作者gg82949 (鸡排店长)
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标题[讨论] 桃园机场与松山机场的定位
时间Wed Jul 14 09:28:09 2010
桃园国际航空站原本就是十大建设的设施
，原本的定位就是飞国际国际线＆国际等
级的机场，就当时来说匴是高级的机场，
但因年久，且无整体及大型的无扩大与更
新之计画，所以竞争力和服务品质相对的
在国际上愈趋弱势。
自从桃园国际航空站启用後，松山机场的
定位应该主要变成服务国内线了吧！可是
为什麽很松山机场的改建 维休 更新，
都比桃园机场来的多，而且似乎又要开始
抢国际线，尤其是与对岸的直飞
这样是否会抑制到桃园机场得发展阿？而
且台北的建筑物多，高楼也多虽然说，松
山机场附近有管制，但是重点是他想要走
国际路线他需要更大的腹地，建筑高度的
管制是必要扩大
我个人是认为松山机场还是以国内线为主
就好了
台北已经有高度发展，若松山机场要朝国
际线发展，机场的增进发展的推力势必会
有很大折扣，报酬率不高，如果好好发展
桃园机场带动周边，对北台湾的发展会是
很大的推力
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◆ From: 114.43.239.56
1F：→ yaspo:很简单 因为松山在台北 高官们天天看 07/14 11:01
2F：推 ayann718:把桃园机场改名就会有机会了，例如 台北桃园机场 07/14 11:45
3F：推 kaod:不是"桃园机场",是"台湾桃园机场",全国就这一个有冠"台湾"。 07/14 11:51
4F：推 excia:直接改名台北机场算了 反正坐飞机也都说飞往台北 07/14 19:50
5F：推 Ankh:的确会抑制到桃园机场.从两个机场的航道有部分重叠来看,至少 07/15 10:14
6F：→ Ankh:有松山机场的存在,桃园就无法达到最大的班机起降量. 07/15 10:16
7F：→ ezpaper:班机就都是写Taipei了 07/16 20:36
8F：推 TobyOoO:又不是只有天龙国民到桃园机场搭飞机，那中部乡亲呢？ 07/19 04:20
9F：→ eastwing:还有南部人也很多 07/19 12:32