作者hanksadder (小孤獨)
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標題[情報] 汎航通運2000/2003/2004 5/1起售票等調整
時間Tue Apr 23 12:58:06 2024
情報來源 汎航通運公告
https://www1.cgmh.org.tw/frms/frms1.htm
重點整理
自2024年5月1日起，汎航通運所營以下路線進行有關售票調整情形
1. 【2000】桃園市龜山─台北長庚醫院
自2024年5月1日（星期三）起，調整票價
全票 NT$ 40 → NT$ 41
半票 NT$ 20 → NT$ 21
2. 【2003】桃園市龜山區—桃園區
自2024年5月1日（星期三）起，於
桃園市區實施短端售票
開放區間：桃花園飯店—煉油廠
短端票價：全票 NT$ 25 / 半票 NT$ 12
3. 【2004】桃園市龜山區—中壢區
自2024年5月1日（星期三）起，於
中壢市區實施短端售票
開放區間：中央東路—啟英高中
短端票價：全票 NT$ 25 / 半票 NT$ 12
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桃園國道客運短端再+2 班次量最大的2004可說受惠最大
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.162.118 (臺灣)
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※ 編輯: hanksadder (36.226.162.118 臺灣), 04/23/2024 12:58:32
1F：推 countryair: 下午傍晚啓英高中往中壢車站方向的載客數應該很不錯 04/23 14:03
2F：推 suscym: 這樣會不會長途客最後沒位置 又在交流道被放下來 04/23 14:54
3F：→ playchicken: 中壢那段 中興的2022在年初就開放了 現在剩1818了 04/23 15:27
4F：推 NorAku: 2000大漲1元(誤) 04/23 15:57
5F：→ NorAku: 桃園最近短程點頭很多 04/23 15:57
6F：→ excercang: 我不覺得好耶，特別是上下課時段 04/23 16:49
7F：→ excercang: 短端太多，導致有需求去就診的病患沒車坐 04/23 16:50
8F：推 NorAku: 話說既然可以短程了，之後會變成有立位的普遊車嗎？ 04/23 16:52
9F：推 snxk: 早上時段班次還蠻密集的 夜診搭車需求應該沒那麼高 04/23 17:11
10F：→ excercang: 我是覺得2004這種經過學校的，往長庚方向的車 04/23 17:26
11F：→ excercang: 尖鋒時段要禁載短端 04/23 17:27
12F：推 Sky77777777: 這樣早上中壢到長庚會不會上不了車？ 04/23 17:45
13F：推 NiChu: 122再不延駛到高鐵會不會直接往生阿....XDDDD 04/23 18:22
14F：→ NiChu: 黃金站點直接被幹掉一半(市區-黑松)，剩萬能&大江兩個點撐 04/23 18:25
15F：→ sayin: 大江這點等大江接駁車啟動後就沒人了，乾脆減到萬能就好 04/23 18:30
16F：→ dantes1013: 大缺司機的情況下，覺得開放短端才不會浪費運能 04/23 18:34
17F：→ NiChu: 大江接駁車有單向無法上下車服務的盲區 04/23 18:34
18F：推 kutkin: 122本來就要做不做的 04/23 18:47
19F：推 Sky77777777: 122班次那麼少乾脆直接停駛算了 04/23 18:59
20F：→ NorAku: 可不可以學907，交流道前一站叫人下車等下一班？ 04/23 22:32
21F：→ NorAku: 短程的應該就不會上高架了 04/23 22:32
22F：→ excercang: 等下一班，然後下一班也沒座位怎麼辦 04/23 22:49
23F：→ excercang: 而且還有一個問題，沒買TPASS的看診民眾 04/23 22:50
24F：→ excercang: 這樣要付2次錢 04/23 22:50
25F：推 NorAku: 我記得907、1815都會留座位給最後一站搭車，然後907好像 04/24 10:29
26F：→ NorAku: 還有乘車卷的樣子？ 04/24 10:29
27F：推 visa9527: 907能這樣玩不是因為有公館隱藏加班車嗎 04/25 13:51