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標題Fw: [新聞] 新市鎮重啟 房市供給將大增
時間Mon Apr 16 22:57:46 2012
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作者: el1901 (直達車沒有終點站) 看板: MRT
標題: [新聞] 新市鎮重啟 房市供給將大增
時間: Mon Apr 16 21:32:13 2012
新市鎮重啟 房市供給將大增
【2012-04-16 / 經濟日報 / 第04版 / 焦點 / 徐碧華∕台北報導】
時隔20年,內政部將重啟新市鎮計畫。淡海新市鎮第二期第一區的計畫已送經建會審議,
最快今年下半年即可辦理區段徵收事宜,可進駐11萬到12萬人。高雄新市鎮第二期尚在評
估,評估範圍在高雄捷運R21到R24站四站沿線區域。
行政院在民國81年7月核定淡海和高雄兩個新市鎮計畫,至今近20年。就在內政部傾向放
棄國宅計畫的同時,營建署重啟兩個新市鎮計畫,將大量增加南北房市供給。淡海和高雄
新市鎮的重啟背景不同。營建署署長葉世文說,淡海新市鎮第二期開發是因為市場有需求
,由營建署主動提出,而第一期已開發得差不多。
營建署官員表示,淡海新市鎮原規劃分三期開發,每一期開發期程20年,地方人士反應開
發期程太長,可能一輩子等不到。因此,營建署決定把第二、三期併成一期,分為兩區開
發。
已送經建會審議的計畫是第一區,總計約665公頃,預計可新增11萬到12萬人口。目前該
區絕大多數為農地,要進行區段徵收、投入公共建設。
經建會要協調的是財務問題,官員說,淡海捷運輕軌要延伸四站至聖約翰大學,需要經費
40億元。只要經費有著落,淡海新市鎮第二期的交通線搞定,行政院就可以核定計畫,接
下來就進行環評,環評通過後,營建署就可以開始區段徵收。
對高雄新市鎮的開發,高雄市政府比內政部還要積極。經建會副主委黃萬翔說,捷運已連
接到高雄新市鎮第二期,帶來開發的新契機。高雄新市鎮第一期尚有龐大空地,營建署原
本不想開發第二期,但高雄市政府認為捷運線到達的地方虛閒,才是資源的浪費。捷運所
經之地屬新市鎮範圍,營建署不開發,高捷缺乏運量,就難擺脫虧損困境。
營建署官員說,高雄新市鎮未來新開發的範圍不如淡海新市鎮大,會先從R21到R24四站沿
線檢討起。目前由高雄市政府和營建署著手進行期初評估,等報告出爐後,重啟高雄新市
鎮的進程才會比較明朗。
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