作者dracula83183 (dracula)
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標題[新聞] 機捷虧損超過32億！明年1/2起砍票價「10
時間Fri Dec 20 14:47:20 2024
連結：
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內文：
由於營運成本上升，桃園機場捷運宣布，明年1月2日起，全線票價「取消10元」優惠，而
非機場端往返票價仍有5元優惠，預計每年將減少1.8億元負擔。
桃園捷運公司遭桃園市審計處檢討，累積虧損達32.07億元，考量到營運成本、電費增加
等因素，預計明年1月2日起取消全線票價「優惠10元」的措施，不過非機場端往返票價，
仍提供5元優惠，使用TPASS通勤月票的旅客則不受影響，預估實施後，每年可減少約1.8
億元的負擔。
桃捷公司表示，為了避免1月2日實施當天辦理購票及退票的民眾排隊過久，旅客可以從這
個月23日起，在機場捷運全線車站的詢問處預購超值定期票，在1月2日前購買，不收50元
的購票工本費，建議旅客可用「預先購買、延後退票」的方式，進行定期票轉換。
桃園／林品瑄 責任編輯／張碧珊
心得：
機捷虧損32.07億，乾脆全面取消優惠，大家有差那10元嗎？
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1F：→ toto123: TPASS 就是要讓你洗外圍 12/20 14:48
2F：→ toto123: 社宅蓋在龜山讓你通勤 12/20 14:48
3F：推 NTU303150195: 全面取消TPASS 12/20 14:48
4F：推 instratos: 該做的是強化站點區域發展,但票倉沒老城區多,成孤兒了 12/20 14:53
5F：→ kusomanfcu: Tpass是拿補助出的 12/20 14:54
6F：→ kusomanfcu: 那個不會影響 但是總價方案會影響 12/20 14:54
7F：→ toto123: 如果台北市人口外移不可逆 怎麼可能票倉沒老城區多這說法 12/20 14:56
8F：→ toto123: 現在就是台北市太貴 大家往外買了 12/20 14:56
9F：推 wu7477: 漲價不就又要讓一部分人選擇開車，開車還是逃不開的宿命 12/20 14:59
10F：→ kusomanfcu: 差10元開車？ 12/20 15:01
11F：推 wu7477: 全台搶蓋捷運但只有大台北運量可破百萬 12/20 15:01
13F：推 wu7477: 北捷5條捷運營運路線中，就淡水信義線及板南線有賺 12/20 15:05
14F：推 x156w423: Tpass繼續爽 12/20 15:14
15F：→ x156w423: 補助下去就沒辦法回頭惹 12/20 15:14
16F：→ x156w423: 想想新清安政策 12/20 15:14
17F：→ x156w423: 未來也只是換個名義繼續high 12/20 15:14
18F：→ x156w423: 那個毒吸下去就戒不掉惹 12/20 15:14
19F：推 ohya111326: 每天搭一個月也差不到1千 12/20 15:20
20F：噓 cr00se: 補個屁錢 拿我們台北市民的預算讓新北桃園人爽== 12/20 15:22
21F：推 kl0408: 高鐵太便宜 12/20 15:25
22F：→ tctv2002: 不是人口變多 怎麼還虧錢 12/20 15:29
23F：推 backpacker18: 就票價太便宜啊 12/20 15:31
24F：推 nedbob: TPASS就是要拿補助去減少私人載具，政府民眾雙贏 12/20 15:31
25F：→ backpacker18: 反正都會塞爆 12/20 15:32
26F：→ backpacker18: 不如收貴一點 12/20 15:32
27F：→ backpacker18: 反正機捷看起來有沒有要增加班次的意思 12/20 15:34
28F：→ backpacker18: *也沒有 12/20 15:34
29F：→ littleshan30: Tpass 該漲價了 12/20 15:37
30F：推 horseorange: 直接取消優惠 反正有tpass了 12/20 15:38
31F：→ panzerbug: A7,8的票價就好 12/20 15:40
32F：推 dakkk: 有tpass其他的優惠都取消吧 12/20 15:50
33F：→ dakkk: 最近早上坐機捷 一到a7就擠滿 a6以後好難擠 12/20 15:51
34F：→ dslite: 往台北坐到屁股爛掉 12/20 15:56
35F：推 CoachKuester: tpass德政繼續 12/20 16:05
36F：推 Ryoma: 不開車的漲多少都沒差，乖乖繼續搭 12/20 16:13
37F：推 sj4: Tpass這種價錢實在是太便宜 12/20 16:13
38F：推 gk1329: 那在漲100 每年就多18億惹鴨 12/20 16:31
39F：→ dracula83183: Tpass的確該漲價了 12/20 16:32
40F：→ gk1329: 北捷最賺的就淡水線和內湖吧 高架好維護 12/20 16:32
41F：→ gk1329: 淡水線還有平面路段 爽死 12/20 16:32
42F：推 piliwu: 北捷整體運輸事業也沒賺錢，捷運本業本來就不賺錢 12/20 16:49
43F：→ piliwu: 捷運公司要炒地皮才能補貼不漲票價的損失，搭捷運的人都 12/20 16:50
44F：→ piliwu: 是炒地皮的兇手 12/20 16:50
45F：→ piliwu: 要單純靠運輸賺錢至少要跟高鐵一樣價格，單程至少50-60元 12/20 16:52
46F：→ piliwu: ，月票賣3000 12/20 16:52
47F：推 Robben: 可憐啊 12/20 16:52
48F：推 inconspicous: 很正常啦，全台灣捷運除了那兩條線之外都賠錢 12/20 16:54
49F：推 aa00788: 好爽 捷運虧錢 買捷運宅的賺錢 謝謝大家贊助 12/20 16:58
50F：推 loking: 希望可以多蓋一條 不然都塞爆 12/20 17:05
51F：推 ru04hj4: 這不是正常的嗎 12/20 17:21
52F：→ Taiwanwolf: 等青安都洗到桃園後 就可以漲票價了 反正跑不掉 12/20 17:23
53F：推 Alkaline865: 另外一篇新聞說機捷去年盈餘1.24億 12/20 17:47
54F：→ Alkaline865: 今年盈餘約5億 已經開始賺錢了 12/20 17:47
55F：推 Alkaline865: 當然這沒算上系統折舊與擴充的成本 12/20 17:49
56F：→ aoiaoi: 主流上班上課 一定都TPASS 剩下散客 比例有多少 12/20 17:50
57F：推 NodeWay: 機捷在捷運裡面收費算高 如果外國旅客一多肯定有賺錢 12/20 18:00
58F：→ NodeWay: 本來這樣就是對的 用1200讓更多人用大眾運輸通勤 12/20 18:01
59F：→ NodeWay: 普通票價貴一點 對一次性的旅客收高一點 12/20 18:01
60F：→ NodeWay: 另外就算沒1200 機捷本來就有推120天定期票了 12/20 18:03
61F：→ mopackm53637: 高雄月票399這樣能賺錢 12/20 18:03
62F：推 tfct: 做到虧損還優惠喔？ 12/20 18:13
63F：推 piliwu: 就既得利益者嘴臉啊 12/20 18:18
64F：→ piliwu: 通勤族有手有腳有收入還要政府補貼理直氣壯 12/20 18:19
65F：推 Cookie: 去年新聞 北捷只有藍,紅線賺錢 其他線都賠錢尤其文湖 12/20 18:25
66F：→ toto123: 紅線跟藍線才是最好用的捷運 直接通台北車站 12/20 18:26
67F：→ toto123: 其他都要換現 12/20 18:26
68F：→ gm3252: Tpass 漲一倍差不多 12/20 18:37
69F：推 NTU303150195: 取消Tpasd才能看到A7崩盤，嘻嘻 12/20 18:43
70F：→ NTU303150195: 加倍也行 12/20 18:43
71F：推 eden08062000: tpass是窮人在用的吧 12/20 19:51
72F：→ eden08062000: 有錢都住市區 12/20 19:51
73F：推 pptsuck: 趕快漲價吧 一直被濫用 12/20 19:54
74F：推 apple00: TPASS客運已經停用了 機捷應該也快了 12/20 19:59
75F：推 beforehand: TPASS應該漲價 調漲一倍 12/20 20:00
76F：→ apple00: 反正就買票的政策 拿台北市的票去補貼桃竹苗基隆大眾運輸 12/20 20:01
77F：→ apple00: 根本是天才 12/20 20:01
78F：→ piliwu: 台北市捷運也虧錢補貼哪來的錢貼別人 12/20 21:49
79F：推 mcgrady12336: 日本考古題了，運輸開發一定賠錢重點是土地開發利 12/21 04:08
80F：→ mcgrady12336: 益，高鐵也是一樣 12/21 04:08
81F：推 cphe: TPASS應該要有分級吧 好比說如果涵蓋機捷就要付1.5倍的錢 12/22 10:38
82F：→ cphe: 買，日本的外國人周遊券也是這樣搞的 12/22 10:38
83F：→ cphe: 即使這樣還是有便宜 12/22 10:38