作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 公車駕駛荒 北市擬招募外籍移工
時間Mon Apr 22 07:16:19 2024
公車駕駛荒 北市擬招募外籍移工
2024-04-22 00:22 聯合報／ 記者 林佳彣、鍾維軒／台北報導
台北市公車駕駛員額5262名，實際聘用僅3698人，人力缺口高達3成。
交通局近3期公車評鑑，每期平均也約有8家業者，超時駕駛項目拿0分，議員質疑，市府
改善公車人力困境速度過慢。
交通局表示，去年底已研擬短中長期改善，並向中央提報盼開放外籍人士擔任駕駛員，並
增加駕駛員待遇，吸引更多人才加入公車業。
對引進外國人才，業者抱持開放態度。
北市公運處業務稽查科長郭獻文表示，北市府去年11月就和勞動部、客運業者，針對駕駛
缺額開會討論，但因為公車駕駛屬專業、技術性行業，外界仍認為不可能讓外籍移工來開
車，目前「就業服務法」也暫時不允許，目前只有開放航空業，還會與中央爭取放寬相關
規範。
有一名奈及利亞籍人士蘇艾德（Ekata John）擔任國道客運駕駛，北市府表示，這名奈籍
駕駛蘇艾德因與本國女子結婚，取得居留權，所以才能擔任駕駛員。
議員曾獻瑩表示，全台北市公車駕駛的人力缺口高達3成，也正因人力缺額大，導致司機
超時工作的狀況多，曾認為，公車司機超時駕駛的危險程度如同酒駕，要求交通局下次評
鑑前，應提出具體改善方案、並訂下目標，化解民眾乘車安全隱憂。
交通局長謝銘鴻坦言，公車業目前確實人力短缺，日前已與中央、工會、業者、學者專家
達成共識，未來可能招募外籍駕駛填補缺口，不只持續招募新司機，也承諾改善薪資福利
和工作環境，吸引、留住人才。
另外，針對公車駕駛超時駕車問題，公運處表示，市府從2020年10月起，增加駕駛駕車時
間查核頻率，超過13小時嚴重超時者，採逐件開罰、且加重裁罰，去年超時裁罰件數已較
2020年減少45%；公車評鑑也將駕駛超時納入扣分機制。
至於目前解決駕駛人力短缺的規畫，短期會持續優化路線及班次等，提升營駛效率；中長
期朝改善駕駛員薪資條件，除已向交通部提報建議研擬開放外籍人士，也建議應妥適規範
外籍人士取得職業駕照資格、語言能力、相關專業訓練等，交通部已回復正研擬相關規範
。
首都客運總經理李建文表示，業者對於引進外國人才保持開放態度，目前整體客運業者仍
缺駕駛員，可能原因是少子化，除了踏入社會的人愈來愈少，每年退休的人也不斷增加，
未來服務業人力不足會是問題。
https://udn.com/news/story/7323/7914029
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1F：推 nardus: 承諾改善薪資福利？WWW 04/22 08:46
3F：→ Answerme: 花蓮國籍 04/22 14:02
4F：推 NorAku: 花蓮那個不太一樣，那是司機只能待在鄉下開車，但沒有路 04/22 14:14
5F：→ NorAku: 線給他們開 04/22 14:14
6F：推 Answerme: 薪水開高一點不是一樣嗎，通勤費獎金員工宿舍全部開起來 04/22 14:19
7F：→ Answerme: 啊，是你缺駕駛不是 人家缺頭路 04/22 14:19
8F：→ Answerme: 花蓮普遍通雙語還省了語言障礙用路文化障礙 04/22 14:21
9F：推 auction88: 這3成補滿營收回答我三成 怎麼可能不補到滿呢 04/22 14:35
10F：→ auction88: 這3成補滿營收多三成 怎麼可能不補到滿呢 04/22 14:35
11F：→ auction88: 沒賺錢才是真的. 不要再這麼偽善，實話實說沒那麼困難 04/22 14:38
12F：→ auction88: 吧。307，965會缺司機嗎？ 04/22 14:38
13F：→ szhy: 市場機制 同樣薪資本勞不想幹就不要幹 引進覺得薪資不錯的 04/22 14:46
14F：→ szhy: 外勞才是正解 04/22 14:46
15F：推 Answerme: 市場機制 日本南韓新加坡移工薪資開的真不錯 你台北市那 04/22 15:07
16F：→ Answerme: 個薪水乖乖去招花蓮國的吧 04/22 15:07
17F：→ Answerme: btw日本移工要開放無限期居留 南韓也要開放移工永住檢定 04/22 15:11
18F：→ Answerme: 囉 台北市駕駛移工宿舍還不知道有沒有 04/22 15:11
19F：推 auction88: 日本南韓新加坡日本移工有包食宿嗎？ 04/22 15:12
20F：→ auction88: 一個月七萬包含住宿免費應該不缺司機吧？ 04/22 15:13
21F：推 Answerme: 來猜猜看台北市的老闆會給移工多少薪水，或是車禍肇責比 04/22 15:18
22F：→ Answerme: 自付賠償額度多少 04/22 15:18
23F：推 Answerme: 移工好用 問題是移工也會看福利 沒有永住，沒有無限期居 04/22 15:20
24F：→ Answerme: 留，等於要一直課金仲介費給簽證代辦 04/22 15:20
25F：→ Answerme: 結論花蓮國免仲免簽還通雙語，這麼便都請不到還蕭貪移工 04/22 15:21
26F：推 Answerme: 如果真的缺，馬上做一個宣傳重金聘用花蓮失業駕駛，全員 04/22 15:25
27F：→ Answerme: 附上個人宿舍鑰匙，成本俗大碗 04/22 15:25
28F：噓 jangjyyu: 服務業...... 04/22 15:39
32F：→ Answerme: 最新駕駛"移工"的價碼 存參 04/22 15:43
33F：→ auction88: 12萬沒食宿在新加坡沒很好 04/22 15:59
34F：推 Answerme: 你沒食宿給7萬人家也不一定要歐 04/22 16:00
35F：→ Answerme: 可能就被酸招人家剩下的，這樣誰敢搭 04/22 16:01
37F：→ Answerme: 坦白說拉，我們會比移工也會比，推託缺人開放移工就是拖 04/22 16:02
38F：→ Answerme: 時間騙騙版面，缺的是高薪 04/22 16:02
39F：→ auction88: 台積電登高一呼 技術員也有收 比司機多吧？ 04/22 16:02
40F：→ Answerme: 純粹提供 參考 移工也會用GOOGLE 04/22 16:03
41F：→ Answerme: 高薪不需要搶，人家是要10個來1000個 04/22 16:04
42F：→ Answerme: 有決心先收到花蓮國40個吧 04/22 16:05
43F：推 Fezico: 還是那句老話，你交通公司敢負全責再說。本勞都不保障何況 04/22 16:19
44F：→ Fezico: 是外勞，笑死。連保險公司都嫌棄的客戶還想找外勞？ 04/22 16:19
45F：推 taxlaw1991: 台灣移工要正常化 仲介要大清洗才有救 但這群仲介和政 04/22 16:21
46F：→ taxlaw1991: 客掛勾根本搞不了 04/22 16:21
47F：推 Answerme: 花蓮國免仲歐，招不到就不用蕭貪移工了 04/22 16:26
48F：推 ptt987654321: 薪水*2 還找不到我頭給你 04/22 16:52
49F：推 sayin: 業者票箱收入要多少才能打平，遊覽車一天1台車要1萬5有賺 04/22 18:36
50F：→ sayin: ，客運降低一點，1台1萬好了，假設1人含票差，可以收到25 04/22 18:36
51F：→ sayin: 元，至少要載到400人，一台車收40人好了，要開10班，再加 04/22 18:36
52F：→ sayin: 工時上去，會打平嗎？ 04/22 18:36
53F：→ Hotem: 一但可以不必聘用國籍駕駛，開放對勞動條件耐受度較好的外 04/22 19:05
54F：→ Hotem: 籍駕駛，等同宣告對改善駕駛員勞動條件的放棄 04/22 19:05
55F：推 Hotem: 業者用更少的人車，112年北市聯營公主營收已回復到疫情前 04/22 19:08
56F：→ Hotem: 113年會更好 04/22 19:08
57F：→ HuanYuWu: 開放就是給業者不願改善薪資結構解套 04/22 19:09
58F：推 Answerme: 人家新加坡給移工駕駛週工時"最多"44小而已 04/22 19:13
59F：推 Answerme: 台北市老闆是不是誤以為移工都沒有得選擇 04/22 19:19
60F：→ Answerme: 還是心裡想用的是黑工逃逸移工，不好意思說 04/22 19:19
61F：→ Hotem: 政府受民眾好評的TPASS已是國內有史以來最優惠的大眾運輸 04/22 19:28
62F：→ Hotem: 補助政策；如何進一步藉由提升私車使用成本，利用汽燃、停 04/22 19:28
63F：→ Hotem: 車收入挹注公運，提供專用車道，提升公運市占率都更值得政 04/22 19:28
64F：→ Hotem: 府投入；移工仲介剝削利益水很深，其中的暴利可以輕易深入 04/22 19:28
65F：→ Hotem: 政府與民意機關中的不肖個人使之腐化；總之，錯誤的政策比 04/22 19:28
66F：→ Hotem: 貪污還可怕 04/22 19:28
67F：→ Hotem: 缺駕駛的本質，缺的是高薪 04/22 19:34
68F：→ Hotem: 推文中大大已點出關鍵核心 04/22 19:35
69F：→ Fezico: 高薪其實也不盡然惹，就我觀察我那些隔壁部門比較年輕的同 04/22 19:44
70F：→ Fezico: 事。你讓他們休好休滿假好喬，他們時間到上班時間到下班一 04/22 19:44
71F：→ Fezico: 個月領個32K也是待很穩，啊我這部門薪水快雙倍人就是不願 04/22 19:44
72F：→ Fezico: 意待，畢竟要on call。狗都不幹QQ 04/22 19:44
73F：推 Answerme: 總之如果同事常常離職招不到人的公司，老闆只是幻想 04/22 20:43
74F：→ Answerme: 把引進移工當水喝，代表你就慢慢加班到死吧 04/22 20:43
75F：→ taxlaw1991: 還有要轉換私有運具使用者 現在的服務水準根本做不到 04/22 21:14
76F：→ TsBC: 不同路線不同薪水，賺錢的都不缺司機。之前幹線政策讓各路線 04/22 21:23
77F：→ TsBC: 營收加速M化了，倒是覺得台北路線數太多了，應該是全球最多 04/22 21:23
78F：→ TsBC: 的吧，與其幫業者爭取外籍司機…路線真的不整理一下嗎？ 04/22 21:23
79F：推 busgoer: 台北路線數多？ 04/22 21:32
80F：推 playchicken: 整理路線的部分鳥家功不可沒 看看247 905 04/22 21:45
81F：→ playchicken: 第一名在新莊板橋比較多動作 畢竟調度站司機都自己 04/22 21:48
82F：→ playchicken: 人 像重客的淡水八里站好像就沒這個問題XDDD 04/22 21:48
83F：→ taxlaw1991: 想整理會遇到民代搞事啊 頂多減班 能拔掉或整合成功 04/22 22:02
84F：→ taxlaw1991: 的很少 04/22 22:02
85F：推 auction88: 我並不贊成提高私家車成本提升公車大眾運輸這種鬼話 04/22 22:21
86F：→ auction88: 尤其是大手大腳蓋安坑捷運 那100億拿來補助公車 我看一 04/22 22:22
87F：→ auction88: 百年也花不完 04/22 22:22
88F：→ auction88: 錯誤的政策亂花不追究. 然後劫貧濟富 這是不對的 04/22 22:23
89F：→ auction88: 尤其你看一樣是公車業者，店客就有辦法賺錢買新車給好 04/22 22:26
90F：→ auction88: 薪水。然後XX經營不善怪東怪西 很奇怪吧 04/22 22:26
91F：→ auction88: 100億怎麼花不完。羅幹一堆車跑來跑去一年也才營收ㄧ 04/22 22:27
92F：→ auction88: 億 04/22 22:27
93F：→ auction88: 安坑才那一點點 電動車跑來跑去哪有什麼問題 04/22 22:28
94F：→ auction88: 要延到景安還是大坪林 自由自在 04/22 22:32
95F：推 playchicken: 呃……雙北一年補助公車好幾十億餒 沒幾年就花完了 04/22 22:47
96F：→ playchicken: 提高私家車成本不一定是從稅收下手 公車專用道也是 04/22 22:47
97F：→ playchicken: 一種 04/22 22:47
98F：→ playchicken: 然後店客的玩法也只適合店客 換到其他地區很難的 04/22 22:47
99F：→ playchicken: 不過我覺得先解決違停比較重要 每次看到天成對面忠 04/22 22:47
100F：→ playchicken: 孝西路那邊一排違停就很火大 04/22 22:47
101F：推 lidongyun: 說不定外籍駕駛比臺灣駕駛還要守法 04/22 22:49
102F：→ auction88: 是啊 一樣吃補助怎麼大鳥那麼…. 04/22 23:23
103F：→ auction88: 其實我不太懂為什麼只有店客可以. 04/22 23:24
104F：→ auction88: 換其他地區就很難 04/22 23:25
105F：推 danny30716: 樓上，仔細看店客的每條路線，其實都是賺錢的路線，沒 04/23 06:09
106F：→ danny30716: 什麼包袱，雖然新路線沒什麼動作，但一出手就是規劃 04/23 06:09
107F：→ danny30716: 賺錢路線 04/23 06:09
108F：推 danny30716: 然後地域上，新店確實人口真的多，加上各聚落都有距 04/23 06:11
109F：→ danny30716: 離讓鐵路運輸未必能抵達到聚落，還是得換公車。甚至出 04/23 06:11
110F：→ danny30716: 城搭公車還比較快，太多優勢了 04/23 06:11
111F：→ danny30716: 然後流動率比較小，雖然老闆有些發言蠻不順風的，但就 04/23 06:12
112F：→ danny30716: 是敢給錢。 04/23 06:12
113F：→ taxlaw1991: 店客路線好 不接政府爛攤 極少聽民代的話 幾乎不拿補 04/23 08:27
114F：→ taxlaw1991: 助 員工待遇遠優於同業 真的很難學 04/23 08:27
115F：推 playchicken: 新店去基隆路 敦化和松江新生路廊搭公車還是比較快 04/23 08:39
116F：→ playchicken: 主要還是新店線太偏 第一個轉乘點要到古亭 04/23 08:39
117F：→ playchicken: 加上新店道路壅塞情況沒像其他地區那麼嚴重 04/23 08:39
118F：→ playchicken: 上週下大雨 299從頭前庄到北車可以開40分鐘 04/23 08:39
119F：→ playchicken: 新店再怎麼塞也不會那麼誇張 04/23 08:39
120F：→ hicker: 299那一來新莊到台北要經過三重 二來中山高架道路只有兩線 04/23 09:31
121F：→ hicker: 自然難以紓解想從新莊直達台北的龐大車流 04/23 09:31
122F：→ auction88: 店客是新店本命區 發車地點在山上開下來去鬧區 04/23 09:51
123F：→ auction88: 其實同樣的模式，262就是一樣的模式，而且262一線營收 04/23 09:51
124F：→ auction88: 將近抵644 648 849 三條 04/23 09:51
125F：推 playchicken: 每個地區一定都會有黃金路線 但每條路線平攤下來能 04/23 10:30
126F：→ playchicken: 跟店客媲美的可能只有都在市區居多的大都會而已 04/23 10:30
127F：→ playchicken: 像北客板後就趨近於是一條667養整個站 04/23 10:30
128F：→ taxlaw1991: 大都會是當年公車處民營化把虧損路線幾乎甩光給民營業 04/23 11:36
129F：→ taxlaw1991: 者 體質自然好 04/23 11:36
130F：→ playchicken: 但滿手好牌也是麻煩 缺司機又沒路線可以減班 變成只 04/23 12:10
131F：→ playchicken: 能這裡偷一點那裡偷一點 04/23 12:10
132F：→ playchicken: 像麟光站 吳興街站 松德站都是 04/23 12:10
133F：推 danny30716: 大眾運輸的運作其實真的可以趁這次缺工檢討一下怎麼 04/23 15:16
134F：→ danny30716: 調配資源 04/23 15:16
135F：→ playchicken: 一堆替代性高的蚊子路線在路上跑不知道跑心酸的 04/23 15:31
136F：→ playchicken: 光經過北車的就有202區 246 600三條了 04/23 15:31
137F：→ TsBC: 308/821/864也是留得莫名其妙,如有需求,應該也只會到北投 04/23 16:04
138F：→ TsBC: 不知道誰要求留下的,從淡大三芝會想繞北投去士林劍潭? 04/23 16:05
139F：→ ken6926: 外勞嚴重肇事有錢賠嗎? 04/23 16:05
140F：推 naruto1010: 里長要求的吧，有聽說三芝那邊的里長認為停駛有損權益 04/23 16:44
141F：→ auction88: 所以淡大三芝若是店客. 他們就不會理民代 04/23 17:05
142F：推 playchicken: 大鳥在淡水地區的假日班次已經越來越扯了 04/23 17:05
143F：→ playchicken: 上週日傍晚搭947班距40-50分 已經快“站”不下了… 04/23 17:05
145F：→ auction88: 該減就減該縮就縮。沒什麼虧錢路線做公益 04/23 17:06
146F：→ playchicken: 店客開得出班距啊 不會被說話 04/23 17:06
147F：→ auction88: 賠錢的路線挪去上面那個947 所以這就是店客的風格嗎？ 04/23 17:08
148F：→ auction88: 我覺得店客這樣經營才是正常的。 管民代幹嘛。不可能 04/23 17:12
149F：→ auction88: 不聽民代的話就被取消補貼運價補助對吧？ 04/23 17:12
150F：推 playchicken: 店客確實是會把班次給營收好的 906和綠13近年都有一 04/23 17:15
151F：→ playchicken: 定幅度減班 反而930近年生意越來越好 尖峰還超發 04/23 17:15
152F：→ playchicken: 不過虧損路線都有補助 有時候還比三級路線好賺 04/23 17:16
153F：→ TsBC: 問題應該在~里長民代要求不見得是需求,308/821/864可以縮短, 04/23 17:19
154F：→ TsBC: 三芝淡水上車搭到北投是零星,但搭超過承德路基本上沒人 04/23 17:20
155F：推 toulu: 新店客運唯一算做功德的應該只有往坪林的路線 04/23 17:25
156F：→ playchicken: 923假日也是會滿的 之前假日坪林端16:30的車因為往 04/23 17:33
157F：→ playchicken: 程發生事故沒來 結果17:00的至少20個上不去 04/23 17:33
158F：→ auction88: 為了拿補助然後一級不去撈足客人增班超發這也不是正道 04/23 18:30
159F：→ auction88: 像208區 應該是安民街載好載滿瘋狂送到公館去才對吧。 04/23 18:35
160F：→ auction88: 繞去內湖塞車是幹嘛 04/23 18:35
161F：→ playchicken: 208林森段的生意不錯喔 離峰還會沒位子的 04/23 18:39
162F：→ playchicken: 而且圓山=大直在紅2和247區廢了之後 208的能見度其 04/23 18:39
163F：→ playchicken: 實僅次於287區而已 04/23 18:39
164F：→ playchicken: 不過安和站已經盡力了 看看那慘不忍睹的202 04/23 18:39
165F：→ playchicken: 除了早尖峰勉強發的出20 剩下都是30-60在玩了 04/23 18:39
166F：→ playchicken: 另外208正的公里營收好像是贏208區的 04/23 18:39
167F：→ TsBC: 208以前多得很,有陣子一直漏發被瘋狂投訴,現在是救回一點來, 04/23 19:03
168F：→ TsBC: 但密集度都回不到過去了 04/23 19:03
169F：→ TsBC: 比起208區只能載單向接駁,208在林森是獨家黃金路線餒 04/23 19:04
170F：→ taxlaw1991: 208應該是把區間車廢了才正確 04/23 19:08
171F：→ taxlaw1991: 全程幾乎完全可取代 和254/672也大幅重疊 208全北市段 04/23 19:11
172F：→ taxlaw1991: 是獨門路線 04/23 19:11
173F：→ auction88: 但是208區班次很少，而且208正線公館站後太繞了。店客 04/23 19:17
174F：→ auction88: 在台北市一般都是直線+大路 04/23 19:17
175F：→ taxlaw1991: 繞個頭 208北市段已經幾乎是直線了好嗎 04/23 19:25
176F：推 auction88: 你是在兇3？小呢 04/23 19:26
177F：→ auction88: 有獨家路線好棒曾經營收億元，但是營收跌了25%而且太 04/23 19:32
178F：→ auction88: 熱門到脫班有錢不想賺不就好棒 04/23 19:32
179F：→ playchicken: 208區不會比較好賺 只要前面遇到同路廊的 整趟營收 04/23 22:09
180F：→ playchicken: 一定難看 04/23 22:09
181F：→ playchicken: 905可以說同路廊有906 909不好拼 208走林森北路根本 04/23 22:09
182F：→ playchicken: 沒對手 圓山=大直都變老二了 自己爛真的怪不了別人 04/23 22:09
183F：→ playchicken: 不過208區倒也不用廢區間車 畢竟安和站路線都偏長 04/23 22:11
184F：→ playchicken: 留下來給司機和調度拿來補補趟次也蠻好用的 04/23 22:11
185F：推 toulu: 208幾乎是鳥家最賺錢的路線，曾經破億，就是自己不爭氣 04/23 22:13
186F：→ taxlaw1991: 905本來是同路廊一票路線體質最好的 新店市區最精華+ 04/23 22:16
187F：→ taxlaw1991: 獨門民生社區 一樣從營收老大玩到現在變老三 怪誰？ 04/23 22:16
188F：推 NorAku: 821原本只到芝山，後來改到北士商維修(現在改北士科站) 04/23 22:50
189F：→ NorAku: 而308、864到劍潭確實沒必要... 04/23 22:50
190F：→ NorAku: 但這三條名義上不同家公司，加上864是青春山海線有領補助 04/23 22:51
191F：→ NorAku: 821配車152-U3不知是壞掉還是沒司機，現在只剩兩個人在跑 04/23 22:51
192F：→ NorAku: 也佩服司機5：30上班21：30下班.... 04/23 22:51
193F：→ NorAku: 往好處想這三條路線有分開發車時間，北投有固定客源 04/23 22:55
194F：→ NorAku: 但真要說只留其中一個也夠了 04/23 22:55
195F：推 playchicken: 水源快三兄弟真的是風水輪流轉 以前最弱的909現在竟 04/23 22:56
196F：→ playchicken: 然變大哥 04/23 22:56
197F：→ playchicken: 鳥家大概只剩光華&中興的中和站最強大 到處支援 04/23 22:56
198F：→ playchicken: 哦還有指南五股 少數大鳥不會脫班的站 04/23 22:57
199F：→ TsBC: 指南樹林的847區一直發,發不停,880就半放生狀態 04/23 23:29
200F：→ auction88: 營收好的 分段點要漂亮 最短的時間跑完但是有2段票 04/24 00:50
201F：→ taxlaw1991: 水源快是905、906與它的衍生路線 04/24 07:29
202F：→ taxlaw1991: 909、913都是906副線變出來的 04/24 07:29
203F：推 naruto1010: 印象中青春山海線僅有配合增加標示 實際沒有補助 04/24 08:57
204F：→ TsBC: 那3條到什麼劍潭北士科都沒必要,有人搭都只是撿302剩下的 04/24 09:18
205F：推 auction88: 所以樓上說的三條按照店客作風就是減班或縮短對吧？ 04/24 09:32
206F：→ auction88: 管他民代嘴碎. 民營企業要盈利 要賺一級路線的錢 04/24 09:33
207F：推 toulu: 中興中和功能真的很強，支援很多路線 04/24 10:49
208F：推 NorAku: 青春山海線沒補助喔。那留著只是應付民代或路權？ 04/24 10:52
209F：→ NorAku: 這三條客源跟302有差，北投段重疊但尖峰跨淡水還是有一些 04/24 10:52
210F：→ NorAku: 人搭乘(也只有這三條了)。 04/24 10:52
211F：→ NorAku: 然後821早上5：30三芝往淡水人不少，只是我不懂為何車子 04/24 10:52
212F：→ NorAku: 是在士林維護，偶爾會有謎之加班車10：00進士林、12：00 04/24 10:52
213F：→ NorAku: 兩班一起出來.... 04/24 10:52
214F：→ NorAku: 然後308、864已經是截短的了，最早可是到臺北車站呢 04/24 10:54
215F：推 naruto1010: 業者早就很想把這些路線調整掉了，礙於地方意見沒辦法 04/24 11:59
216F：推 NorAku: 那就只能辛苦司機了，5：30上班21：00下班 04/24 12:46
217F：→ auction88: 店客是不是不吃地方意見這套. 所以可以自己營利自己買 04/24 13:14
218F：→ auction88: 日野自己給司機好薪水 04/24 13:14
219F：推 naruto1010: 不完全是，849部分班次用低地板行駛就是民代要求的 04/24 13:21
220F：推 toulu: 821因為北士科才是中興自己的場站，淡客三芝站畢竟還是 04/24 21:03
221F：→ toulu: 寄人籬下，且目前中光新（弟）和指淡基（兄）還是分治狀態 04/24 21:05
222F：推 NorAku: 我不懂的是當初怎麼不直接士林發車就好。現在是剛好三芝 04/24 22:16
223F：→ NorAku: 有司機願意開不然調度超級麻煩 04/24 22:16
224F：推 cpylislv: 要減班也要政府通過啊 04/24 22:59
225F：→ cpylislv: 我看近期新北市路線都沒幾家能減到班 04/24 22:59
226F：→ TsBC: 821有司機是從三芝-北車公路客運時期就開到現在了,在有編號 04/24 23:20
227F：→ TsBC: 以前都是開淡客的車,名牌是中興的…從1264/2020開始分家, 04/24 23:20
228F：→ TsBC: 後來1264先縮到劍潭後,才開始分線 04/24 23:20
229F：→ auction88: 不給減班但就真的營運虧損載不到人 04/24 23:22
230F：推 TsBC: 台北市後來實施很多預約公車,新北市就沒這機制 04/24 23:22
231F：→ auction88: 硬要業者吸收虧損這也蠻怪的吧？ 04/24 23:24
232F：→ TsBC: 至於新店的地理環境與進城距離,跟北海岸差很多,實在不能放在 04/24 23:29
233F：→ TsBC: 一起比 04/24 23:29
234F：→ TsBC: 新店房價是跟北投差不多,人口密度也比北投高 04/24 23:32
235F：推 playchicken: 虧損路線是有補貼的 不然東南就不用活了 04/24 23:50
236F：推 auction88: 就算不說新店 汐止也是有一樣的條件 但是大鳥的本命區 04/25 00:34
237F：→ auction88: 大鳥的問題就是人多到載不完卻不增班超發 04/25 00:36
238F：→ auction88: 最經典的例子就是1062VS965 04/25 00:42
239F：→ auction88: 而且大鳥的問題. 20-30年前就一直存在了，當時第一名也 04/25 00:52
240F：→ auction88: 沒到汐止。在南港等629去汐止 等了半小時. 人擠人 04/25 00:52
241F：推 cpylislv: 鳥家還是要分哥哥弟弟看 04/25 00:54
242F：→ cpylislv: 光是辦公室就不一樣了 04/25 00:55
243F：→ NorAku: 鳥家把路線轉成市公車也是最慢的(15xx指南系列) 04/25 01:38
244F：→ NorAku: 光華跟中興最差，連天母、內湖都做不起來 04/25 01:38
245F：推 playchicken: 汐止跟淡水差不多 短程含金量高但到捷運站就下完了 04/25 07:31
246F：→ playchicken: 然後塞起來都很可怕 所以857&284能做起來也是蠻強的 04/25 07:31
247F：→ auction88: 284是經東湖其實也還好 大同路才是瓶頸 04/25 08:31
248F：→ auction88: 629很好做. 雙邊隨時都有人要搭車. 04/25 08:39
249F：→ auction88: 起點到台鐵. 社后到東湖 東湖到南港 滿滿都是人 04/25 08:42
250F：→ auction88: 往回搭也是一樣的意思。沒做起來是自己太鳥 04/25 08:43
251F：→ TsBC: 北海岸比汐止強不少,幅員廣大用段次數取勝,假日還能賺觀光 04/25 08:43
252F：→ TsBC: 857變強真的要感謝第一名,北大939都能是黃金路線...天母內湖 04/25 08:46
253F：→ TsBC: 本來是鳥家大本營,是自己放爛掉的... 04/25 08:47
254F：→ TsBC: 北海岸公共運輸潛力很高!但鳥家一下沒司機~一下怪民代不給調 04/25 08:48
255F：→ auction88: 沒機會蠶食侵吞 像第一名就不會去新店. 04/25 08:49
256F：→ auction88: 大本營自己不顧好再來怪東怪西 04/25 08:49
257F：→ TsBC: 整路線,給人感覺就蠻消極的,既有紅XX與86X還有營收就先躺平 04/25 08:50
258F：推 toulu: 第一名是因為北客在新店有路線才進去的，624、棕7、綠1 04/25 20:54
259F：→ toulu: 也都很不錯，古早北客12時代很難想像624可以有今天 04/25 20:55
261F：→ auction88: 貼624動態失敗變404 04/25 21:08
262F：→ hicker: 其實話說回來 市區路線要成功還是在於串聯多個人口密集區 04/26 05:00
263F：→ hicker: 然後把這些區域的來往旅客串起來 在這之下達成極大化 04/26 05:01
264F：→ hicker: 就成功了 像是857也是這樣 淡水-蘆洲(唯一路線) 三蘆-新埔 04/26 05:04
265F：→ hicker: 以及新埔內部到新埔站 府中站與板橋站 大致拆分這三段 04/26 05:05
266F：→ hicker: 這其實也就類似飲食業的轉桌率概念 04/26 05:08