作者gg82949 (雞排店長)
看板Urban_Plan
標題[討論] 桃園機場與松山機場的定位
時間Wed Jul 14 09:28:09 2010
桃園國際航空站原本就是十大建設的設施
，原本的定位就是飛國際國際線＆國際等
級的機場，就當時來說匴是高級的機場，
但因年久，且無整體及大型的無擴大與更
新之計畫，所以競爭力和服務品質相對的
在國際上愈趨弱勢。
自從桃園國際航空站啟用後，松山機場的
定位應該主要變成服務國內線了吧！可是
為什麼很松山機場的改建 維休 更新，
都比桃園機場來的多，而且似乎又要開始
搶國際線，尤其是與對岸的直飛
這樣是否會抑制到桃園機場得發展阿？而
且台北的建築物多，高樓也多雖然說，松
山機場附近有管制，但是重點是他想要走
國際路線他需要更大的腹地，建築高度的
管制是必要擴大
我個人是認為松山機場還是以國內線為主
就好了
台北已經有高度發展，若松山機場要朝國
際線發展，機場的增進發展的推力勢必會
有很大折扣，報酬率不高，如果好好發展
桃園機場帶動週邊，對北台灣的發展會是
很大的推力
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◆ From: 114.43.239.56
1F：→ yaspo:很簡單 因為松山在台北 高官們天天看 07/14 11:01
2F：推 ayann718:把桃園機場改名就會有機會了，例如 台北桃園機場 07/14 11:45
3F：推 kaod:不是"桃園機場",是"台灣桃園機場",全國就這一個有冠"台灣"。 07/14 11:51
4F：推 excia:直接改名台北機場算了 反正坐飛機也都說飛往台北 07/14 19:50
5F：推 Ankh:的確會抑制到桃園機場.從兩個機場的航道有部分重疊來看,至少 07/15 10:14
6F：→ Ankh:有松山機場的存在,桃園就無法達到最大的班機起降量. 07/15 10:16
7F：→ ezpaper:班機就都是寫Taipei了 07/16 20:36
8F：推 TobyOoO:又不是只有天龍國民到桃園機場搭飛機，那中部鄉親呢？ 07/19 04:20
9F：→ eastwing:還有南部人也很多 07/19 12:32