1.原文連結：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/4835005.shtml 2.內容： 【聯合報╱記者喻文玟╱台中報導】 2009.04.08 02:34 am 逢甲大學副校長、土地管理學系教授楊龍士認為，台中縣市合併後，面積和香港差不多， 加上有航空、海運以及中部科學園區，增加「大中部地區」的國際競爭力，未來光「台 中都」的國民生產毛額有可能超過香港，甚至追上新加坡。 楊龍士以中科園區為例，「民國92年開始規劃中科，從無到有，短短5、6年就有廠商進 駐；甚至目前彰化、雲林都將衍生成立中科衛星園區」；他強調，中部科學園區就是由 兩縣市一起合作開發，帶動大中部經濟發展的亮麗成績單。 從交通方面來看，高鐵開通後將迎向「後高鐵時代」，台中市將開通捷運，若兩縣市 合併之後，未來捷運興建必定會延伸至台中縣。以台北市為例，起初捷運興建只有北市 的木柵線開通，10年之內新店、淡水線也陸續完工，目前又連接板橋至南港。 楊龍士認為「絕對不要短視」，若依照台北市交通開發的模式來看，台中縣市合併之後 ，捷運線也會連貫兩縣市，讓生活圈擴充，「台中都」的經濟一定更活絡。 他說，香港人口有600多萬，國民生產毛額6萬5000億台幣，面積約1100公頃；台中縣、 市合併後面積大於香港，而且有台中港、清泉崗機場，只要發展出中科精密機械的潛能 ，加上彰投的觀光產業，在經濟方面有長遠規劃，國民生產毛額有機會超越香港，甚至 能和新加坡一較高下。 楊龍士還指出「流域觀點」，任何一個都會城市發展，都要考慮到水源，目前中市的水 源都來自台中縣大安溪、大甲溪，兩縣市合併能整合自然資源，「有山、有水、有海， 才是一座健全的都市」。 3.心得/評論： 台中要能登上國際舞台 首先清泉岡機場和台中港還要加強 捷運只蓋1條顯然不夠 太平--火車站--中港路--東海大學的捷運藍線應該納入建設計畫 和綠線相輔相成 -- 統聯客運台中市公車83路(干城--東海別墅) 中港幹線公車 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 尖峰:5~10min 干 台 第 中 科 何 新 朝 澄 東 台 東 離峰:10~20min 城 中 一 山 博 厝 光 馬 清 海 中 海 深夜:60min(23:00~6:00) 車 廣 醫 館 三 站 醫 大 榮 別 二段票收費 站 場 院 越 院 學 總 墅 分段點:文心路口--新光三越 --

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