※ [本文转录自 MRT 看板 #1FZ1zWhV ] 作者: el1901 (直达车没有终点站) 看板: MRT 标题: [新闻] 新市镇重启 房市供给将大增 时间: Mon Apr 16 21:32:13 2012 新市镇重启 房市供给将大增 【2012-04-16 / 经济日报 / 第04版 / 焦点 / 徐碧华∕台北报导】 时隔20年，内政部将重启新市镇计画。淡海新市镇第二期第一区的计画已送经建会审议， 最快今年下半年即可办理区段徵收事宜，可进驻11万到12万人。高雄新市镇第二期尚在评 估，评估范围在高雄捷运R21到R24站四站沿线区域。 行政院在民国81年7月核定淡海和高雄两个新市镇计画，至今近20年。就在内政部倾向放 弃国宅计画的同时，营建署重启两个新市镇计画，将大量增加南北房市供给。淡海和高雄 新市镇的重启背景不同。营建署署长叶世文说，淡海新市镇第二期开发是因为市场有需求 ，由营建署主动提出，而第一期已开发得差不多。 营建署官员表示，淡海新市镇原规划分三期开发，每一期开发期程20年，地方人士反应开 发期程太长，可能一辈子等不到。因此，营建署决定把第二、三期并成一期，分为两区开 发。 已送经建会审议的计画是第一区，总计约665公顷，预计可新增11万到12万人口。目前该 区绝大多数为农地，要进行区段徵收、投入公共建设。 经建会要协调的是财务问题，官员说，淡海捷运轻轨要延伸四站至圣约翰大学，需要经费 40亿元。只要经费有着落，淡海新市镇第二期的交通线搞定，行政院就可以核定计画，接 下来就进行环评，环评通过後，营建署就可以开始区段徵收。 对高雄新市镇的开发，高雄市政府比内政部还要积极。经建会副主委黄万翔说，捷运已连 接到高雄新市镇第二期，带来开发的新契机。高雄新市镇第一期尚有庞大空地，营建署原 本不想开发第二期，但高雄市政府认为捷运线到达的地方虚闲，才是资源的浪费。捷运所 经之地属新市镇范围，营建署不开发，高捷缺乏运量，就难摆脱亏损困境。 营建署官员说，高雄新市镇未来新开发的范围不如淡海新市镇大，会先从R21到R24四站沿 线检讨起。目前由高雄市政府和营建署着手进行期初评估，等报告出炉後，重启高雄新市 镇的进程才会比较明朗。 --

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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ※ 转录者: Lxr (211.74.59.76), 时间: 04/16/2012 22:57:46