作者MoreLight (大文)
看板historia
標題[請益] 古代人如何紀錄航路？
時間Sat Feb 5 02:05:42 2022
突然想起哥倫布在第一次從歐洲意外航行到美洲之後，還有進行過來回航程好幾次，很好
奇他的船隊是怎麼記得路線的，因為海上可能比較沒有什麼顯著的目標或地形。如果當時
的人是使用航海日誌紀錄路線的話，要怎麼書寫船要開的路線呢？
謝謝大家～
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.71.220.21 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/historia/M.1643997944.A.2C3.html
1F：→ oldbear: 其實還是有吧，沿岸的地點，大洋中途的小島等等02/05 03:16
2F：→ oldbear: 以過台灣為例，澎湖不就是中途很重要中繼點嗎?02/05 03:18
3F：推 FJHS: 地文航海02/05 03:23
4F：→ gary76: 中國遠洋用的是針路圖，記下從那個島到那個島的相對距離和02/05 04:28
5F：→ gary76: 島之間的相對角度，從而編織成一條成熟航線02/05 04:28
6F：推 cksxxb: 很早就有依靠北極星與南十字星航海的概念了，配合星圖和天02/05 08:52
7F：→ cksxxb: 文曆依靠經緯概念航海。到牛頓時開始有六分儀02/05 08:52
8F：推 A6: 1.星辰 2.島嶼 兩者互補02/05 09:10
9F：推 kingstongyu: 經緯度六分儀指南針及繪製海圖,需要數學地科及星辰的02/05 13:34
10F：→ kingstongyu: 知識及冒險的勇氣,玩過大航海時代二你就會了解了02/05 13:36
11F：推 chungrew: 鄭芝龍（鄭一官）約於1628～164402/05 13:39
12F：→ chungrew: 稱霸和壟斷中國與日本之間的貿易航線02/05 13:40
13F：→ chungrew: 從現有證據判斷，鄭芝龍當時已經有掌握02/05 13:40
14F：→ chungrew: 穩定的航線以及利用洋流和季風行船 02/05 13:41
15F：推 milk7054: 沿岸走阿，航海圖是要長時間大量累積，就算19世紀也是一 02/05 14:02
16F：→ milk7054: 堆海難02/05 14:03
17F：→ milk7054: 連陸地地圖都無法描繪精細，更何況是航海圖02/05 14:03
18F：→ milk7054: GPS導航尚且迷路，更何況是地圖精準度不高年代，需要請02/05 14:08
19F：→ milk7054: 當地人協助02/05 14:08
20F：推 chungrew: 從大明國航海到日本的話，02/05 14:55
21F：→ chungrew: 應該沒辦法沿岸走，因為一定要跨越東海02/05 14:55
22F：推 milk7054: 內海的話，沿岸的居民燈火可指引，最怕是原始生活島嶼 02/05 15:04
23F：→ milk7054: 強風會導致迷航，還是得靠陸上地貌修正路線02/05 15:06
忘記在大洋中星辰也是指引方向很重要的指標了，哥倫布當初或許就是根據星辰一路向西
吧！
※ 編輯: MoreLight (219.71.220.21 臺灣), 02/05/2022 15:56:42
24F：推 chungrew: 六分儀 也是可用 02/05 16:00
25F：推 milk7054: 哥倫布計算的距離誤差很大，幸好讓他碰到陸地，不然船員 02/05 16:10
26F：→ milk7054: 會暴動 02/05 16:11
27F：推 Aotearoa: 再次讚嘆玻里尼西亞人的偉大 02/05 16:57
28F：推 jack0123nj: 拿著前人的航海圖 跟自己現在的航線對照 02/05 19:09
29F：推 jack0123nj: 一般成功出航回來的 手上自繪的航海圖都能賣一波 02/05 19:10
30F：推 ap88994433: 季風、洋流的流向，再配合相對地理位置 就可以繪製出 02/05 19:33
31F：→ ap88994433: 一條穩定的航路？ 02/05 19:34
32F：→ A6: 可以的 你可以看看現在的海圖 也是採用類似的方式繪製的 02/05 19:56
33F：→ A6: 例如高雄出海到澎湖 都有口訣的 而且還是現代版 02/05 19:57
34F：推 A6: 有興趣的話 可以去上上動力小船課 他們都有教 02/05 19:59
35F：→ A6: 當然古代這些屬於商業機密 02/05 19:59
36F：→ A6: 而且不只船 二戰的時候 很多飛機都還是按照目視規則來投彈 02/05 20:02
37F：→ A6: 和導航 02/05 20:02
38F：→ A6: 台灣幾次重大的軍機訓練時撞山 也是因為是採地理目視規規則 02/05 20:05
39F：→ A6: 當然現在有很多GPS定位 但是很多地理目視規則都還是要學的 02/05 20:06
40F：→ A6: 所以長機就非常重要 02/05 20:07
41F：推 tomhawkreal: 所以二戰目視投彈準確率特別低 02/05 20:54
42F：推 goodgodgd: 某地出發，航向多少，航行多久碰到另一個地標，這樣紀 02/05 20:54
43F：→ goodgodgd: 錄連成航線，當然很不準所以古代遠洋航行十死九生 02/05 20:54
44F：推 milk7054: 二戰投彈量發展出統計學 02/05 21:02
45F：→ proletariat: 我本來還以為是二戰轟炸機中彈量發展出統計學 02/05 21:43
46F：推 milk7054: 航線投彈中彈都是統計學很好的建模問題 02/05 21:54
47F：→ milk7054: 還有後勤消耗 02/05 21:55
48F：→ milk7054: 彈藥合格涉及品管，也跟統計有關 02/05 21:56
49F：推 A6: 有興趣的 可以查察二戰亞歷山大港 可以發現一個世紀大魔術 02/06 06:30
50F：推 A6: 哥倫布就是為了新航線 差點被船員殺掉.... 02/06 06:46
51F：→ A6: 開發新航線 真的是九死一生 02/06 06:46
52F：→ saram: 領航員會目視海平面的高山,看形狀就能測出船所在. 02/08 02:26
53F：→ saram: 譬如在巴士海峽能將大武山或小琉球當目標,調整方向. 02/08 02:27
54F：→ saram: 天氣好時,在經小琉球前遠遠可見台灣中央山脈. 02/08 02:30
55F：→ saram: 要去澎湖,先到八掌溪口轉舵向澎湖全島.繞過澎湖又定漳州灣 02/08 02:33
56F：→ saram: 方位.這就不容易迷失. 02/08 02:33
57F：→ saram: 但也有荷蘭船往廈門航卻登陸越南. 02/08 02:35