自由時報〔記者陳璟民／台北報導〕 台北市政府主計處月前公布交通局統計市有停車位分布情形， 十二行政區的汽、機車停車位數量，以中山區、大安區為最多，大同區、南港區則最少； 民代質疑，全國有城鄉差距已不足為奇，首善之都台北市的停車位竟「富者越多，窮者越 少」，區域發展失衡，才是不公平。 依交通局統計截至八月底、主計處十月底公布的最新數據，全市市有停車位廿五萬七千三 百四十二格，其中，汽車九萬四千零七十格，平均每百輛汽車有十三格停車位，機車十六 萬三千二百七十二格，平均每百輛機車有十五格停車位。 按行政區檢視，汽車位最多的是中山、松山、信義，最少的是大同、中正、南港，中山區 汽車位數量約為殿後三區的三倍；機車位最多的是大安、中正、中山，最少的是南港、北 投、大同，大安區機車位數量是殿後三區的三．六至五倍。 市議員簡余晏抨擊，主計處公布花博舉辦前兩個月的數據，「比現況寬鬆」，大同區民促 請市府增劃路邊停車位、增建停車場的聲音，未獲郝市府重視，反因花博登場，數以百計 汽機車位被塗銷，民眾被迫轉進巷弄或更遠處停車，更難找到車位，警方照樣嚴加拖吊、 開罰，搞得怨聲載道。 簡余晏指稱，大同區公有停車場月租費五千元，大安區大安森林公園停車場月租費才三千 元，「區域的不建設或福利不均，擴大社會階級差距」，顯示郝市府並未照顧弱勢地區的 發展。 市議員王孝維觀察，南港、內湖人口數四十多萬人，未來幾年應會正成長，汽機車勢必隨 之增加，停車需求提高，目前公有停車位有集中在南港軟體園區、內湖科學園區的現象， 其他地方供不應求，也是有待改善。 實地走訪大同區幹道重慶北路，可見重北一段汽車位約十格，重北二段全線無路邊停車位 ，但有朝陽公園地下停車場，重北三段的停車位多為累進費率且尖峰時段禁停的停車位， 民眾需負擔較高停車支出或面臨違停開罰顧慮。 重北三段某家具行業者簡先生說，該路段六十八至一百一十六號百公尺僅兩停車位，若能 增加劃設，對居民與店家停車、卸貨都有莫大幫助。 http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/dec/6/today-taipei6.htm _________________________________________________________________________ 不過以現有趨勢來看,歐美有許多地方都在削減停車位以鼓勵民眾使用大眾運輸工具. 停車位應有全盤規劃,如無目的的增建停車場,難免會讓原有鼓勵大眾運輸的政策大 打折扣. 台北整體停車位就應就現有停車位做有效資源配置,總體不應再增設停車位 要不然將會步上美國許多城市的後塵. --

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