您好 您的問題主要在於公設用地是否開闢or開闢中的認定 目前法規並沒有針對開闢作明確定義 又公設用地包括種類繁多，諸如道路、公園、綠地、機關以及您提到的機場用地皆是 故查臺北市為利於「臺北市容積移轉審查許可自治條例」 對於送出基地計畫道路是否屬已開闢或未開闢 於106/8/21有發布「臺北市容積移轉審查許可自治條例第四條第二項送出基地屬已開闢、 未開闢都市計畫道路之認定基準」來進行計畫道路的開闢認定 綜理您與相關先進的說明 而就實務上來說，辦理都市計畫通盤檢討一般調查會分為 1.已開闢、2.部分開闢、以及3.未開闢 並且會依據地權是否取得分為1.取得或2.未取得(即公設保留地) 因此計畫書對於公設相關檢討說明就會有 1.已取得已開闢或部分開闢 2.已取得未開闢 3.未取得已開闢或部分開闢 4.未取得未開闢 回到您所提的問題 臺中捷運用地是屬已開闢還是開闢中哪種類型 誠如上面所提 如果就都市計畫實務上，很少計畫會另外算一個開闢中的類型 參酌「都市計畫公共設施保留地臨時建築使用辦法」第2條對於公設保留地的使用說明 略以「都市計畫公共設施保留地(以下簡稱公共設施保留地)除中央、直轄市、縣(市)政府 擬有開闢計畫及經費預算，並經核定發布實施者外，土地所有權人得依本辦法自行或提供 他人申請作臨時建築之使用。」 因此大概上如果部門已經計畫跟經費了，照理說就是要執行開闢(不然經費年底要被檢討?) 臺中捷運又既然已經試營運 代表已經依據政府計畫(即開闢計畫)有經費且已完成興建 所以是會把它認定是已取得已開闢的公設用地 以上個人看法~ ※ 引述《leon4287 (芝加哥的芭樂栩栩如生)》之銘言： : 日安 : 我想請教 : 現在的台中捷運雖然還未正式開通 但也已經在試營運 : 這樣台中捷運用地在計畫面積中是算已開闢還是開闢中？ : 如果是開闢中 那麼捷運用地開闢率能算0%嗎？ : ----- : Sent from JPTT on my Sony XQ-AU52. --

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