作者NiChu (人肉里程標定系統!!)
看板Urban_Plan
標題Re: [討論] 城市的騎樓規劃出了什麼問題？
時間Tue Jan 27 11:32:20 2009
※ 引述《activist (口桀 口桀)》之銘言：
: : 給人走的陽台(應該是指騎樓XD)，好像都不太整齊
: : 這樣的都市，生活起來好像沒那麼舒服，怎麼會這樣子？"
: : 「為什麼，我們的騎樓這麼不連貫、不平整？有何解決之道？」
: : 我有稍微回答一下，不過並不太滿意：
: : 我說這是整條街的共識，如果改善了可以有明顯利益
: : 可以招攬客人，自然就願意做，花錢就不算啥事情
: : 不過沒明顯的誘因，反正自己騎樓停車方便，
: : 前面這塊，就納成了私領域，好像也沒干係。
: 騎樓尷尬的部分是：他是公共的私領域(或許這樣不精確，歡迎指正)
: 騎樓的所有權的確是私人的，騎樓原則上是建物所有人在面臨馬路面依法預留之公開
: 空間，其所在之土地為私人土地，在建物登記上亦登記為建物之附屬部分，故所有權
: 應歸建物所有人。
新年無聊來一PO，或許騎樓的歷史對於學都市規劃的人而言應該是常識
(是嗎??本人非都計專業@@"
但是對一般台灣民眾而言，他們或許不知道，其實騎樓算是東南亞特色建築之一
騎樓的歷史最早可追溯至清朝中期，而騎樓的產生與天候有極大的關聯性
在炎熱、多雨的台灣，臨街面設置騎樓讓逛街的民眾免於日曬雨淋，具遮陽擋雨的功能
而清末的台北城，對於街道寬度、街屋進深及面寬(房子的長寬)都有明文規定
最明顯的例子可以有空去迪化老街看看就知道了
不過，隨著時代的變遷，當年或許是開店營業的店家若改成了一般民居
騎樓喪失供給顧客駐足的功能，試想人類的自私本能，當然會將原屬於自己土地的那部份
給收回利用，也造就了騎樓的中斷不連續(相信交通工具為步行的版友應該體會深刻)
或許，我的想法跟一般婆婆媽媽們一樣，只是想要能夠平順的走在路上，不想一直注意
腳下(昨天逛新竹老街好幾次因為騎樓落差而摔倒)，只是希望能夠有條給人走的路，哪怕
是只有一個人寬也好(不過這個小小夢想常常被亂停的機車給破滅掉)[註]。
或許，這些小小夢想只是都市計畫的小小一環；但是，每個人都會有當行人的一天，在設
計道路給車子順暢通行之虞，也多想想馬路上最卑微的單位"行人"。
註：只要有條可以供人通行順暢的道路可走，誰會想走馬路呢?小朋友上下學也安全，買
菜的拖車也可以順暢的通行無阻；只怕騎樓高高低低、斷斷續續的令人無法舒服的
行走。
: : =====================================================
: : 另外，我們在進行都市計畫的時候，搞得很多東西
: : 民眾或許根本不在乎，或許就像我老母或紀政阿姨一樣單純
: 老實說，不大懂這兩句。可以舉幾個例子嗎?不在乎的
: 都市規劃困難之處就是要在各種利益之中取的平衡
: 如下面是個很好的例子，這可能是一般婆婆媽媽的希望
: 但對於一般通勤者可能又不是這樣想
: : 希望起床拉開窗簾看得到陽光 (建築管制)
: : 希望買菜可以很順利的拉著菜車 (人行空間)
: : 希望搭公車搭捷運不用爬上爬下，不用等很久 (大眾運輸系統)
: : 希望過斑馬線不用怕車，希望公車不會一直忽快忽慢蛇行 (道路管理)
: : 希望菜市場不會離家太遠
: : 希望大通路不要在家門口
: : 希望孩子去上課的路途很安全
: : BALA BALA BALA
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◆ From: 122.116.69.199
1F：→ steverson:台灣的騎樓真的是城市的毒瘤....感覺就是一整個沒救 01/29 19:28
2F：推 spiderman36:那是不是應該順應時代的變遷,改成不用設置騎樓,用退縮 01/30 02:58
3F：→ spiderman36:建築,留設人行步道. 01/30 02:59
4F：推 micdibo:騎樓有地理上背景 少了它夏天更少人願意走路 習慣不改 01/30 18:14
5F：→ micdibo:今天占用騎樓 明天改佔人行步道 01/30 18:14
6F：推 CQCQCQ:不用等明天~現在已經有一直延伸佔到車道上的了~ 01/30 18:36
7F：→ NiChu:沒有騎樓的話~我雨天大概不會想走人行道吧(騎樓擋雨很好阿) 01/30 22:06
8F：推 Sarajevo:騎樓已經是台灣特色了 只要未來弄得整齊乾淨 也很不錯 01/30 23:58
9F：推 BraveCattle:原則上依新的建築法規,新的建築不會有騎樓(其實是容積 01/31 02:26
10F：→ BraveCattle:獎勵取消),後來有沒有再修就不清楚了,不過沒騎樓有沒 01/31 02:26
11F：→ BraveCattle:有騎樓的作法,近年來小街廓的開發似乎比較成為潮流,那 01/31 02:27
12F：→ BraveCattle:騎樓的設計其實就不太理想 01/31 02:27
13F：推 sziwu:真是積非成是，騎樓明明是當初政府對於行人道的規劃不善才推 01/31 06:38
14F：→ sziwu:出的爛東西，現在卻被講成沒了騎樓大家都不想出來走路了... 01/31 06:39
15F：→ sziwu:ps.多雨是不是??~~難不成"行人道就不能加蓋嗎"??噗 ~~囧 01/31 06:40
16F：→ sziwu:台灣還號稱雨傘王國勒 ~~ 不管晴雨都撐傘~~沒騎樓沒遮雨就不 01/31 06:42
17F：→ sziwu:想出來走路...真是見鬼了的顛倒因果.... 01/31 06:42
18F：→ sziwu:有整整齊齊的人行道的話，誰願意走高低起伏路障一堆的騎樓? 01/31 06:44
19F：→ sziwu:怕烈陽不會多植點行道樹?怕晴雨養成帶傘出門的習慣就行了~ 01/31 06:45
20F：推 activist:積非成是?不太懂，樓上的可以說更清楚點嗎? 01/31 10:03
21F：→ activist:政府是指哪時候的政府?日據還是國民政府? 01/31 10:04
22F：推 sziwu:騎樓在華南一帶盛行，國民政府來台後繼續沿續使用之~~~ 01/31 10:29
23F：推 sziwu:而且騎樓不管是早從歐洲或後來流行到中國，其原始目的是用來 01/31 10:35
24F：→ sziwu:"便利商業行為"，並非用來取代人行道，但是我們的習慣卻是偷 01/31 10:36
25F：→ sziwu:懶把騎樓當成"萬靈丹"，要商業/停車/行人道....集於一身~~ 01/31 10:37
26F：→ pedi:sziwu的論點有很大問題..騎樓是因為東南亞潮濕多雨才有的產物 01/31 13:48
27F：→ pedi:日本時代的建物也都有設騎樓,各地的"老街"可以看一下 01/31 13:49
28F：→ pedi:(上句推文改一下,不是"都有設",而是"也有設騎樓的") 01/31 13:50
29F：→ NiChu:積非成是?我看s大所謂的政府應該是指滿清政府了吧... 01/31 15:24
30F：→ NiChu:騎樓的歷史最遠可追溯至清朝末年的單層樓建築.常見門面為一 01/31 15:28
31F：→ NiChu:門二窗.之後的清末-日治時期才開始推行拱型的騎樓廊道(規格 01/31 15:29
32F：→ NiChu:化)，直至日治後期-光復才開始出現水泥建築之騎樓.看建材就 01/31 15:30
33F：→ NiChu:很清楚.木竹梁柱(清)→石砌梁柱(割讓)→紅磚拱柱(日)→水泥 01/31 15:33
34F：推 sziwu:台灣不管是從清~日~現在。所有的政府在人行道政策上本來就缺 01/31 15:36
35F：→ sziwu:乏規劃才會一直沿續這樣一種習慣，我並不想去鑽牛角尖那是那 01/31 15:37
36F：→ sziwu:個時期政府的壞習慣，因為....自古皆然~~ 01/31 15:38
37F：推 BraveCattle:清和日其實人行道本來就不需要太仔細規劃吧XD 01/31 19:51