【新闻/情报来源】 原网址：https://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Read.aspx?PostID=19506 （原始未删减的网址，未提供者水桶60日） 短网址：https://bit.ly/3Q9BuLH （若原网址过长时请尽可能提供短网址，反之免提供） 【新闻/情报内容】(国外文章请附上简单翻译) 苹果失去创新动力转型为务实派 否则面临公司成长困境 随着苹果汽车和扩增实境(AR)产品面临研发和创新的挑战之後，苹果於未来将变得更为务 实。简单来说，除非苹果能够再找到一位类似像贾伯斯的人，否则其必须承认苹果的 Think Difference文化核心正在逐渐消失中。 我们必须承认，苹果公司很少是第一个进入新市场的公司。例如：索尼(Sony)随身听 (Walkman)先於iPod；Palm和BlackBerry在iPhone之前就进入手机市场；微软在iPad出现 之前就推出了平板电脑；甚至谷歌(Google)智慧手表平台也早於Apple Watch。但这不是 重点，重点在於苹果可以透过技术、软体和设计颠覆这些产业。 原本苹果也想将这种精神复制到电动车和混合实境装置之上，但是历经多年研究之後，该 公司对於这两项产品的目标转变成「少一些革命性，多一些务实性」，为了就是让产品能 够真正上市。 消息指出，苹果AR装置会配备高解析度显示器、多个外部相机和xrOS作业系统。其时尚的 设计和强大的处理器应该让它超越Meta和索尼的产品。但它不会实现产业的圣杯，也就是 配戴一副轻巧的眼镜就能够实现真正的扩增实境。目前看起来，这项技术还不存在。 真正的AR眼镜可能要等到2025年才可以实现，但届时是否能够在零组件小型化、电池技术 、镜头、软体支持和制造能力上都达到这一理想，其实还有很多变数，所以苹果的首要任 务是将AR装置先推到市场上，并务实面对这一困境。 其次，苹果汽车也出现了同样的情况。当苹果在2010年代初期着手研究汽车时，自动驾驶 并不是首要任务。其更关注在设计、电池技术、硬体和软体整合、以及优质材料方面，期 望能与底特律和特斯拉公司竞争。但经过几年的开发，苹果为了实践明显的差异化，全力 往全自动驾驶成为目标。 这种雄心壮志很快地就开始伤害了苹果公司，导致管理层不断替换、裁员和专案重新配置 。 为了妥协技术带来的困境，苹果公司决定搁置了推出全自动驾驶汽车的计划，转向制造带 有方向盘和踏板等更传统的电动车。即使有自动驾驶能力，但只局限於高速公路上行驶。 如此看来，苹果的下一个主要产品类别不会像iPod、iPhone和iPad那样改变产业游戏规则 ，而是更加务实的透过一步一步的进步来强化其业务。毕竟，iPhone不可能永远成为撑住 苹果营收与获利的主角，软体和服务业务在欧盟的规范下（允许iPhone和iPad使用第三方 应用程式商店），也面临营收和获利的冲击。库克只能选择务实，利用苹果品牌光环，推 出AR装置和苹果汽车，进一步带动公司成长了。 【介绍及心得】 苹果始终无法作出具革命性的电动车和混合实境装置，目前看来苹果可能会先抛开其 Think Difference的价值推出产品，以免伤其根本。 --

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