【新聞/情報來源】 原網址：https://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Read.aspx?PostID=19506 （原始未刪減的網址，未提供者水桶60日） 短網址：https://bit.ly/3Q9BuLH （若原網址過長時請儘可能提供短網址，反之免提供） 【新聞/情報內容】(國外文章請附上簡單翻譯) 蘋果失去創新動力轉型為務實派 否則面臨公司成長困境 隨著蘋果汽車和擴增實境(AR)產品面臨研發和創新的挑戰之後，蘋果於未來將變得更為務 實。簡單來說，除非蘋果能夠再找到一位類似像賈伯斯的人，否則其必須承認蘋果的 Think Difference文化核心正在逐漸消失中。 我們必須承認，蘋果公司很少是第一個進入新市場的公司。例如：索尼(Sony)隨身聽 (Walkman)先於iPod；Palm和BlackBerry在iPhone之前就進入手機市場；微軟在iPad出現 之前就推出了平板電腦；甚至谷歌(Google)智慧手錶平台也早於Apple Watch。但這不是 重點，重點在於蘋果可以透過技術、軟體和設計顛覆這些產業。 原本蘋果也想將這種精神複製到電動車和混合實境裝置之上，但是歷經多年研究之後，該 公司對於這兩項產品的目標轉變成「少一些革命性，多一些務實性」，為了就是讓產品能 夠真正上市。 消息指出，蘋果AR裝置會配備高解析度顯示器、多個外部相機和xrOS作業系統。其時尚的 設計和強大的處理器應該讓它超越Meta和索尼的產品。但它不會實現產業的聖杯，也就是 配戴一副輕巧的眼鏡就能夠實現真正的擴增實境。目前看起來，這項技術還不存在。 真正的AR眼鏡可能要等到2025年才可以實現，但屆時是否能夠在零組件小型化、電池技術 、鏡頭、軟體支持和製造能力上都達到這一理想，其實還有很多變數，所以蘋果的首要任 務是將AR裝置先推到市場上，並務實面對這一困境。 其次，蘋果汽車也出現了同樣的情況。當蘋果在2010年代初期著手研究汽車時，自動駕駛 並不是首要任務。其更關注在設計、電池技術、硬體和軟體整合、以及優質材料方面，期 望能與底特律和特斯拉公司競爭。但經過幾年的開發，蘋果為了實踐明顯的差異化，全力 往全自動駕駛成為目標。 這種雄心壯志很快地就開始傷害了蘋果公司，導致管理層不斷替換、裁員和專案重新配置 。 為了妥協技術帶來的困境，蘋果公司決定擱置了推出全自動駕駛汽車的計劃，轉向製造帶 有方向盤和踏板等更傳統的電動車。即使有自動駕駛能力，但只侷限於高速公路上行駛。 如此看來，蘋果的下一個主要產品類別不會像iPod、iPhone和iPad那樣改變產業遊戲規則 ，而是更加務實的透過一步一步的進步來強化其業務。畢竟，iPhone不可能永遠成為撐住 蘋果營收與獲利的主角，軟體和服務業務在歐盟的規範下（允許iPhone和iPad使用第三方 應用程式商店），也面臨營收和獲利的衝擊。庫克只能選擇務實，利用蘋果品牌光環，推 出AR裝置和蘋果汽車，進一步帶動公司成長了。 【介紹及心得】 蘋果始終無法作出具革命性的電動車和混合實境裝置，目前看來蘋果可能會先拋開其 Think Difference的價值推出產品，以免傷其根本。 --

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