自由时报〔记者陈璟民／台北报导〕 针对民意反映，市府疑有忽视弱势地区交通建设的情形，市府 交通局停车管理处长张哲扬回应，停车场用地能开发的，市府大多开发了，改朝并同学校 改建而增建停车场等方式，增加停车位供应。 张哲扬表示，大同区属於都市开发较早的地区，既有停车场用地多已建设，南港、内湖则 是台北县并入台北市的地区，都市计画可能没有预留停车场用地，都是没有土地可资兴建 停车场的原因。 张哲扬说，市府因应作法是逢学校改建，合并辟建地下停车场，若行政区内有占地较大的 公园，只要评估符合经营成本效益的，也可能开挖兴建停车场，另一方式就是都市更新时 整体规划建设。 停管处企划科长苏先知表示，花博对展区周边民众影响最大的是机车退出骑楼，堤外停车 场改给大客车使用，使小汽车停车位减少，巷道停车空间虽曾检讨，但大致上没有变动。 苏先知说，早期开发地区如大同区的道路条件，不比新开发或都市重划地区优良，因此， 近年以配合学校改建，增设地下停车场为主流做法，如大龙国小地下停车场辟建中，太平 国小地下停车场规划中。 http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/dec/6/today-taipei6-2.htm --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 99.125.92.67