http://pansci.tw/archives/18489 能够自行调节、与人类互动的城市， 以往我们只能在科幻电影或小说里看到。 现在，内建人工智慧的城市已是势不可挡的趋势， 一块来看看南韩松岛是怎麽做的。 作者／查尔斯．亚瑟（Charles Arthur）　　译者／高英哲 松岛预估斥资 350 亿美元，是史上最大宗的私人不动产投资案。松岛（Songdo）的市街 看起来一片寂寥。由於还没完工，这个未来之都目前没有太多可观之处。即便如此，已经 有两万两千人住在这里，还有五千人预计会在今年底前搬进来。 这座崭新的「智慧型」城市位於南韩首都首尔西方约 65 公里远的一处人工岛屿上，占地 6 平方公里，是一项极具野心的计画。设计这座城市的用意，是要让大家一窥几年後首 尔、甚至现有欧美城市可能的面貌。它预计在二○一五年完工，届时这座「全世界最聪明 的城市」会有六万五千人居住。所谓「最聪明」说的不是居民的智商，而是指松岛的道路 、公园与高楼都有内建智能。 会思考的城市 将来，人类会需要更聪明的城市。 根据联合国的预测，到了二○五○年，全世界 70％ 的人口会是都市人口，也就是全球 92 亿人中，有 64 亿人生活在都市。目前全世界 70 亿人中已经有半数住在城市，若现 有的城市再住进 30 亿人，城市的负载会撑到极限。照松岛的幕後团队所言，这个问题的 解决之道，就是兴建对居民与环境皆能应变的智慧型城市。 图1：施工中的松岛中央公园与运河已逐渐成形。松岛预计於二○一五年完工。 松岛从二○○○年开始兴建，预估斥资三百五十亿美元，是史上最大宗的私人不动产投资 案，大部分资本来自美国私人地产商「盖尔国际」（Gale International），以及摩根史 坦利投资银行。他们投资的目的，有一部分是为了创造出「各种东西」的网际网路；这网 路不仅将人们连结在一起，也要把车子、住家等东西连结起来。通讯大厂「思科」在兴建 城市的同时，就在道路、街道与建筑物嵌入感测器。每个感测器都会持续将资料传送到中 央控制中枢，举凡建筑物、电力需求、道路交通状况、室外和室内温度等资料，都会在这 里汇整分析。 「我们兴建的是一座会依据资讯运作的城市，由控制中枢充当松岛的『脑干』。」思科执 行长约翰．钱伯斯（John Chambers）这麽解释。举例来说，街道上的摄影机会监控人行 道上有多少行人，街道冷清时可将街灯调暗，人潮熙攘时则把街灯调亮，这麽一来便可以 节省成本。若是侦测到道路或建筑物异常壅塞，也可亮起警示，减少交通延误造成的损失 。 还有另一项创新设计，可以用来预防城市令人头痛的交通问题。城里每辆车的车牌都会贴 上无线射频辨识（RFID）标签，这些微型天线各自调到特定频率，连结到耗能超低的处理 器，当它们侦测到自己的专属频率时，就会以同样的频率把定位讯号送回控制中枢，讯号 收发所花的时间不到一秒钟。综合城里每辆车的讯号，就能即时反映实际的交通情况，好 让控制中枢调整交通号志，设法疏通作业，并且预警。松岛就连交通号志都是高科技，不 用灯泡，而是用 LED；LED 所耗电力大约只有灯泡的 1％。 然而，最可能引起居民热烈回响的，是「网真」（telepresence）视讯萤幕。家家户户与 办公室内，甚至街头上，都会装设网真，届时人们就可以在任何地方随意拨打视讯电话。 将科技彻底整合到松岛的骨子里还只是整个计画的一环。「智慧型城市」的目标是：创造 出一座可永续经营、对环境冲击最低的人工之都。 永续经营之道 人类所需的环境资源中，最重要的可能是水。联合国二○○六年的资料指出，美国城市居 民平均每人每天要用掉 575 公升的水。每增加一座新城市，全球用水量就会增加。 图2：松岛还要三年才完工，但目前已有两万人入住。 不过松岛的给水系统藉由巧妙造景、收集雨水，以及将水槽、洗碗机与洗衣机回收的废水 净化处理，可将乾净水的用量降至平常的十分之一。在屋顶种植物不但可以减少都市的排 水问题，植物行光合作用还能吸收太阳的热能，冷却周遭空气温度，减缓城市的「热岛效 应」。 除此之外，松岛也不需要倒垃圾。无论垃圾是否含水，压力驱动的中央垃圾收集系统都会 咻咻地抽走垃圾，所以你不会看到垃圾车在街上穿梭的景象。 不过，这些创新设计真的都使城市变得「更聪明」，或者真的史无前例吗？实际上，世界 各地已有数个类似的计画正在进行，尤其一些欧洲与北美的城市，已经在把智慧科技整合 到它们既有的基础设施中，例如输电网就以数位方式收集供电者与用电户的资讯。 以色列公司 Innowattech 设计了一套感应系统，他们在路面下嵌入小感应板，车子驶过 时多少会压到内嵌感应板的柏油，这些板子就将这微小的柏油运动转化成电力，储存在电 池里，或是把电力送回国家电网。这套系统还能算出经过的卡车是否超重、造成路面过度 损耗，并利用违规卡车制造的电力，将相关资讯以无线方式传送到主管机关。 Innowattech 目前正在测试这套系统能不能应用在火车铁路上。 来自阿根廷布宜诺斯艾利斯的建筑师阿丽亚娜．卡列格里（Arianna Callegari），则研 发出一套由小型涡轮组成的网络系统，可安装在隧道的墙壁与天花板上，利用卡车或火车 驶过所带来的风产生少量电力。 那未来呢？除了像松岛这样，从头打造一座「最新科技血统」的智慧型城市，既有的城市 是否也能够回头升级，通过「未来化认证」？ 停不下的进步？ 「欧洲有很多城市，像是阿姆斯特丹、巴塞隆纳、马尔默、斯德哥尔摩等等，都开始与市 民合作，携手打造更聪明的城市。」爱丁堡龙比亚大学的永续发展城市中心主任马克．迪 肯（Mark Deakin）说出他的观察。比方说阿姆斯特丹就鼓励市民、当地企业与政府单位 彼此合作，透过改变人们的生活习惯及落实智慧科技，双管齐下地推动节约能源。这项计 画野心勃勃，希望在二○二五年之前将二氧化碳排放量降到一九九○年排放量的 40％。 「就某方面来说，升级老城市有点像是看牙医，你得把烂掉的部分挖掉。」迪肯说：「这 可以做到某个程度，但我们得自问，这麽做究竟是出於社会福祉，还是研发者的一厢情愿 。」 图3：松岛预估斥资350亿美元，是史上最大宗的私人不动产投资案。 「盖尔国际」主席史坦．盖尔（Stan Gale）表示：「根据主导计算机科学的摩尔定律（ Moore’s Law），计算机技术会不断进步，随着我们年复一年盖下去，每座城市将会盖得 更快、更好、也更省钱。」他打算以松岛为蓝本，在中国与印度兴建二十座新城市。 不过依据摩尔定律，快速进步既然势不可挡，那麽松岛许多内嵌科技很快就会过时。像美 国 NASA 跟欧洲太空总署等太空中心，对这个问题都了然於胸。既然知道探测器离开地球 後就很难再进行复杂的维修，他们就得未雨绸缪，尽量先设计得确实牢靠。松岛的建筑师 就比较轻松，（即使是完全整合内嵌在城市里的设备）出现问题时，也能在地球上就地升 级或更换。 由於地球上的人口越来越多，人类逼不得已只好开始迁往更不宜人居的地区。在这关键时 刻，发明智慧型城市及升级既有城市，似乎已是箭在弦上、势不可挡。 -- ╭──╮╭╮ ╭──╮╭╮╭╮╭╮╭╮╭──╮╭╮╭╮╭──╮ Our City, │╭╮│││ │╭╮││╰│││╰││╰╮╭╯│╰│││╭─╯ Our Planning. │╰╯│││ │╰╯│││││││││ ││ ││││││╮╮ │╭─╯│╰╮│╭╮│││╮│││╮│╭╯╰╮││╮││╰╯│ 《都市 计画》 ╰╯ ╰─╯╰╯╰╯╰╯╰╯╰╯╰╯╰──╯╰╯╰╯╰──╯ 《Urban_Plan》 --

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