自由時報〔記者陳璟民／台北報導〕 針對民意反映，市府疑有忽視弱勢地區交通建設的情形，市府 交通局停車管理處長張哲揚回應，停車場用地能開發的，市府大多開發了，改朝併同學校 改建而增建停車場等方式，增加停車位供應。 張哲揚表示，大同區屬於都市開發較早的地區，既有停車場用地多已建設，南港、內湖則 是台北縣併入台北市的地區，都市計畫可能沒有預留停車場用地，都是沒有土地可資興建 停車場的原因。 張哲揚說，市府因應作法是逢學校改建，合併闢建地下停車場，若行政區內有占地較大的 公園，只要評估符合經營成本效益的，也可能開挖興建停車場，另一方式就是都市更新時 整體規劃建設。 停管處企劃科長蘇先知表示，花博對展區周邊民眾影響最大的是機車退出騎樓，堤外停車 場改給大客車使用，使小汽車停車位減少，巷道停車空間雖曾檢討，但大致上沒有變動。 蘇先知說，早期開發地區如大同區的道路條件，不比新開發或都市重劃地區優良，因此， 近年以配合學校改建，增設地下停車場為主流做法，如大龍國小地下停車場闢建中，太平 國小地下停車場規劃中。 http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/dec/6/today-taipei6-2.htm --

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