※ [本文轉錄自 Policy 看板] 作者: oodh (oodh) 看板: Policy 標題: [分享] 疏散都會人口 房仲業：幫助不大 時間: Wed Dec 16 16:32:14 2009 疏散都會人口 房仲業：幫助不大 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091216/78/1x058.html 規劃出一個鐘頭內到達市區或回家的通勤鐵路系統，就能讓都會區 居住人口向外擴散，解決市中心高房價問題？學者與房仲業者認為幫助不大。 政大地政系教授張金鶚說，經建會規劃的點對點通勤時間雖在一小時內， 但加上前後轉乘的時間，一趟通勤至少需要一個半鐘頭，由於台灣平均 可接受通勤時間為一小時以內，因此是否能疏散市中心居住人口外移，有待觀察。 張金鶚指出，目前市中心高房價的原因不在於供需，而是投資客太多 與資金氾濫，造成市中心有許多空屋卻未能有效利用，不能進行正常 交易或得到合理房價。政府建構通勤鐵路後，可能讓郊區興建大量住宅， 卻不一定能吸引購屋族，如此一來只會造成資源浪費。 信義房屋不動產企研室經理蘇啟榮指出，政府需考量通勤鐵路系統的目的地 有無良好的生活環境可吸引人居住，且通勤時間一個鐘頭並不算短， 應該要把產業條件帶入，如吸引在周邊上班的就業人口居住，才能讓 想在都會區購屋的民眾外移，否則頂多是吸引地緣性客 層購屋，例如目前往返台北與基隆的通勤族，現階段多是開車或搭客運， 未來有鐵路系統後，會加強這些通勤族在區域內換屋的意願， 卻不一定能吸納台北客去購屋。 蘇啟榮認為，規劃通勤鐵路系統的目的是為了讓更多土地使用達到均質， 從市中心可便利到達周邊生活城市，長期確實有機會可達到降低都會區 高房價目的，但短期內要快速解決都會區高房價問題並不容易， 且交通到位也還需一段時間。 -------------- 這和之前捷運郊區蓋新市鎮類似 只是目標更遠一點吧 重點在新市鎮的生活機能 否則 只能確定會向北桃基宜吸收人口過去 是不是能讓市中心人口外 就很難說了 不過低價、能通勤的地點 是有助於青年租屋族 在要成家時選擇移入， 也不是完全沒效啦 不過和國宅不同的事，這樣的計劃地點 並不一定有社會救濟、讓青年低價購屋的效果 因為一但定案 鐵路還沒拉 房價大概就先漲了吧... 其實是應該悄悄地做、不要放新聞出來才對…… -- ˙ - . ˍ ◣ _- .︿. ˍ◣ . ↘ 千山鳥絕，萬徑蹤滅 ↙ - ﹒ ˍ ▂▄ ▂◥◣∕\ ∕ ╲ ◥◣ _ ↗ 孤舟簑翁，獨釣江雪 ↖ . . ◢███▃ ▄╱◢ ◥◣／ ╲﹎ - ↖@juor2 ︿ . ‧ ﹑ ▆▄▁ ‧ ▇▅▄▃◥◣▄▁ ╲◢▅▁ ▁▂▁ /Ｏ\|||||||| ▄▃▂ ′ ◥ ‧. ▆▅▄▅▆▇ . √▲▄▃▂▃▄▄ 〃 .、 . ◥▁ˍ＿ ＿＿ . oodh《殘江雪》‵〞 ▇▇▆▅▆▇ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.65.62.106 -- 自幼家貧 既無嗜好 不學無術 亦無專長 唯打翻茶杯 或飲料罐 或新鮮屋 不乏瓶水 亦有碗麵 鋁鐵生熟不銹鋼 大小利樂錫箔包 有色無色玻璃 軟殼硬殼塑膠 凡立不曾未倒 寸地無一免溼 初時心喜 觸翻熱湯而後敗興 久之或憂 撞倒汽水反得釋然 本為一時之誤 積久成習 偶一為之 還傲世中無雙 故以為好 便作所長 因姓黃，自號「掐倒黃」 --

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