http://pansci.tw/archives/18489 能夠自行調節、與人類互動的城市， 以往我們只能在科幻電影或小說裡看到。 現在，內建人工智慧的城市已是勢不可擋的趨勢， 一塊來看看南韓松島是怎麼做的。 作者／查爾斯．亞瑟（Charles Arthur）　　譯者／高英哲 松島預估斥資 350 億美元，是史上最大宗的私人不動產投資案。松島（Songdo）的市街 看起來一片寂寥。由於還沒完工，這個未來之都目前沒有太多可觀之處。即便如此，已經 有兩萬兩千人住在這裡，還有五千人預計會在今年底前搬進來。 這座嶄新的「智慧型」城市位於南韓首都首爾西方約 65 公里遠的一處人工島嶼上，占地 6 平方公里，是一項極具野心的計畫。設計這座城市的用意，是要讓大家一窺幾年後首 爾、甚至現有歐美城市可能的面貌。它預計在二○一五年完工，屆時這座「全世界最聰明 的城市」會有六萬五千人居住。所謂「最聰明」說的不是居民的智商，而是指松島的道路 、公園與高樓都有內建智能。 會思考的城市 將來，人類會需要更聰明的城市。 根據聯合國的預測，到了二○五○年，全世界 70％ 的人口會是都市人口，也就是全球 92 億人中，有 64 億人生活在都市。目前全世界 70 億人中已經有半數住在城市，若現 有的城市再住進 30 億人，城市的負載會撐到極限。照松島的幕後團隊所言，這個問題的 解決之道，就是興建對居民與環境皆能應變的智慧型城市。 圖1：施工中的松島中央公園與運河已逐漸成形。松島預計於二○一五年完工。 松島從二○○○年開始興建，預估斥資三百五十億美元，是史上最大宗的私人不動產投資 案，大部分資本來自美國私人地產商「蓋爾國際」（Gale International），以及摩根史 坦利投資銀行。他們投資的目的，有一部分是為了創造出「各種東西」的網際網路；這網 路不僅將人們連結在一起，也要把車子、住家等東西連結起來。通訊大廠「思科」在興建 城市的同時，就在道路、街道與建築物嵌入感測器。每個感測器都會持續將資料傳送到中 央控制中樞，舉凡建築物、電力需求、道路交通狀況、室外和室內溫度等資料，都會在這 裡彙整分析。 「我們興建的是一座會依據資訊運作的城市，由控制中樞充當松島的『腦幹』。」思科執 行長約翰．錢伯斯（John Chambers）這麼解釋。舉例來說，街道上的攝影機會監控人行 道上有多少行人，街道冷清時可將街燈調暗，人潮熙攘時則把街燈調亮，這麼一來便可以 節省成本。若是偵測到道路或建築物異常壅塞，也可亮起警示，減少交通延誤造成的損失 。 還有另一項創新設計，可以用來預防城市令人頭痛的交通問題。城裡每輛車的車牌都會貼 上無線射頻辨識（RFID）標籤，這些微型天線各自調到特定頻率，連結到耗能超低的處理 器，當它們偵測到自己的專屬頻率時，就會以同樣的頻率把定位訊號送回控制中樞，訊號 收發所花的時間不到一秒鐘。綜合城裡每輛車的訊號，就能即時反映實際的交通情況，好 讓控制中樞調整交通號誌，設法疏通作業，並且預警。松島就連交通號誌都是高科技，不 用燈泡，而是用 LED；LED 所耗電力大約只有燈泡的 1％。 然而，最可能引起居民熱烈迴響的，是「網真」（telepresence）視訊螢幕。家家戶戶與 辦公室內，甚至街頭上，都會裝設網真，屆時人們就可以在任何地方隨意撥打視訊電話。 將科技徹底整合到松島的骨子裡還只是整個計畫的一環。「智慧型城市」的目標是：創造 出一座可永續經營、對環境衝擊最低的人工之都。 永續經營之道 人類所需的環境資源中，最重要的可能是水。聯合國二○○六年的資料指出，美國城市居 民平均每人每天要用掉 575 公升的水。每增加一座新城市，全球用水量就會增加。 圖2：松島還要三年才完工，但目前已有兩萬人入住。 不過松島的給水系統藉由巧妙造景、收集雨水，以及將水槽、洗碗機與洗衣機回收的廢水 淨化處理，可將乾淨水的用量降至平常的十分之一。在屋頂種植物不但可以減少都市的排 水問題，植物行光合作用還能吸收太陽的熱能，冷卻周遭空氣溫度，減緩城市的「熱島效 應」。 除此之外，松島也不需要倒垃圾。無論垃圾是否含水，壓力驅動的中央垃圾收集系統都會 咻咻地抽走垃圾，所以你不會看到垃圾車在街上穿梭的景象。 不過，這些創新設計真的都使城市變得「更聰明」，或者真的史無前例嗎？實際上，世界 各地已有數個類似的計畫正在進行，尤其一些歐洲與北美的城市，已經在把智慧科技整合 到它們既有的基礎設施中，例如輸電網就以數位方式收集供電者與用電戶的資訊。 以色列公司 Innowattech 設計了一套感應系統，他們在路面下嵌入小感應板，車子駛過 時多少會壓到內嵌感應板的柏油，這些板子就將這微小的柏油運動轉化成電力，儲存在電 池裡，或是把電力送回國家電網。這套系統還能算出經過的卡車是否超重、造成路面過度 損耗，並利用違規卡車製造的電力，將相關資訊以無線方式傳送到主管機關。 Innowattech 目前正在測試這套系統能不能應用在火車鐵路上。 來自阿根廷布宜諾斯艾利斯的建築師阿麗亞娜．卡列格里（Arianna Callegari），則研 發出一套由小型渦輪組成的網絡系統，可安裝在隧道的牆壁與天花板上，利用卡車或火車 駛過所帶來的風產生少量電力。 那未來呢？除了像松島這樣，從頭打造一座「最新科技血統」的智慧型城市，既有的城市 是否也能夠回頭升級，通過「未來化認證」？ 停不下的進步？ 「歐洲有很多城市，像是阿姆斯特丹、巴塞隆納、馬爾默、斯德哥爾摩等等，都開始與市 民合作，攜手打造更聰明的城市。」愛丁堡龍比亞大學的永續發展城市中心主任馬克．迪 肯（Mark Deakin）說出他的觀察。比方說阿姆斯特丹就鼓勵市民、當地企業與政府單位 彼此合作，透過改變人們的生活習慣及落實智慧科技，雙管齊下地推動節約能源。這項計 畫野心勃勃，希望在二○二五年之前將二氧化碳排放量降到一九九○年排放量的 40％。 「就某方面來說，升級老城市有點像是看牙醫，你得把爛掉的部分挖掉。」迪肯說：「這 可以做到某個程度，但我們得自問，這麼做究竟是出於社會福祉，還是研發者的一廂情願 。」 圖3：松島預估斥資350億美元，是史上最大宗的私人不動產投資案。 「蓋爾國際」主席史坦．蓋爾（Stan Gale）表示：「根據主導計算機科學的摩爾定律（ Moore’s Law），計算機技術會不斷進步，隨著我們年復一年蓋下去，每座城市將會蓋得 更快、更好、也更省錢。」他打算以松島為藍本，在中國與印度興建二十座新城市。 不過依據摩爾定律，快速進步既然勢不可擋，那麼松島許多內嵌科技很快就會過時。像美 國 NASA 跟歐洲太空總署等太空中心，對這個問題都了然於胸。既然知道探測器離開地球 後就很難再進行複雜的維修，他們就得未雨綢繆，盡量先設計得確實牢靠。松島的建築師 就比較輕鬆，（即使是完全整合內嵌在城市裡的設備）出現問題時，也能在地球上就地升 級或更換。 由於地球上的人口越來越多，人類逼不得已只好開始遷往更不宜人居的地區。在這關鍵時 刻，發明智慧型城市及升級既有城市，似乎已是箭在弦上、勢不可擋。 -- ╭──╮╭╮ ╭──╮╭╮╭╮╭╮╭╮╭──╮╭╮╭╮╭──╮ Our City, │╭╮│││ │╭╮││╰│││╰││╰╮╭╯│╰│││╭─╯ Our Planning. │╰╯│││ │╰╯│││││││││ ││ ││││││╮╮ │╭─╯│╰╮│╭╮│││╮│││╮│╭╯╰╮││╮││╰╯│ 《都市 計畫》 ╰╯ ╰─╯╰╯╰╯╰╯╰╯╰╯╰╯╰──╯╰╯╰╯╰──╯ 《Urban_Plan》 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.4.189