作者Subscript9 (小火車過客)
看板iOS
標題Re: [情報] iOS 18.1 將開放 NFC SE API
時間Thu Aug 15 10:52:24 2024
雖然台灣還沒上，但可以看一個細節，有關於大眾運輸的部分，原文是寫closed-loop tran
sit
在支付系統裡我們可以分為Open loop，即開放式支付系統，以及Closed loop，封閉式支付
系統
Open loop的例子非常多，充斥於我們的生活周遭，信用卡跟悠遊卡等電子票證就是，我手
上拿著一個符合標準的憑證也就是卡片，就可以在任何同一標準的商店做支付，屬於一對多
的開放型態
所以同理可見，Closed loop就是一對一的封閉場域，例如捷運的單程票就只能拿去搭車，
不能拿去買東西的概念
也就是說，Apple雖然開放了NFC的API，但根據Policy可能只能用在Closed loop的場域，也
就是以台灣的鐵路大眾運輸來說，高雄捷運、台北捷運或台灣高鐵，都在自己的app裡面開
出一張NFC車票，然後用完就失效，但在高捷北捷都陸續淘汰掉Token單程票的前提下，大概
不會再花錢買API，畢竟我自家app生成QR Code又不用錢
至於悠遊付的嗶乘車，我在想至今都沒開放小額支付有可能是為了規避Open loop，所以僅
出現在部分大眾運輸可以用的情況，但要方便性的話，終究得開放的
最後再說一次，悠遊卡是悠遊卡公司的資產，台北捷運並沒有在賣造型悠遊卡，台北捷運的
業務是人口輸送(?)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.206.143 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/iOS/M.1723690346.A.749.html
※ 編輯: Subscript9 (123.192.206.143 臺灣), 08/15/2024 10:57:05
1F：推 xoy: 嗶乘車的確是一樣一樣交通工具打通的，最近為了加入北部TPAS08/15 11:03
2F：→ xoy: S打通的速度有比較快08/15 11:03
那就看之後有沒有戲上iOS吧
3F：推 EPIRB406: 悠遊付小額用條碼付款不用嗶乘車啊08/15 11:13
用條碼就自然不受NFC的Policy控制
※ 編輯: Subscript9 (123.192.206.143 臺灣), 08/15/2024 11:15:07
4F：推 berserkman: 要壓低成本還是得走高鐵的QR code模式08/15 11:17
台鐵跟高鐵現在都用QR Code，高捷已淘汰Token單程票，北捷預計明年淘汰，如果旅遊票也
變成QR Code，那就玩完了
※ 編輯: Subscript9 (123.192.206.143 臺灣), 08/15/2024 11:25:54
5F：→ etonline: 但新聞稿也說可以店內付款，沒道理這東西不能用去交通？08/15 11:26
他那個可能比較像是星巴克隨行卡，有儲值功能的那種
※ 編輯: Subscript9 (123.192.206.143 臺灣), 08/15/2024 11:31:03
6F：→ etonline: 有儲值功能，還限制你使用場域嗎？08/15 11:33
沒錯，這就是Closed-loop的基本概念
7F：推 dswerfftre: 我已經不期不待不受傷害了 其實只要可以用快速交通卡08/15 11:34
8F：→ dswerfftre: （信用卡） 或可以刷信用卡就夠了 08/15 11:34
這個的話，北捷的閘門2025年換完，至於公車繼續等沒有期程：（
9F：→ etonline: 另外，北捷當然跟悠遊卡關聯，最大股東...08/15 11:34
民間股東超過公股了啦，民團硬起來悠遊卡就不能繼續賣造型卡躺平了啦
※ 編輯: Subscript9 (39.9.103.101 臺灣), 08/15/2024 11:43:45
10F：推 etonline: 單一最大還是北捷啊，27%耶。是說蘋果也可以賣造型啊XD 08/15 11:45
11F：→ etonline: 反正現在也不是賣不賣造型，悠遊卡做就是虧，圖利蘋果 08/15 11:45
12F：→ etonline: 我知道closed-loop，但是因為店內可以使用，他要怎限制 08/15 11:46
13F：→ etonline: 雖然看來看去，感覺只是允許用SE儲存加密憑證作離線交易 08/15 11:46
14F：→ etonline: 搞不好還真不能當作大家想要的現金儲值卡使用，就是個 08/15 11:46
15F：→ etonline: 類似信用卡的感覺XD 08/15 11:46
16F：→ etonline: 雖然我是沒差，能不帶悠遊卡用手機快速通過捷運閘門就好 08/15 11:47
17F：推 cool41723: 比較好奇能不能裝自己的員工證、門禁卡。還是這也需要 08/15 12:20
18F：→ cool41723: 付費給apple? 08/15 12:20
19F：→ etonline: 所有用到SE的都要另外跟蘋果簽約，你要等app開發商開發 08/15 12:36
20F：推 kei1823: 岔個題，台鐵用票卡跟QRcode比起來，個人認為體感 08/15 13:13
21F：→ kei1823: 上票卡比較快，當然以新設備來說當然要朝掃碼方向 08/15 13:13
22F：→ kei1823: 走，但希望舊機器能用到壞再說 08/15 13:13
23F：→ etonline: 現在台鐵機器不就是都可以？掃QRCode跟用實體票證 08/15 13:25
24F：推 xoy: NFC感應當然比較好，不只電子票證，之後要用信用卡或快速交 08/15 13:27
25F：→ xoy: 通卡也是感應為主 08/15 13:27
26F：→ xoy: 而且大眾運輸實體卡片才是大宗，不可能逼人都用手機 08/15 13:28
27F：推 bobbytung: 悠遊卡上Apple Pay等哪天台灣申奧成功再說。話說巴黎Na 08/15 13:42
28F：→ bobbytung: vigo也是今年五月才支援Apple Pay。 08/15 13:42
29F：推 hotanger: 希望一卡通能先申請交通卡 08/15 14:00
31F：推 e04bank: Only Apple Can Do 08/15 14:27
32F：→ chironys: 台灣是不可能申奧的，運動風氣這麼差，那些場館蓋起來 08/15 17:17
33F：→ chironys: 是虧大錢，等哪天台灣成為人人愛運動的國家再說吧 08/15 17:17
34F：推 tonyian: 悠遊卡公司最大股東是北捷佔28%，第二大北市府佔12%<你 08/15 17:43
35F：→ tonyian: 真以為悠遊卡任何決策跟北捷是獨立的嗎？ 08/15 17:43
36F：推 lorena409: 不太懂，可是高捷不是能用applepay刷進站嗎？為什麼會 08/15 18:54
37F：→ lorena409: 一定要改成用qrcode刷？而且重點是開放nfc，適用範圍才 08/15 18:54
38F：→ lorena409: 廣吧？公車、youbike、還有其他縣市沒有用qr的交通系 08/15 18:54
39F：→ lorena409: 統！ 08/15 18:54
40F：推 hoos891405: 因為高捷進站台比較先進 08/15 19:09
41F：推 Andosinjo: 巴黎真的是奧運被Apple放水過的，去年我去巴黎還要買 08/15 21:35
42F：→ Andosinjo: 交通卡，友人用三星可以直接用App刷NFC，一查才發現跟 08/15 21:35
43F：→ Andosinjo: 悠遊卡一樣被擋。 08/15 21:35
44F：→ Andosinjo: 另外上海交通卡也是用ISO/IEC 14443規格，跟悠遊卡差 08/15 21:39
45F：→ Andosinjo: 不多。因為技術相同2015上海跟台北協議要上海交通卡、 08/15 21:39
46F：→ Andosinjo: 悠遊卡互通。2016就胎死腹中，看一下年份大家都知道為 08/15 21:39
47F：→ Andosinjo: 什麼。 08/15 21:39
48F：→ Andosinjo: 附註：上海交通卡支援Apple錢包 08/15 21:39
49F：推 code9527: 開放NFC給第三方app，要使用的話要先解鎖手機，開第三 08/15 22:38
50F：→ code9527: 方app又在Face ID一次…在尖峰時段會比較方便嗎？ 08/15 22:38
52F：→ shenyang: 給樓上，你怎麼用Apple Pay就怎麼用NFC SE 08/16 00:04
53F：推 ppppman: 功能出來可以開發再看比較準 像現在門禁卡要合規的作法是 08/16 00:40
54F：→ ppppman: 門禁卡機要有apple認證 然後每張卡都要收一筆費用還要一 08/16 00:40
55F：→ ppppman: 段時間重新繳費 成本很高 聽說最高樓有打算用 現在要開 08/16 00:40
56F：→ ppppman: 放的NFC我覺得商業上可能成本也是個問題 還太多未知數了 08/16 00:40