1.原文连结：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/4835005.shtml 2.内容： 【联合报╱记者喻文玟╱台中报导】 2009.04.08 02:34 am 逢甲大学副校长、土地管理学系教授杨龙士认为，台中县市合并後，面积和香港差不多， 加上有航空、海运以及中部科学园区，增加「大中部地区」的国际竞争力，未来光「台 中都」的国民生产毛额有可能超过香港，甚至追上新加坡。 杨龙士以中科园区为例，「民国92年开始规划中科，从无到有，短短5、6年就有厂商进 驻；甚至目前彰化、云林都将衍生成立中科卫星园区」；他强调，中部科学园区就是由 两县市一起合作开发，带动大中部经济发展的亮丽成绩单。 从交通方面来看，高铁开通後将迎向「後高铁时代」，台中市将开通捷运，若两县市 合并之後，未来捷运兴建必定会延伸至台中县。以台北市为例，起初捷运兴建只有北市 的木栅线开通，10年之内新店、淡水线也陆续完工，目前又连接板桥至南港。 杨龙士认为「绝对不要短视」，若依照台北市交通开发的模式来看，台中县市合并之後 ，捷运线也会连贯两县市，让生活圈扩充，「台中都」的经济一定更活络。 他说，香港人口有600多万，国民生产毛额6万5000亿台币，面积约1100公顷；台中县、 市合并後面积大於香港，而且有台中港、清泉岗机场，只要发展出中科精密机械的潜能 ，加上彰投的观光产业，在经济方面有长远规划，国民生产毛额有机会超越香港，甚至 能和新加坡一较高下。 杨龙士还指出「流域观点」，任何一个都会城市发展，都要考虑到水源，目前中市的水 源都来自台中县大安溪、大甲溪，两县市合并能整合自然资源，「有山、有水、有海， 才是一座健全的都市」。 3.心得/评论： 台中要能登上国际舞台 首先清泉冈机场和台中港还要加强 捷运只盖1条显然不够 太平--火车站--中港路--东海大学的捷运蓝线应该纳入建设计画 和绿线相辅相成 -- 统联客运台中市公车83路(干城--东海别墅) 中港干线公车 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 尖峰:5~10min 干 台 第 中 科 何 新 朝 澄 东 台 东 离峰:10~20min 城 中 一 山 博 厝 光 马 清 海 中 海 深夜:60min(23:00~6:00) 车 广 医 馆 三 站 医 大 荣 别 二段票收费 站 场 院 越 院 学 总 墅 分段点:文心路口--新光三越 --

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