往林森西路右轉專用道之號誌綠燈時，一旁直行行人穿越道號誌同時也是綠 燈。【記者　劉伯威／攝影】 路口符合法規　增設標誌更安全 針對號誌重疊的問題，嘉義市交通處交通工程科科長賴義龍指出，此路口目前的號誌設計符 合交通法規的規範，過去這個點是無號誌路口，經民眾反應後，才設計一組紅綠燈於此路口 。同時此路口也有設計「行人早開時相」<註一>，目的是讓行人能較右彎車更早出現於行人 穿越道上，使右彎車的視線範圍內出現行人，減少行人與轉彎車間的衝突，自號誌設置以來 ，此路口並未有與行人有關的交通事故發生。 然而，這樣的設計仍無法完全保障行人過馬路時的安全，針對提升民眾過馬路之安全性的方 法，另一位剛過完馬路的陳小姐說：「行人燈號亮的時候，不能開放右彎車轉彎。」賴義龍 則表示，若在現行號誌設計下，仍有駕駛人有未注意行人之情形發生，會有相對應的應對措 施，他說：「我們要採取提醒駕駛人去當心行人的做法，就是符合現行的《道路標誌標線號 誌設置規則》裡頭的警34，編號34的警告標誌，它就是當心行人，這個部分我們會去做增設 。」 https://imgur.com/IImclNH 「警34」即當心行人標誌，用以促使車輛駕駛人減速慢行，注意行人。【記者　劉伯威／擷 取自臺中市政府交通局官網】 養成良好觀念　亂象從根本解決 https://imgur.com/rbAZAfC 如何擺脫「行人地獄」的臭名，是臺灣政府及人民必須一同面對的課題。【記者　劉伯威／ 攝影】 近年來，臺灣行人路權意識提升，政府也積極透過修法來擺脫「行人地獄」的臭名，但人車 爭道的狀況依然層出不窮。除了透過政府單位修法、設計友善行人的交通設施外，最重要的 仍是駕駛人與行人皆須養成良好的交通觀念，才能從根本減少「交通亂象」的發生。 <註一>行人早開時相：（Leading Pedestrian Interval）在車用綠燈亮起前，提前3至7秒供 行人穿越馬路。此設計能提高行人能見度，減少人車爭道。 來源出處: https://enews.ccu.edu.tw/p/405-1089-54778,c177.php?Lang=zh-tw&fbclid=Iw 短評:不知道板上的各位有沒有經過這個路口，想瞭解大家的看法～～～ --

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